Importeurs personenauto´s tot 1940

Home

Importeurs personenauto's tot 1940

Importeurs van personenauto's tot 1940

In het Conam Bulletin is door Fons Alkemade in een aantal afleveringen een lijst gepubliceerd met de Nederlandse importeurs van personenautomerken van het allereerste begin tot aan de Tweede Wereldoorlog. Een aantal van onze leden hebben toen commentaar en aanvullingen op deze lijst gegeven, dit waren Max Bomhof, Frans Vrijaldenhoven en Jac Maurer. Deze lijst vormt de basis voor onderstaande lijst. De lijst is door Henk Schuuring, Ed Beekman en Bas de Voogd nogmaals gescreend en, waar mogelijk, voorzien van advertenties uit persoonlijke collecties, deze arbeid is nog in uitvoering. Bij de onderstreepte importeurs vindt u na aanklikken een bijbehorende originele advertentie. Iedereen die opmerkingen, aanvullingen of verbeteringen op deze lijst heeft wordt van harte verzocht dit door te geven aan Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft JavaScript nodig om het te kunnen zien.

A.C. (GB): Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1922;

A.D.K. (B): Schiff, Den Haag, 1923-1924;

Adler (D): Rechtstreeks af fabriek, 1900-1906; Nefkens, Amersfoort e.a., 1907-ca.1930; Pon, Amersfoort, 1930-1932; Ceurvorst, Amsterdam, 1933-1940;

Aero (CS): Aero-Import, Den Haag, 1935-1947;

AGA (D): Van Liebergen, Den Haag, 1920-1923; Mercédès-Daimler-Automobiel Mij., Den Haag, 1924-1926;

Ajax (US): Tresfon, Rotterdam, 1921; N.V. H. Englebert & Co's Autohandel, Amsterdam-Den Haag, 1925;

AJS (GB): J.E.A. van Vilsteren, Den Haag, 1930 ?;

Albert (GB): AGAM, Den Haag, 1921-1923;

Alcyon (F): Hugo Smit, Amsterdam, 1905-1906 ?; Verfaille, Amsterdam, 1920 ?;

Alfa-Romeo (I): Darracq-Palace, Amsterdam, 1911-ca.1922; Italia, Hilversum, 1922; Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1923 ?; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam, 1924-1927; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1933-1940; AGAM Amsterdam, 1941-1942;

Alldays (GB): Klop, Amsterdam, 1914 ?;

Allen (US): N.V. Utrechtsche Auto-Garage, Utrecht, 1921;

A.L.P. (Automobiles Leroux-Pisart) (B): C. Scheepbouwer, Rijswijk, 1920;

Alpha (F): Rechtstreeks; P.J.F. Heijlaerts & Zoon, Prinsenhage, 1916;

Alvis (GB): Automobiel Import- en Handelsonderneming, Arnhem, 1924-1929;

Amédée Bollée (F): Rubens, Amsterdam, 1899;

American Bantam (US): zie Bantam;

Amilcar (F): Snitsler, Den Haag, 1923; Telos, Amsterdam, 1924-1927; Olanda, Bussum/Hilversum, 1927-1932; Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1939;

Ansaldo (I): Grund, Utrecht, 1923-1924; Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1926; Weimann’s Automobiel Mij., Den Haag, 1927;

Apollo (D): Kieft, Den Haag, 1913-1914 ?; Haagsche Automobiel- & Machine-Handel, Den Haag, 1919-1920; “Apollo”, Rotterdam, 1923;

Apperson (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1919; Englebert, Den Haag, 1920-1922 ?;

Argyll (GB): Lanen, Den Haag, 1907 ?;

Ariel (GB): Cavalini & Springer, Amsterdam, 1924-1925;

Ariès (F): Tasche, Nijmegen, 1907-1914 ?; Jan Verhoeff, Rotterdam, 1924; Geytenbeek, Amsterdam, 1927-1928 ?;

Armstrong-Siddeley (GB): Haagsche Automobiel-Mij., Den Haag, 1919-1921; The British Autocars Ltd., Den Haag, 1926; Van Poelje's Handelsmaatschappij, Rotterdam, 1932;

Arrol-Johnston (GB): Handel- en Industrie Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912-1913 ?; Witlich-Hoek, Schiedam, 1921;

Auburn (US): N.V. v/h Gebr. H. en F. Kimman, Haarlem, 1924-1925; M. van Genderingen & Co., Amsterdam, 1927-1928; N.V. Egcam / N.V. Eggelmeijer, Rotterdam, 1928-1937;

Audi (D): Hönemann, Amsterdam, 1912-1916 ?; De Fremery & Burlage's Automobiel Mij., Den Haag, L.A.V.O., Nijmegen, 1921-1924; Nederlandsche Mij. voor Exporthandel, Rotterdam, 1930 ?; Auto-Palace, Den Haag, 1934-1940;

Audibert & Lavirotte (F): John D. Diehle Jr., 's-Gravenhage, 1901;

Austin (GB): Riemer’s Automobiel Mij., Den Haag, 1919-1923; Autocars Import, Amsterdam, 1926-1930; Olanda, Hilversum, 1931-1933; Sieberg, Amsterdam, 1933-1936; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1938-1970;

Austro-Daimler (A): Harmsen, Arnhem, 1911-1914 ?; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1919-1927; N.V. Ingenieurskantoor v/h Haersolte & Co., Den Haag, 1930-1936;

Austro-Fiat (A): Archipel, Den Haag, 1923-1926 ?;

Auto-Mixte (B): Richard Linn, Renkum;

Automoto (F): Jansen, Den Bosch, 1899 ?;

Baer (D): Baer Motoren- en Automobielfabriek, Den Haag, 1922 ?;

Ballot (F): Greve & Co., Den Haag, 1922-1932;

Bantam (US): De Nieuwe Haagsche N.V., Den Haag, 1939-1940;

Barré (F): Zeguers Autohandel, Maastricht, 1913-1917 ?;

Bayard (F): zie Clément-Bayard;

Bean (GB): Witmondt, Amsterdam, 1919-1924;

Bédélia (F): Eerste Heemsteedsche Sporthandel, Heemstede, 1913;

Bedford-Buick (GB): Bakels, Amsterdam, 1916-1926;

Beeston (GB): Julius Holz / Hugo Smit, Arnhem / Amsterdam, 1899;

Belgica (B): Tasche, Nijmegen, 1907-1914 ?;

Bellanger (F): Visser, Utrecht, 1913; Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1921-1922;

Benjamin (F): Broekman & v.d. Ven, Amsterdam, 1922; De Koff, Utrecht, 1927;

Bentley (GB): Greve & Co., Den Haag, 1926-1931; N.V. Autohandel Grund & Co., Utrecht, 1936-1971;

Benz (D): M.W. Aertnijs, Nijmegen, 1897-1903; Benz Auto, Arnhem, 1909; Benz & Cie. afd. Nederland, Amsterdam, 1911-1925;

