Op 11 november 1965 werd tijdens een persconferentie bekend gemaakt dat de “Automobiel Industrie HINO Nederland” opgericht was, die zou beginnen met de assemblage van HINO trucks en HINO Contessa personenauto’s. In het Sloehavengebied bij Vlissingen werd daarvoor een fabriek gebouwd. Toen de fabriek nog niet af was werd al begonnen met de assemblage van HINO trucks in een plaatijzeren loods. De HINO Contessa werd voorlopig nog uit Japan geïmporteerd. De Contessa was een auto die uit de Renault 8 was ontwikkeld met een 1300 cc motor achterin. Het merk sloeg echter niet aan, de personenauto met motor achterin was op z’n retour, voorwielaandrijving had de toekomst voor de middenklasse. Er werd maar een klein aantal trucks geassembleerd. 1966 was een top jaar voor de Contessa in Nederland met 144 stuks. In 1969 werd HINO Nederland geliquideerd. HINO is nu van Toyota en bouwt alleen trucks, die je vooral in Azië en Afrika veel tegen komt.