Over de N.V. Carrosseriefabriek Renova uit Hilversum is behalve onderstaande advertenties (nog) niets bekend tot in 1997 Hoekstra Carrosseriebouw (zie aldaar) Renova overneemt. Hoekstra bouwde de carrosserieën en Renova legde zich toe op het fabriceren van laadkleppen en containers en afzetsystemen. Voor Biza voorzag Renova een grote serie vrachtwagens van het type DAF FA1300DT400 van hydraulische laadkleppen. Voor de krijgsmacht leverde Hoekstra al jaren diverse voertuigen, zo was de explosieve opruimingsdienst een goede klant en zijn er diverse voertuigen voor dit krijgsmacht onderdeel geleverd, o.a. 7 stuks Mercedes Benz 917 AF/31 met containeropbouw en deze werden tevens voorzien van een hydraulische laadklep en een lier. Ook werden er een aantal DAF FA2500 chassis voorzien van een opbouw voor de Cadidienst en tevens werden een aantal Mercedes Benz van het type811D als bestelwagen geleverd, alle voorzien van een Hydraulische laadklep.
Er werden maar enkele brandweervoertuigen en een stuk of zes containers gebouwd door Hoekstra voor de brandweer. Voor de brandweer Wijchen werd in 1996 in samenwerking met Martens uit Wijchen een Mercedes Benz Unimog U1550L opgebouwd. De bedrijfsbrandweer van Heineken in Den Bosch nam in 2005 een MAN-V.W.8136F2 uit 1986 van de KPN over, die in eigenbeheer aangepast werd. Voor de brandweer uit eigen gemeente werd in 2000 een Volkswagen LT46 gebouwd als gereedschap/Slangenwagen. En voor de Marine basis in Den Helder werd in 1995 een waterongevallen afgeleverd.
Containers werden gebouwd voor de regionale brandweer Kennemerland, die ontving een viertal verschillende containers, o.a. een verzorgingscontainer, opleidingscontainer, hulpverleningscontainer en een gevaarlijke stoffencontainer. Ook werd er in 1998 nog een hulpverleningscontainer geleverd aan de Marine basis in Den Helder.
In 2006 lijft Hoekstra-Renova carrosseriebouwer Martens uit Wijchen in. Eind 2010 vond er al een reorganisatie plaats, het bedrijf leed al enige verlies, de toen kwakkelende economie was daar mede de oorzaak van, maar ook het wegblijven van Defensie orders. In 2011 viel uiteindelijk toch het doek, en per 1 januari 2012 werd de deur gesloten. De eigenaar van het bedrijf heeft echter niet aangestuurd op een faillissement, maar op een geleidelijke ontmanteling waarbij onderdelen aan verschillende bedrijven zijn verkocht. Die heeft ongeveer een jaar geduurd en heeft ervoor gezorgd dat debiteuren niet met schulden achterblijven en de werkgelegenheid behouden is gebleven. Medewerkers van het bedrijf hebben ofwel elders een baan gevonden, ofwel verhuisden mee naar een nieuwe werkgever.
Tekst Adriaan Kriek
Bronnen:
* Wiel en Rups Sander Ruys
* Nederlandse Brandweerauto’s. Een historisch overzicht van fabrikanten en leveranciers Werkgroep Brandweer Historie.
* Bedrijfsauto.com 
advertentie maart 1948
advertentie januari 1949
advertentie januari 1949
advertentie februari 1949
advertentie april 1949
advertentie mei 1949
advertentie mei 1949
advertentie juni 1949
advertentie juli 1949
advertentie augustus 1949
advertentie september 1949
advertentie oktober 1949
advertentie november 1949
advertentie december 1949
Renova opbouw op een Krupp met Netam aanhangwagen, februari 1954
Carrosserie op een DAF
Op de RAI-tentoonstelling van 1962 toonde Renova onder andere de lichtgewicht ‘REKA-TRAILER’, die in samenwerking met de trailerfabriek P. van Kampen (P.K.A.) te St.-Annaparochie werd vervaardigd. De trailer was opgebouwd met een gesloten aluminium carrosserie volgens het ‘RENO’-systeem. Dit was een nieuw aluminium profiel in kokeruitvoering. De zijbeplating was uitwending monteerbaar en demonteerbaar. Door zijn kokerprofiel gaf dit een grote zijdelingse stijfheid, terwijl geen houtopvullingen of dergelijke meer nodig waren voor het aanbrengen van de binnenbetimmering.