Bergmann (D): Bergmann, Den Haag/Amsterdam, 1916-1921;

Berliet (F): Thijssens, Maastricht, 1907-1909; Grund, Arnhem/Utrecht, 1907-1922; Monopol Automobiel Import Mij., Breda, 1925-1927; H. Maan, Rotterdam, 1926-1931;

B.G.S. (F): Aertnijs, Nijmegen, 1898-1899 ?; Algemene Nederlandse Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag 1899-1900 ?;

Bianchi (I): W.W. Haalmeijer & Co., Amsterdam, 1913; D.A.G.O., Enschede, 1914 ?; T.R.A.M., Enschede, 1919-1924;

Bignan (F): Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1924-1926;

Bijou (A): K.C. over de Linden, Haarlem, 1923;

BMC (GB): Stokvis, Arnhem, 1899 ?;

B.M.W. (D): Ir. Chr. Gosch, Den Haag, 1929; Greve & Co., Den Haag, 1933-1936; Stokvis, Rotterdam, 1937-1938; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1938-1940;

Bolide (F): Wolff, Maarssen, 1908 ?;

Borgward (D): Fa. Rosier, Leeuwarden, 1939;

Brasier (F): Alex Hiel/Nieuwe Automobiel Mij., Den Haag, 1903-1905 ?; Englebert, Den Haag, 1905-1909 ?; Nefkens, Amersfoort, 1906-1914 ?; Firma Brasier, Baarn, 1913-1918 ?; “Het Centrum”, Den Haag, 1919; Auto-Palace, Amsterdam, 1921 ?; Penders & Co., Rotterdam, 1928;

Brennabor (D): Nieukerke, Den Haag, 1908-1913 ?; Haagsche Automobiel-Mij., Den Haag, 1910-1911 ?; Limborgh, Apeldoorn, 1911-1918; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1921-1924; N.V. Garage Nieuw Wassenaar, Wassenaar, 1928-1932 ?; Ackmann, Zwolle, 1929 ?;

Briscoe (US): A. Brunting, Den Haag, 1916; Scheveningse Auto Mij., Scheveningen, 1916 ?;

Briton (GB): Van der Molen, Amsterdam, 1913-1919 ?; Briton-House, Den Haag, 1902-1921; van Dam van Polanen & Co., Arnhem 1916;

Brouhot (F): Central-Automobile, Amsterdam, 1904-1905 ?; Willink, Amsterdam, 1907-1915;

B.S.A. (GB): Handel- en Industrie Mij. v/h M. Adler, Amsterdam/Den Haag, 1914-1917 ?; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1917 ?; Hugo Smit, Amsterdam, 1921-1922; John Moos, Den Haag, 1933-1936;

Buchet (F): Handel- en Industrie Mij. v/h M. Adler, Amsterdam, 1913-1914 ?; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1920;

Bugatti (D/F): “Holland Automobile”, Den Haag, 1911-1917; Importeur gezocht 1920; Amsterdamsche Verzinkerij, Amsterdam, 1921; Van Messel, Amsterdam, 1921-1923; H. Stam, Soestdijk, 1925-1931; Albatros, Amsterdam, 1931-1951;

Buick (US): Auto-Palace, Den Haag, 1909; Bakels, Amsterdam, 1916-1926; Firma J.E. van Maasdijk & Co., 's-Gravenhage, 1928; R. van der Loo, Den Haag, 1928-1929; L.A.V.O., Nijmegen, 1931-1932, General Motors Antwerpen, 1931 tot heden;

Cadillac (US): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag; Landeweer, Utrecht, 1908-1973;

Calthorpe (GB): Itala, Amsterdam, 1914-1916 ?; F.A. Witlich-Hoek, Schiedam, 1919; Scheepbouwer (agent), Den Haag, 1919; Beers, Den Haag, 1924;

Cambier (F): B.A. Jansen, Den Bosch, 1899 ?;

Carden (GB): Briton-House, Den Haag, 1919-1921 ?;

Case (US): A.G.A.M., Den Haag, 1921-1922 ?;

Ceirano (I): Automobiel-Maatschappij “Rotterdam”, Rotterdam, 1917 ?;

C.F. (F): zie Fournier;

C.G.V. (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1907;

Chaigneau-Brasier (F): Penders, Rotterdam, 1929;

Chalmers (US): Englebert, Den Haag, 1917-1922 ?;

Chandler (US): Tasche, Amsterdam, 1916-1918 ?; Willy van der Drift, Den Haag, 1923-1929; Eggelmeijer & Co., Rotterdam, 1928;

Charron (F): “Holland Automobile”, Den Haag, 1907-1916; De Boer & Greve, Den Haag, 1920-1921; Eerste Voorburgsche Autohandel, Voorburg, 1926;

Chaumont (?): N.V. Utrechtse Auto-Garage v/h Anton G. Immink, Utrecht, 1911-1912 ?; Fa. Immink, Utrecht, 1916;

Chenard-Walcker (F): Daimler-Mercédès-Motoren en Automobielen Maatschappij, Amsterdam, 1905; Kiderlen & Co., Amsterdam, 1908-1920 ?; Het Centrum, Den Haag, 1919-1922; Beers, Den Haag, 1923-1932; Eerste Amersfoortsche Automobiel Mij., Amersfoort, 1938-1939;

Chevrolet (US): Bakels, Amsterdam, 1919-1926; H.A.B., Den Haag, 1928-1930; Nefkens, Amersfoort, (1924) 1931-1932; General Motors Antwerpen, 1933 tot heden;

Chrysler (US): Willgo, Amersfoort, 1924-1927; Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1948;

CID (F): Querido & Zeldenrust, Amsterdam, 1913;

Citroën (F): John Moos, Haarlem, 1919-1920; Martin van der Wal, Amsterdam, 1921-1923; Automobiles Citroën, Amsterdam, 1925-heden;

Clément (-Bayard) (F): Johan van Doornik, Baarn, 1903 ?; De Nieuwe Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1905-1906; W.J. Stokvis, Arnhem, 1904-1919; Spoormaker, Rotterdam, 1919-1921 ?;

Clement-Talbot (GB): ENAM, Den Haag, 1924;

Cleveland (US): Willy van der Drift, Den Haag, 1923-1926;

Clyno (GB): N.V. Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Louwman & Parqui, Den Haag, 1926 ?; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1928;

Cole (US): Monopol Automobiel Import Mij., Breda/Rotterdam, 1916-1919;

Colibri (D): Harmsen, Arnhem, 1910-1911 ?;

Columbia (US): Martin van der Wal, Amsterdam, 1919 ; Witlich-Hoek, Schiedam, 1920;

Comet (US): Selwa, Den Haag, 1921;

Comiot-Eadie (F/GB): Verwey & Lugard, Den Haag, 1900 ?;

Commonwealth (US): Wesling, Amsterdam, 1917 ?; J. Vermeulen & Co. Ginneken, 1919; H.A.B.O., Den Haag, 1921 ?;

Continental (US): Pon, Amersfoort, 1933-1934;

