advertentie augustus 1928
Imp. auto's tot 1940 (beschrijvingen)
advertentie juli 1920
advertentie 1904
Hoewel Nefkens eind 1800 al importeur was van Adler fietsen, gevolgd in 1903 door motorfietsen import, heeft het tot eind 1906 geduurd voordat men het aandurfde de automobielen te verkopen en te repareren. Om deze redenen kon men tot deze tijd direct of via de lokale garage een Adler bestellen bij de fabriek.
advertentie februari 1925
Vanaf circa 1907 wordt de Adler geïmporteerd door drie aparte bedrijven, te weten Theod. G.J. Semmelink te Doetinchem voor de provincies Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel, Gelderland en Limburg; Gebr. Nefkens te Amersfoort voor Utrecht en Noord-Brabant en J.C. Schulmaijer te Amsterdam voor Noord-Holland, Zuid-Holland en Zeeland. Na het einde van de Eerste Wereldoorlog lijkt alleen Gebr. Nefkens nog importeur te zijn tot circa 1930 waarna Pon in Amersfoort het importeurschap overneemt.
Theod. G.J. Semmelink uit Doetinchem had al vroeg contacten met de Adler fabriek. Hierboven een advertentie uit 1896, waarin hij al Adler fietsen aanbiedt. Hieronder een advertentie uit 1902 waarin Adler motorfietsen worden aangeboden, met een Adler of een Minerva motor. Op 10 oktober 1901 vraagt hij een rijksvergunning aan voor een Adler 5 pk vis-à-vis automobiel. Hij krijgt hiervoor rijksnummer 528, dat later omgewisseld wordt in provinciaal nummer M-9.
advertentie februari 1924
advertentie augustus 1937
advertentie mei 1939
advertentie 1913
Nicola Aphel was niet alleen importeur van de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino, maar hij was ook de Italiaanse consul in Nederland. Tevens was hij als schermer een bekende sporter.
Niet geheel duidelijk is de combinatie met ‘Garage Italien’. Beiden adverteren met het importeurschap van zowel de merken Itala, S.C.A.T. en Temperino. In elk geval duurden deze importactiviteiten maar kort, want in september 1921 werd M.J. van Pallandt van Automobielhandel ‘Italia’ te Hilversum de nieuwe importeur.
advertentie 1920
advertentie november 1922
De Induco werd in de jaren 1920 gebouwd door 'Automobiles Induco', een klein Frans bedrijf in Puteaux. De naam van de directeur was dhr. E. Van der Heyden en deze Nederlandse naam zou een aanwijzing kunnen zijn voor het opmerkelijke feit dat deze auto daadwerkelijk gedurende twee jaar in Nederland werd ingevoerd.
advertentie 1926
advertentie januari 1921
De N.V. Boxengarage "Het Centrum" uit Den Haag is aangesteld als importeur voor de provincie Holland. In diezelfe periode is ook de Auto-Garage N. Fisette & Co. uit Maastricht) aangesteld als importeur, maar dan voor de provincies Noord-Brabant en Limburg.
advertentie 1927
advertentie 1922
advertentie januari 1912
advertentie juni 1927
advertentie maart 1913
advertentie januari 1933
advertentie februari 1934
advertentie 1911
advertentie augustus 1939
advertentie d.d. ?
advertentie februari 1908
advertentie circa 1908
advertentie 1906
advertentie 1906