Op de RAI-tentoonstelling van 1899
Stand van Gerth op de RAI-tentoonstelling van 1899.
In Nederland werd de Supertraction als een apart merk gezien, hoewel het een produkt was van Rosengart. Volgens de statistieken van het CBS zijn er in Nederland in 1939 16 stuks geïmporteerd.
De Supertraction was uitgerust met de complete aandrijfunit van de Citroën 11 Traction Avant. Na de oorlog leverde Citroën geen motoren meer en er werd nog een klein aantal gebouwd met de Mercury V8 motor van 95pk onder de naam Supertrahuit.
advertentie juni 1939
De N.V. A.M.I.C.O. uit Amsterdam was slechts een van de vele Oakland en Pontiac dealers in die jaren. Omdat General Motors in die tijd nog geen Nederlandse vestiging had traden in feite alle dealers op als importeur.
advertentie maart 1930
advertentie november 1929
In februari 1902 showt C. Houttuin uit Arnhem de Cudell op de RAI.
artikel uit Nederlandsche Sport d.d. 22 februari 1902
Omdat voor 1924 iedere Ford garage zich importeur noemde en, erger, dat voor 60% ook was, ontstond een wildgroei aan importeurs, die de Fords via Keulen, Antwerpen en later de USA naar Nederland haalden. Waarschijnlijk haalden ook garagehouders in zuidelijk Nederland via België de Fords op. Samenvattend heeft Ford vanaf 1912 de export naar Europa logistiek redelijk onder controle en pas vanaf dat moment kunnen we spreken over de grotere aantallen waarmee Ford Europa verovert. Maar zelfs als Ford in 1924 haar vestiging in Rotterdam opent, gaat de "grijze" import van vele garagehouders nog door tot ongeveer 1927.
Klaas Baving uit Zwolle claimt de vroegste importeur van Ford automobielen uit de U.S.A. te zijn geweest, die ook door hem soms onder verschillende eigen merknamen werden verkocht. Op de advertentie links uit 1907 is sprake van een Ford K, terwijl de hieronder getoonde auto in feite een Ford N betreft.
advertentie september 1913
Nicola Aphel was niet alleen importeur van de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino, maar ook de Italiaanse consul in Nederland. Tevens was hij als schermer een bekende sporter.
Niet geheel duidelijk is de combinatie met ‘Garage Italien’. Beiden adverteren met het importeurschap van zowel de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino. In elk geval duurden deze importactiviteiten maar kort, want in september 1921 werd M.J. van Pallandt van Automobielhandel ‘Italia’ te Hilversum de nieuwe importeur.
Januari 1919
advertentie 1903
advertentie december 1915
In 1897 registreert fietsenhandelaar Klaas Baving de rijwielmerken The Express en The Success. De registratie voor The Success wordt datzelfde jaar nog uitgebreid voor onder andere de categorie automobielen. Dat is opvallend vroeg, want er rijden dan nog nauwelijks van die vierwielers in ons land rond – gemotoriseerde twee‐ en driewielers trouwens ook niet.
In 1903 komt Klaas Baving met een automobiel die hij net als zijn rijwielen als Success op de markt brengt. Die Success is een Amerikaanse Orient Buckboard uit de fabriek van de Waltham Manufacturing Company. Baving meldt die fabrikant niet expliciet. Waltham zelf brengt die automobielen overigens onder verschillende namen op de markt (Orient, Waltham en Waltham‐Orient). In Nederland en de koloniën heten ze dus Success.
De lichtgewicht, luchtgekoelde eencilinderwagentjes zijn een jaar na de introductie leverbaar in vier uitvoeringen (Buckboard, Surrey, Runabout en Tonneau) met prijzen variërend van duizend tot zo’n vijftienhonderd gulden. Als Waltham vanaf 1905 ook auto’s met meer cilinders gaat maken, biedt Baving die ook in ons land aan. In 1907 komt er een einde aan zijn import van de door Waltham geproduceerde Success‐auto’s.
Klaas Baving gebruikte de naam Success voor veel door hem verkochte artikelen, zoals fietsen, motorrijwielen en buitenboordmotoren. Van deze 'Success Buckboard' zijn er zeker enkele tientallen verkocht, maar waarschijnlijk is er in ons land niet één bewaard gebleven.
In 1906 werd ook Ford door hem onder de naam 'Succes' verkocht.
Het bedrijf van Baving werd in 1914 overgenomen door de firma Ackmann.
(Lees hier meer over Klaas Baving en H.G.A. Ackmann).
advertentie 1903
advertentie 1903
advertentie januari 1919
A
advertentie juli 1930
Foto genomen tijdens de Ned. Automobiel Tentoonstelling in het Kurhaus te Scheveningen, mei 1922
advertentie maart 1905
augustus 1927
advertentie maart 1905
advertentie juli 1919
advertentie 1916
advertentie 1916
advertentie 1916
advertentie november 1919