Cord (US): Eggelmeijer, Rotterdam, 1929-1937;

Corona (Coronamobil) (D): Boots, Maastricht, 1913-1918 ?;

Corre (F): B.A. Jansen, Den Bosch, 1901 ?; Thijssens, Maastricht, 1903 ?; Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1914-1923; Croon, Rotterdam, 1927-1930;

Cottereau (F): Kievenaar, Den Haag, 1899 ?; B.A. Jansen, 's-Hertogenbosch, 1905-1914;

Cottin-Desgouttes (F): Cobor, Amsterdam, 1921-1922; Gebr. v.d. Harst, 's-Gravenhage, 1926-1930;

Crossley (GB): N.V. Crossley Motoren, 's-Gravenhage, 1914-1919; Scheveningsche Automobiel Mij., Scheveningen, 1920-1923; A.J. Stikkel jr., Alkmaar, 1922-1933;

Crow (CAN): Catz, Amsterdam, 1917 ?;

Cubitt (GB): Riemer, Den Haag, 1921-1922;

Cudell (D): A. Tönnies (firma J.T. Otte), Groningen, 1899; Fr. Brincker, Rotterdam, 1900; C. Houttuin, Arnhem, 1902-1905 ?;

Cunningham (US): Holl. Ind. en Handelmaatschappij, Den Haag, 1922 ?;

Cyklon (D): Fa. B. en A. Lanfers, Groningen, 1904; Geidt, Amsterdam, 1908-1914 ?; Cyklon, Amsterdam, 1915-1920 ?; Waldeck, Amsterdam, 1928;

Daimler (D): Remmers, Amsterdam, 1896-1903;

Daimler (GB): W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1901; Adler, Amsterdam 1909; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1924; Gebr. Kimman, Haarlem, 1932-1933; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1938-1956;

Darracq (F): Automobiel Import Maatschappij (v/h Aertnijs), Nijmegen, 1899-1904 ?; John D. Diehle Jr., 's-Gravenhage, 1900-1901; Automobiel Import Mij., Amsterdam, 1906 en 1908-1909; A. Darracq Co., Amsterdam, 1908-1909 en 1911-1912; Darracq-Palace, Amsterdam, 1911-1912 en 1915; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1916; John Moos, Haarlem, 1919;

Darracq (F): zie ook Talbot-Darracq;

Davis (US): Wesling, Amsterdam, 1917-1919 ?;

Decauville (F): Van Ewijk, Amsterdam, 1898-1902 ?; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1899; Englebert, Den Haag, 1904-1906 ?;

Déchamps (B): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1901-1905 ?;

De Dietrich (F): B.I. Rubens, Amsterdam, 1898-1905;

De Dion-Bouton (F): B.A. Jansen, Den Bosch, 1899 ?; W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1903 ?; H. Englebert & Co., Den Haag, 1903-1906 ?; Moll, Nijmegen, 1906-1932;

Delage (F): Thijssens, Maastricht, 1907-1909; Haagsche Auto Centrale/Automobielgarage ‘Central’, Den Haag, 1915-1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1922; N.V. Gebrs. Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1923-1932; Auto Import Huis, Amsterdam 1933-1934; A. I. Monsantofils, 1934; Honders, Utrecht, 1935-1939;

Delahaye (F): Algemene Nederlandse Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag 1900-1901 ?; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1901-1929; Van der Lip’s Automobiel Bedrijf, Den Haag, 1930-1933; Snitsler Den Haag, 1934-1936; René Hinlopen, Hilversum, 1937-1938, Garage Gooiland, Hilversum, 1939-1940;

Delaunay-Belleville (F): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1909-1919; Snitsler, Den Haag, 1924-1932;

Delin (B): Van Gink, Amsterdam, 1900;

Demeester (F): E. Branbergen, 's Gravenhage, 1906;

Derby (F): Ch. de Koff, Utrecht, 1927-1929;

Der Dessauer (D): zie MWD - Dessauer;

Desoto (US): A.R.M., Amsterdam, 1928-1930; G.I.V.A., Voorburg, 1937-1951;

Detroiter (US): The New Dutch American Motor Car Comp, Den Haag,1914; Van Dam Van Polanen, Arnhem, 1915-1917 ?;

Deutz (D): Deutz, Amsterdam, 1909;

Devaux (US): Pon, Amersfoort 1931-1932;

D.F.P. (F): Haagsche Auto Centrale, Den Haag, 1909-1914 ?; Ekker, Hengelo, 1921-1922; Amsterdamsche Garage Mij., Amsterdam, 1924 ?;

Diana (US): General Autocars, Den Haag, 1927;

Diatto (I): Verweij & Zonen, Den Haag, 1913 ?; C.J. Nefkens, Den Haag, 1920; Agenzia Diatto, Rotterdam, 1923 ?;

Dinos (D): N.V. Handel-maatschappij Leo Peltenburg, 1920-1922 ?;

Dixi (D): Klaas Baving, Zwolle/Amersfoort, 1912-1919; Nefkens, Amersfoort; Ch. de Koff, Utrecht, 1919-1920 ?;

Dixie Flyer (US): J. Coolen, Breda, 1920-1922;

DKW (D): Ned. Mij. voor Export-Handel, Rotterdam, 1928-1932; N.V. De Fremery & Greeve, Den Haag, 1932; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1932-1963;

Dodge (US): Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1916; W.J. Stokvis, Arnhem, 1917-1923; Louwman & Parqui, Den Haag, 1924-1957;

Donnet (-Zedel) (F): Snitsler, Den Haag, 1926; Automobiles Donnet, Amsterdam, 1926; Automobiel Mij. Donnet, Den Haag, 1928; De Sutter, Rotterdam, 1929-1934;

Dort (US): “Mea”, Amsterdam, 1924;

Douglas (GB): Croes, Bussum, 1920-1921 ?;

Duhanot (F): Wolff, Maarssen, 1908 ?;

Dumond (F): Willem Gerth, Utrecht, 1898-1899;

Duo (GB): Victor, Den Haag, 1913-1914 ?;

Durant (US): N.V. Bouvy & Co's Automobiel Mij, Amsterdam 1923; Van Genderingen, Amsterdam, 1929; Witmondt, Amsterdam, 1929-1931; A. van der Velden, Rotterdam, 1930-1931; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1930?-1932;

Dürkopp (D): Bayer, Rotterdam, 1903-1911; Klisser & Citroen, Amsterdam, 1912-1913; Vlemmings, Geldrop 1919-1921; Amstel Export Kantoor, Amsterdam, 1920; Dürkopp Automobielen, Amsterdam, 1921-1924 ?;

Dux (D): Geen importeur 1910/1919; Motor Car Company, Amsterdam, 1919; Richten, Den Haag, 1920-1921 ?;

Eagle (GB): J. Victor, Den Haag, 1913-1914 ?;

Earl (US): J. Witmondt, Amsterdam, 1922-1924;

