24 augustus 2011: Na de contacten met Prins Bernhard en de publicatie van zijn boek "De Automobielen van Prins Bernhard" zijn er bij Frans Vrijaldenhoven altijd nog onbeantwoorde vragen overgebleven, waarop hij nooit een afdoende antwoord heeft gekregen:

- De Maybach Zeppelin met de Erdmann & Rossi carrosserie (L-33700) had de Tweede Wereldoorlog overleefd; merkwaardig genoeg heeft de Prins dit paradepaardje toentertijd niet als representatieve automobiel gebruikt. Na de Meidagen van 1945 moet de auto in handen gekomen zijn van een excentrieke tandarts "ergens in Twente of de Achterhoek". Details zijn verder niet bekend. Wel is komen vast te staan, dat de auto in de jaren '50 total-loss is gereden.
Weet iemand wat meer omtrent genoemde tandarts?








- Op 8 september 1936 reed de moeder van de Prins, Prinses Armgard, Den Haag binnen met een Maybach Zeppelin met een Spohn-carrosserie (IB-7535). Gezien de financiële toestand van het ouderlijk huis van de Prins lijkt het onwaarschijnlijk, dat zij in het bezit waren van zo'n kostbare auto. Van wie zou zij de auto mogelijk hebben mogen gebruiken?



- Op 1 november 1936 verzekerde de Prins bij "De Nieuwe Eerste Nederlandsche NV" een SKODA-cabriolet 1938 (Chassisnummer 61103) onder het nummer L-41510 . Foto's van deze auto zijn niet bekend en wie er toentertijd met de Skoda heeft gereden weet niemand. Is deze Skoda ooit boven water gekomen?



- Dan nog even iets heel anders: Het is bekend, dat de Rijkscommissaris A. Seyss-Inquart gedurende de bezetting de beschikking had over een grote 6-raams Cabriolet Mercedes-Benz, type 770, rijdende onder nummer RK-1. Destijds bekend tijdens de onderhandelingen in Wageningen met de Prins achter het stuur. Maar de Rijkscommissaris beschikte ook nog over een gepantserde Coupe, type 540 K (Aktion P) met de nummerplaat RK-2. Het wonderlijke is, dat na 5 mei 1945 niemand, maar dan ook niemand ooit nog iets van deze auto heeft gezien, laat iets heeft vernomen! Wordt dit raadsel ooit opgelost?