Ego (D): Haersolte & Co, Amsterdam; Auto-Unie, Amsterdam, 1921-1923;

Ehrhardt (D): E.N.A.M., Den Haag, 1913 ?; Heinrich Ehrhardt, Amsterdam, 1914;

Elcar (US): R.E.M. v/h H. Croon, Rotterdam, 1926-1932; “Hofstad”, Den Haag, 1927 ?;

E.M.F. (US): Handel- en Industrie Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912;

Enfield / Enfield-Allday (GB): J. Witmondt, Amsterdam, 1910-1916 ?; Klaas Baving & Swaagman, Zwolle, 1913; Enfield Autocar Import Cy., Wageningen (=Van Wijk?), 1917-1922;

Erskine (US): I.A.M., Den Haag, 1926-1931;

Essex (US): Automobielgarage “Central”, Den Haag, 1920-1921 ?; Hudson Automobile Company, Den Haag, 1921; Kimman, Haarlem 1921-1930; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1923; A.G.A.M., Den Haag, 1923-1933;

Excelsior (B): Haarsma van Oucoop & De Jong, Alkmaar; Adr. Beers, Den Haag, 1923-1924 ?; Th. Wiemann, Den Haag, 1926-1929;

Fadag (D): “Gelria”, Arnhem, 1920-1921 ?;

Fafnir (D): G.D. Harmsen, Arnhem, 1911-1917 ?; N.V. Automobielzaak Assen, 1916; Straatman, Driebergen, 1922 ?;

Falcon-Knight (US): General Autocars, Den Haag, 1927-1928;

Farman (F): H.J. Kila, Den Haag, 1920; G.J. v.d. Wansem, Den Haag, 1922; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1928;

Fasto (F): Autocars Import, Amsterdam, 1926;

Faun (D): Faun Werke, Den Haag, 1924 ?;

Fiat (I): Verwey & Lugard, Den Haag, 1905-1916; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1916-1984;

Fischer (CH): “Helvetia”, Den Haag, 1910-1911;

F.L. (F): A. Brunting, Den Haag, 1916;

Flanders (US): M. Adler, Amsterdam, 1908-1912 ?;

Flint (US): Bouvy/A.A.M., Amsterdam, 1924 ? ; “Het Centrum”, Den Haag, 1924 ?; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1926;

Florentia (I): Goettsch, Utrecht, 1907-1909;

F.N. (B): Englebert, Den Haag, 1900-1923; W.A. Janssens, Rotterdam, 1921; Alleen agenten in 1927 ?; “F.N. Holland”, Voorburg, 1928 ?; F.N. Holland N.V., Den Haag, 1929-1933;

Ford (US): Diverse Ford importeurs 1906 tot circa 1924 (Baving, Zwolle, 1906-1907; Henry Boissevain, Amersfoort, 1907; Veth, Arnhem, 1909-1911; E.W. Bouwman, Den Haag, 1912; Wilson, Utrecht/ 1912-1914; Wilson, Amsterdam, 1912-1916; Handelsvereeniging "Ford", Amsterdam, 1916; Sieberg, Amsterdam, 1914-1923; Moll, ATIM, Arnhem, 1921-1922; Monopol, Breda, 1922; Haarlemsche Auto Centrale, Haarlem 1922; Jac Met, Alkmaar 1922; Nieland, Voormolen & Co., Rotterdam, 1922-1929); Ford Motor Co. of Holland, Rotterdam, 1924-1931; Ford Motor Co. of Holland/Ned. Ford Automobielfabriek, Amsterdam, 1931-1981;

Fournier (F): Heijlaarts, Princenhage, 1913 ?;

Framo (D): E.N.N.A.M., Groningen, 1933-1935 ?;

Franklin (US): Nederlandsche Automobielhandel, Rotterdam, 1921-1923; Louwman & Parqui, Den Haag, 1929-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1931-1932;

Freia (D): H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1922;

↑ Terug naar boven

Gaggenau (D): Holland-Automobile, Den Haag;

Gaillardet (F): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1898-1899 ?;

Gallia (F): C. Houttuin, Arnhem, 1905-1915;

Gardner (US): Manufacturers and Exporters Agency "Mea", Amsterdam, 1924; Van Genderingen, Amsterdam, 1927; American Automobile Company, Den Haag, 1928-1930;

Gardner-Serpollet (F): Lambert Melchers, Schiedam, 1904-1907;

Georges Irat (F): A. v.d. Loo, Voorburg, 1923; Verkerk, Den Haag, 1937; Olanda, Hilversum, 1939 ? ;

Georges Richard (F): Stutterheim, Den Haag, 1899 ?; W.J. Stokvis, Arnhem, 1902 ?; Alex Hiel/Nieuwe Automobiel Mij., Den Haag, 1903-1905 ?;

Georges Roy (F): Van Genderingen, Amterdam, 1913-1914 ? ;

Germain (B): Englebert, Den Haag, 1902-1903 ?; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1915;

Gladiator (F): L.J. Otto, Dordrecht, 1898-1899 ?; “Holland Automobile”, Den Haag, 1905-1908 ?; Alex Hiel/Nieuwe Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1908-1912 ?;

Glide (US): F.A. Wittlich-Hoek, Schiedam, 1916; Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1916 ?; Cadillac-House, Amsterdam, 1917-19198;

GM (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1926;

GN (GB): Cadillac House Amsterdam, 1919; Bouvry, Amsterdam, 1919-1920; Van Messel, Amsterdam, 1923 ?;

Gobron-Brillié (F): A.G.A.M., Den Haag, 1913-1916;

Gräf & Stift (A): Gebr. Muller, Almelo; Spoormaker, Rotterdam, 1923; Peltenburg, Amsterdam, 1924;

Graham-Paige (US): General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926 ?; Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1929-1932;

Graham (US): Nefkens, Utrecht/Amsterdam 1932-1935; NIMAG, Voorburg, 1936-1937; Nefkens, Utrecht/Amsterdam 1938-1939;

Grant (US): De Fremery & Greeve, Den Haag, 1916-1917 ?; N.V. Handel Maatschappij “Het Centrum”, Den Haag, 1916-1917 ?; Arn. A. Gerz, Delft 1922;

Gray (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1923-1926;

Grégoire (F): Goettsch, Utrecht, 1906-1909; R. Visser, Utrecht, 1912-1922;

Guy (GB): Witlich-Hoek, Schiedam, 1921;

H.A.C. (D): zie H.A.G.;

Hackett (US): Bouvy, Amsterdam, 1919-1920;

H.A.G. (D): vertegenwoordiger gezocht, 1922;

Hanomag (D): Harald Hoyerman & Co., Amsterdam, 1926; S. Keekstra, Apeldoorn, ca. 1922-1928; Bols & Kooyman, Hilvarenbeek, 1929-1932; N.V. Handels-Mij. v/h A.J.H. Meyjer, Utrecht, 1931; General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1931-1941;

Hanover (US): H. Dievelaar, Amsterdam, 1922;

Hansa (D): Auto-Palace, Den Haag, 1908-1911 ?; M. Schutter, Rotterdam,1916; Hansa Lloyd Automobiel Import Mij., Amsterdam, 1922-1923; Rosier, Leeuwarden/Den Haag, 1936-1940;

Harris Léon Laisne (F): Veth, Arnhem, 1928;

Hautier (F): Veth, Arnhem, 1902 ?;

Haynes (US): Englebert, Den Haag, 1915-1917 ?;

Henriod (F): A. van Altena, Haarlem, 1903 ?;

Hillman (GB): Ch. de Koff, Utrecht, 1920; Autocars Import, Amsterdam, 1929-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1933-1934; Ten Hoeve, Den Haag, 1934-1935; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1936-1958;

Hispano-Suiza (E/F): Ned. Automobiel Mij., 's Gravenhage, 1916-1917 ?; Tasche, Amsterdam, 1919-1922 / Greve & Co., Den Haag, 1924-1936;

Horch (D): Verwey & Lugard, Den Haag, 1912-1914 ?; Jos. Okon, Rotterdam, 1921; N.V. Lloyd’s Handelmaatschappij, Den Haag, 1921-1924; Horch-Palace, Amsterdam, 1924; Auto-Palace, Den Haag, 1927-1940;

Hotchkiss (F): R.S. Stokvis, Rotterdam, 1906 ?; Van Genderingen, Amsterdam, 1911-1928; Greve & Co., Den Haag, 1928-1935; Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1938-1951;

Hudson (US): Hudson Automobile Company, Amsterdam/Den Haag, 1916-1921; “Central”, Den Haag, 1915-1921 ?; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1923; Kimman, Haarlem, 1929-1930; A.G.A.M., Den Haag, 1923-1940;

Humber (GB): Stokvis, Arnhem, 1905; Stokvis, Arnhem, 1912-1916; M. Adler, Amsterdam, 1906-1915; Autocars Import, Amsterdam, 1930-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1933; Ten Hoeve, Den Haag, 1934 ? - 1935 ?; Autohandel v/h Le Velo, Den Haag, 1939;

Hupmobile (US): N.V. Auto Rijtuig Onderneming Rotterdam, 1910; Ceurvorst, Amsterdam, 1911-1914; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1913-1927; Continentale en Haagsche Automobiel-Maatschappij; N.V. Gravenhaagsche Automobielimport Maatschappij; De Nieuwe Haagsche; Niham, Amsterdam/Den Haag, 1927-1939;

Hurtu (F): Sillevis, Dordrecht, 1899; Melchers, Schiedam, 1901-1903; E.N.N.A. (D. Bakker), Groningen, 1911-1913 ?; Alex Hiel, Den Haag, 1903 ?; Inpijn, Haarlem, 1913-1914; Garage Moderne, Den Haag, 1920-1922 ?;

Ideal (?): Gerth, Utrecht, 1900 ?;

Imp (US): Delftsche Motoren Handel, Delft, 1914 ?;

Imperia (B): D.A.G.O., Enschede, 1911-1914 ?; Automobiel Gar. "Central", 's Gravenhage,1916; L.C. Vervooren & Co, Roterdam 1921; “Het Centrum”, Den Haag, 1926-1927; Wiemann, Den Haag, 1927-1928; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1939;

Induco (F): “Atax”, Arnhem, 1926-1927;

Interstate (US): Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917-1918 ?;

Isotta-Fraschini (I): Houttuin, Arnhem, 1922-1924; Grund, Utrecht, 1922-1928; Wiemann, Den Haag, 1926-1929; A.G.A.M., Den Haag, 1930-1933;

Itala (I): Auto-Palace, Den Haag, 1906-1911; Automobiel Maatsch. “Itala”, Amsterdam, 1912-1919; Nicola Aphel, Amsterdam 1920; Italia, Hilversum, 1921-1922; Maatschappij Olanda, Bussum/Hilversum, 1926-1932;

Jackson (US): N.V. Handel Maatschappij "Het Centrum”, Den Haag, 1916-1919;

Jeffery (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1917 ?;

Jewett (US): “Het Centrum”, Den Haag, 1923; Nefkens, Utrecht, 1926 ?; Beers, Haarlem, 1927 ?;

Jordan (US): Dirk van der Mark, Amsterdam; H. Maan, Rotterdam, 1929-1932;

Juwel (B): Importeur gezocht ! ;

Jussy (F): M. Adler, Amsterdam, 1900 ?;

King (US): F. Grund, Arnhem, 1916-1919; Witlich-Hoek, Schiedam, 1920;

Kissel (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1925; Greve & Co., Den Haag, 1926;

Kline (US): Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919 ?;

Koco (D): N.V. Hollman & Schellens' Automobiel Mij, Den Haag, 1922;

Kriéger (F): “Holland Automobile”, Den Haag, 1905-1909;

K.R.I.T. (US): Inpijn, Haarlem, 1913-1914 ? ;

La Buire (F): Schulmayer, Amsterdam, 1917 ?; Coolen, Breda, 1922;

Lacoste & Battmann (F): “Holland Automobile”, Den Haag, 1905;

Lagonda (GB): J.A. Nieuwenhuis, Den Haag, 1933; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1938-1950;

La Licorne (F): Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1914-1923; Croon, Rotterdam, 1927-1930;

La Parisienne (F): Dumoulin, Maastricht, 1899 ?;

La Ponette (F): Boots, Maastricht, 1913-1918 ?;

Lanchester (GB): M. van Genderingen, Amsterdam, 1922-1924; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1939-1951;

Lancia (I): Kiderlen & Co., Amsterdam, 1911-ca.1914 ?; N.V. Handel Maatschappij "Het Centrum”, Den Haag, 1914-1935; De Fremery & Greeve, 1926-1930 ?; J.W. Lagerwij's Autom. Mij., Den Haag, 1935-1951;

La Salle (US): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag; Landeweer, Utrecht, 1927-1939;

Laurin & Klement (A/CS): “Juliana”, Apeldoorn, 1912; Sligting, Houwing & Co., Apeldoorn/Amsterdam, 1913-1917; Klapwijk & Hartwich, Amsterdam, 1919;

Lea-Francis (GB): Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam, 1927;

Leader (GB): Charles Binks, Amsterdam, 1905;

Léon Bollée (F): Kiderlen, Amsterdam, 1898-1899 ?; E.N.A.M. Den Haag ?;

Leroux & Pisart (B): zie A.L.P. (Automobiles Lerox & Pisart);

Lewis (US): Boeke & Huidekoper, Groningen, 1916;

Lexington (US): Fongers, Groningen, 1921-1924 ?;

Le Zèbre (F): Algem. Automobiel Agentuur, Amsterdam, 1913-1914 ?;

Libéria (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1902 ?;

Liberty (US): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1923 ?;

Lincoln (US): Sieberg, Amsterdam, 1923; Ford Motor Company of Holland, Rotterdam, 1926-1930; N.V. Nederlandsche Ford Automobiel Fabriek, Amsterdam, 1933-1940;

Lindcar (D): Ackmann, Zwolle, 1921; Foorthuis, Rotterdam, 1922; Keekstra, Apeldoorn, 1923;

Linon (B): Hugo Smit, Amsterdam, 1907 ?;

Lion-Peugeot (F): v.d. Schoot, Tilburg, 1907 ?;

Lloyd-Krieger (D): ARM, Amsterdam, 1909 ?;

Locomobile (US): Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1920-1921 ?; Goldwurm, Amsterdam, 1925-1927;

Loreley (D): Ariëns, Nijmegen, 1907-1908; Noteboom, Apeldoorn, 1908; Konings / Garage De Stormkoning, Den Haag, 1907-1917; Stern, Amsterdam, 1919 ? ;

Lorraine-Dietrich (F): Houttuin & Co., Arnhem, 1905-1931;

Lozier (US): General Automobile Cy., Amsterdam, 1917 ?;

Lutzmann (D): Groninger Motorrijtuigen-Fabriek, Groningen, 1899;

MAF (D): Wander, Assen, 1919-1921;

Maibohm (US): Nedam, Roermond, 1920;

Marmon (US): Visser, Utrecht; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1924-1934;

Marquette (US): R. van der Loo, Den Haag, 1929;

Mars (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1907-1908 ?;

Martini (CH): Ariëns, Nijmegen, 1906-1907 ?; Martini Car Import, Utrecht, 1915 ?; Grund, Utrecht, 1915-1921;

Mathieu (B): Johan van Doornik, Baarn, 1903 ?; E. Brambergen, 's Gravenhage, 1906;

Mathis (D/F): Mathis vertegenwoordiging gezocht 1910; L’Auto, Rotterdam, 1910-1912; Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1917; Holland Automobile, Den Haag, 1920; Trompenburg, Amsterdam, 1921-1922; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1923-1929; Hubbard, Amsterdam, 1930-1933;

Maurer-Union (D): Klaas Baving, Zwolle, 1908 ?;

Maxwell (US): Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1914-1924; Auto-Stand, 's-Gravenhage, 1919; Willgo, Amersfoort, 1924 ?;

Maybach (D): Auto-Palace, Den Haag, 1930-1940;

Mayfair (GB): Auto-Palace, Den Haag, 1907 ?;

Mercedes (D): Remmers, Amsterdam, 1903-1905 ?; Mercédès, Den Haag, 1905; Auto-Palace, Den Haag, 1906-1926;

Mercedes-Benz (D): Mercedes-Benz Automobiel Mij./Mercedes-Benz Import Mij., Amsterdam/Den Haag, 1925-1941;

Mercer (US): Nefkens, Amsterdam/Utrecht, 1920-1923 ? ;

Mercury (GB): Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919;

Mercury (US): N.V. Ned. Ford Autom. Fabriek, Amsterdam, 1939;

Métallurgique (B): Verwey & Van der Trappen, Den Haag, 1907 ?; J.C. Schulmayer, Amsterdam 1912; De Boer & Greve, Den Haag, 1920-1922; Croon, Rotterdam, 1924-1931;

Metz (US): “De Maas”, Rotterdam, ca. 1916 ; Croes & Co, Bussum, 1919;

MG (GB): J.J. Molenaar, Amersfoort, 1933-1962;

Miele (D): E. Molema jr, Winschoten 1913;

Miesse (B): De Mooij, Den Haag, 1909; Bouvy, Amsterdam, 1920-1921;

Milburn (US): Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919-1921;

Minerva (B): R.S. Stokvis, Rotterdam, 1904-1906 ?; Koolhoven, Haarlem, 1906-1907 ?; Minerva v/h Koolhoven, Den Haag, 1907-1914; Ned. Auto-Maatschappij, Den Haag, 1916; ARM, Amsterdam, 1919-1931; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1932-1939;

Mitchell (US): American Technical Office, Den Haag, 1905-1906 ?; M. Adler, Amsterdam/Den Haag, 1911 ?; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919;

Mixte (B): Richard Linn, Renkum;

Moline-Knight (US): Englebert, Den Haag, 1915-1916 ?;

Monitor (US): Croes, Bussum, 1920-1921 ?;

Montier/Ford Montier (F): Auto-Unie, Amsterdam, 1924 ?;

Moon (US): General Motor Import Comp. (Louwman & Parqui), 1923-1925; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1925-1927 ?; General Autocars, Den Haag, 1927-1929; H. Maan Rotterdam, 1930;

Morgan (GB): Alteka, Amsterdam, 1926; Croes, Hilversum/Bussum, 1935-1951;

Morris (GB): Archer, Amsterdam, 1913-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1923; “De Handelsgeest”, Amsterdam, 1923-1924; Eerste Ned. Automobiel en Alg. Handels Mij., Den Haag, 1925-1927; Morris Automobiel-Fabrieken, Rotterdam/Delft, 1927-1935; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1936-1966;

Morris-Léon Bollée (F): Eerste Ned. Automobiel en Alg. Handels Mij., Den Haag, 1926-1929;

Mors (F): Aertnijs, Nijmegen, 1898-1902; J. Inpijn, Haarlem, 1904-1905 ? ; Tasche Nijmegen, 1907 ?; Schulmayer, Amsterdam, 1913-1917 ?; Schrader, Amsterdam, 1920; Martin van der Wal, Heemstede/Amsterdam, 1921-1922;

Motobloc (F): Dee, Leiden, 1910-1914 ?;

MWD - Dessauer (D): J.H. Feldberg & Zoon, Amsterdam, 1912-1913;

NAG (D): Neue Automobil Gesellschaft, Amsterdam, 1912; Kersten, Amsterdam, 1911-1914; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1924; Englebert, Den Haag, 1931-1932;

Nagant (B): Raeymaekers & Co, Amsterdam; Landeweer, Utrecht, 1908-1914; “Central”, Maastricht, 1911-1914; Grabal, Maastricht, 1921;

Napier (GB): Veth, Arnhem, 1909-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1922;

Nash (US): “Het Centrum”, Den Haag, 1920 ?; Englebert, Den Haag, 1924-1951;

National (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1917-1919; Coolen, Breda, 1922;

Nazarro (I): N.V. Handel Maatschappij "Het Centrum", Den Haag, 1916;

New Pick/Pick (GB): Moll, Nijmegen, 1909 ?;

Noma (US): Gebrs. Kimman, Haarlem, 1920-1922 ?;

NSU (D): Hugo Smit, Amsterdam, 1910-1920 ?; Automobiel Maatsch. Itala, Amsterdam, 1916; Th. Riethofer, Amsterdam, 1929 ?;

Oakland (US): Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1916-1924; Matex/H.A.B., Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931;

Oldsmobile (US): Bingham, Rotterdam, 1903-1905 ?; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1907; Van Genderingen, Amsterdam, 1917-1925; H.A.B., Den Haag, 1929-1930; Landeweer, Utrecht, 1932; General Motors Antwerpen, 1929-2004;

OM (I): Stam, Soestdijk, 1925-1929;

Opel (D): Adam Opel, 1901; Van Genderingen, Amsterdam, 1904-1922; Pon, Amersfoort, 1923-1932; General Motors Antwerpen, 1931-heden;

Orient (Success) (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1906;

Oryx (D): Verwey & Lugard, Den Haag/Amsterdam, 1909-1916; Lacroix/Trompgarage, Den Haag, 1922 ?;

Overland (US): Ceurvorst, Amsterdam, 1912-1927;

↑ Terug naar boven

Packard (US): Englebert, Den Haag/Amsterdam, 1915-1951;

Paige (US): Garage Minerva v/h Koolhoven, Den Haag, 1914 ?; N.A.M., Den Haag, 1914 ?; L.C. Vervooren & Co, Rotterdam 1920; Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel Mij., Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1925-1927;

Panhard & Levassor (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1926; Van Messel, Amsterdam, 1927-1931 ?; ARM, Amsterdam, 1932 ?; H.W. de Graaff, Arnhem, 1927-1936;

Partin-Palmer (US): Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917 ?;

Paterson (US): Witlich-Hoek, Schiedam, 1919-1920 ?;

Pathfinder (US): Pathfinder Exporting Company, Amsterdam, 1917-1918 ?; Grund, Utrecht, 1916-1918 ?;

Peerless (US): ARM, Amsterdam, 1916-1919; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1928-1932;

Perfecta: Baving, Zwolle, 1911;

Perry (GB): De Handel- en Industrie-Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912-1916 ?; Krönig, Den Haag, 1915 ?;

Peugeot (F): Verwey & Lugard, Den Haag/Amsterdam, 1899-1906; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1913-1925; Ned. Automobiel-Maatschappij “Peugeot”, Amsterdam, 1927-1929; Witmondt, Amsterdam, 1929-1931; Willgo, Amersfoort, 1931; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1931; Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1933-1982;

Phänomobil (D): Van Leeuwen & Van Schaak, 's-Gravenhage 1907; Baakman, Assen, 1916-1919;

Phoenix (GB): Croes, Bussum, 1908-1909 ?; Maltha, Den Haag, 1913 ?;

Piccolo (D): Semmelink, Doetinchem, 1907-1914;

Pic-Pic (CH): Pickard, Pictet et Cie, Amsterdam, 1919; Bouvy, Amsterdam, 1919-1923;

Pieper (B): R.S. Stokvis, Rotterdam, 1900 ?;

Pierce-Arrow (US): Bouvy, Amsterdam, 1921-1923; “Het Centrum”, Den Haag, 1924 ?; General Motor Import Comp. (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1928; N.V. Intern. Automobiel-Mij, Den Haag, 1929-1932; AGAM, Den Haag, 1931-1933;

Pinède (F): Willem Gerth, Utrecht, 1899 ?;

Pipe (B): Franeau, Den Haag, 1908 ?; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1913-1918;

Plymouth (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1931-1939;

Pontiac (US): HAB, Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; C.L. de Groot, Amsterdam, 1932; vanaf 1933 General Motors Antwerpen;

Praga (CS): Pon, Amersfoort, 1935; Englebert, Den Haag, 1940-1941;

Premier (GB): Bakels, Amsterdam, 1912-1913;

Premier (US): Croes, Bussum, 1921-1922;

Presto (D): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1917; H.F.C. Richten, Den Haag, 1919-1922 ?;

Prima (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1908 ?;

Prosper-Lambert (F): Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1907 ?;

Protos (D): Protos Automobiel Mij., Den Haag, 1911-1923; Moll, Nijmegen, 1922-1924;

Prunel (F): Krönig, Den Haag, 1903 ?;

Puch (A): “Archipel”, Den Haag, 1923-1924;

Pullman (US): Verwey & Lugard, Den Haag, 1916-1917 ?;

Rabag/Rabag-Bugatti (D): Automobiel-import Castendijk & Co., Bussum/Amsterdam, 1923-1924;

Radia (F): Hugo Smit, Amsterdam, 1907;

R.A.F. (A): Sligting, Houwing & Co., Apeldoorn, 1914 ?;

Rambler (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1904;

R.C.H. (US): Fongers, Groningen, 1912-1916 ?;

Regal (US): Visser, Utrecht, 1915-1916 ?;

Renault (F): Veth, Arnhem, 1902; Thijssens, Maastricht, 1903-1912; Straetmans: 1912-1926, Grund, Utrecht, 1912-1926; Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1926; S.A. des Usines Renault, Afd. Holland, Utrecht/Den Haag, 1927-1960;

REO (US): REO Automobile Comp., Amsterdam, 1924-1929 ?; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1929-1935; Nederlandsche Automobiel Mij. N.V., Amsterdam, 1936;

Rex/Rex-Simplex (D): Wesling, Amsterdam, 1905 ?; Garage Kleine Veenkade, Den Haag, 1921;

Rhode (GB): The British Autocars Ltd, Den Haag, 1925; Rhode Import, Voorburg, 1927-1929;

Rickenbacker (US): Haersolte, Den Haag, 1926-1927;

Riley (GB): Gatsonides, Heemstede, 1937; Dirk van der Mark, Amsterdam 1938-1955;

Roamer (US): Monopol Automob. Import Mij., Rotterdam/Breda, 1916;

Rochet (F): Rutten, Den Haag, 1900 ?; Kiderlen, Amsterdam, 1902 ?;

Rochet-Schneider (F): Stokvis, Arnhem, 1905; Englebert, Den Haag, 1907-1919; Kramer, Den Haag, 1922-1926; Maan, Rotterdam, 1929-1930;

Rockne (US): I.A.M., Den Haag, 1932-1933;

Röhr (D): Van der Lip’s Automobielbedrijf, Den Haag, 1930-1934;

Rolland-Pilain (F): “Overtoom”, Amsterdam, 1921-1922;

Rollo (GB): Wesling, Amsterdam, 1913 ?;

Rolls-Royce (GB): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1914; A.G.A.M., Den Haag, 1913-1927, N.V. Autohandel Grund & Co., Utrecht, 1928-1971;

Roosevelt (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1929-1930;

Rosengart (F): Auto-Import "Rosengart", Amsterdam, 1935-1940; Verkerk, Den Haag, 1937-1938;

Rossel (F): A.G.A.M., Den Haag, 1913;

Rouxel (F): Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1900 ?;

Rover (GB): R.S. Stokvis, Rotterdam, 1906 ?; Castendijk, Amsterdam, 1922-1924; Engelsche Automobiel-Import Mij., Den Haag, 1926; Molenaar, Amersfoort, 1932-1934; Eysink, Amersfoort, 1934-1935; René Hinlopen, Laren/Hilversum, 1937; Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum 1937-1938; N.V. Garage Gooiland, Hilversum, 1938-1940;

Royal Star (B): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1910;

Rugby = Star (US): Bouvy, Amsterdam, 1923-1924 ?; “Het Centrum”, Den Haag, 1924 ?; Van Genderingen, Amsterdam, 1927-1928;

Ruston-Hornsby (GB): Tjaarda/E.N.A.M., Den Haag, 1920-1922;

Ruxton (US): Maan, Rotterdam, 1930-1931;

Ryjan (F): Lacroix & Co, Den Haag, 1921; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1923;

Salmson (F): “De Handelsgeest”, Amsterdam, 1923-1925; Agence Salmson, Bard Gerstel, Den Haag, 1927-1928; Hilversumsch Automobielbedrijf Hilversum; René Hinlopen, Hilversum/Laren, 1936-1938;

S.A.C.A. (B): importeur onbekend, 1926;

S.A.R.A. (F): Sadée, Den Haag, 1923-1924; C.A.M., Amsterdam, 1926-1929;

Saurer (CH): Auto-Palace, Den Haag, 1908 ?;

Saxon (US): Saxon Motor, Amsterdam; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1916; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1917 ?;

Sayers (US): Klaas Baving, Amersfoort, 1921;

S.C.A.T. (I): A.R.O., Rotterdam, 1909-1914; Auto Maatschappij "Rotterdam", Rotterdam, 1916; Aphel/Garage Italia, Amsterdam, 1921;

Schneider (F): zie Th. Schneider;

Scripps-Booth (US): Englebert, Den Haag, 1917-1919; Witmondt, Amsterdam, 1921-1922;

Secqueville-Hoyau (F): Cobor, Amsterdam, 1920 ?;

Selve (D): Selwa, Den Haag, 1919-1923; Selve’s Metaalpletterijen, Amsterdam, 1921; Wander, Assen, 1924 ?;

Seneca (US): Auto-House, Amsterdam Zuid 1921; “Selwa”, Den Haag, 1921 ?;

Sénéchal (F): Bouvy, Amsterdam, 1926 ?;

Serpollet (F): zie Gardner-Serpollet

Shamrock (US): Martin van der Wal, Amsterdam, 1916;

Siddeley-Deasy (GB): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1914-1916;

Sigma (F): Klisser & Citroen, Amsterdam, 1913-1917 ?; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1920;

Singer (GB): Klaas Baving, Zwolle/Amersfoort, 1913-1920; “Het Centrum”, Den Haag, 1926; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; Englebert, Den Haag, 1933;

Sinpar (F): Janssen, Den Haag, 1909;

Sizaire-Berwick (F): Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1919; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1921; Penning, Den Haag, 1921-1924 ?;

Sizaire Frères (F): Snitsler, Den Haag, 1926-1929;

Sizaire-Naudin (F): Van Dam van Polanen & Cie., Arnhem, 1907-1919; Metelerkamp Cappenberg/”Overtoom”, Amsterdam, 1920-1922;

Skoda (CS): Internationale Automobiel Mij., Den Haag, 1935; Auto-Palace, Den Haag, 1936-1953;

Soméa (B): Scheepbouwer, Rijswijk, 1921;

Speedford (Speedsport) (B): Snitsler, Den Haag, 1924-1926;

Sperber (D): G.D. Harmsen, Arnhem, 1911-1917;

Spyker-Mathis (NL/F): zie Mathis (Trompenburg)

S.S. Swallow / S.S. Jaguar (GB): Automobielbedrijf v. Heel & Co., Arnhem, 1933; P. van Wijngaarden, Rotterdam, 1933; Lagerwij, Den Haag, 1934-1969;

Standard (GB): N.V. Algemeene Garage- en Automobiel Maatschappij, Den Haag 1915; Van Genderingen, Amsterdam, 1921; Witmondt, Amsterdam, 1926-1929; “Kluvo”, Amsterdam, 1932-1932; Wander, Assen, 1933-1934; Eggelmeijer, Rotterdam, 1936-1952;

Star (GB): The Star Continental Cycle Company Ltd., Nijmegen, 1900 ?; Auto Rijtuig Onderneming, Rotterdam, 1908-1909 ?;

Star (US): zie Rugby

Starling (=Star) (GB): Eerste Nederl. Rijwie- en Machinefabriek voorh. Burgers, Deventer, 1907;

Stearns-Knight (US): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1916-1919 ?; Ceurvorst, Amsterdam, 1926; General Autocars, Den Haag, 1927; Sieberg, Amsterdam, 1929;

Steiger (D): Rotterdamsche Automobiel Maatschappij, Rotterdam, 1920-1922;

Stephens (US): A.M.R.A. Amsterdam 1921;

Stellite (GB): Tasche, Nijmegen/Amsterdam, 1913-1916 ?;

Steyr (A): Auto-Unie, Amsterdam, 1920-1924 ?; Haersolte, Den Haag, 1922-1936; N.V. Handelsmij Douwes, Den Haag, 1936; Delftsche Motorenhandel, Den Haag, 1939;

Stoewer (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1908-1923; Tasche, Nijmegen/Amsterdam, 1913-1916; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1928-1929; Auto-Palace, Den Haag, 1933; Stoewer Automobiel Import, Amsterdam, 1935-1937;

Stork-Kar (US): Chas.T.Stork & Co Inc, Rotterdam 1919-1920;

Straker-Squire (GB): Kennemer Autogarage Stikkel, Olij en ten Zeldam, Alkmaar, 1913-1918 ?;

Stuart (=Star) (GB): Eerste Nederl. Rijwiel- en Machinefabriek voorh. Burgers, Deventer, 1907;

Studebaker (US): Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1962;

Stutz (US): Moll, Arnhem, 1924; Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1932;

Success (=Orient) (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1906;

Suère (F): De Koff, Utrecht, 1927;

Supertraction (F): N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag, 1939;

Sunbeam (GB): E.N.A.M., Den Haag, 1913-1931;

Swift (GB): Berveling, Amsterdam, 1912; Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1916 ? ; Riemer, Den Haag, 1920 ?;

Talbot/Talbot-Darracq (F): Tjaarda, Den Haag, 1920; Visser, Utrecht, 1921-1924; “Talbot”, Utrecht, 1925-1926; De Fremery & Greeve/”Het Centrum”, Den Haag, 1929-1932; Cobor N.V., Amsterdam, 1937-1951;

Talbot (GB): E.N.A.M., Den Haag, 1924; Greve & Co., Den Haag, 1927-1932;

Temperino (I): Aphel/Garage Italien, Amsterdam, 1919-1921 ?;

Terraplane (US): A.G.A.M., Den Haag, 1934-1938;

Tholomé (F): Moons-Peerlings, Weert, 1920 ?;

Th. Schneider (F): Tasche, Nijmegen, 1912;

Triumph (GB): Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; Gremi, Groningen, 1932-1936; Maan, Rotterdam, 1933; “Myrona”, Den Haag, 1934 (?) - 1936; Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1937-1939;

Tulsa (US): Bosma, Amsterdam, 1920;

Turcat-Méry (F): Tjaarda, Den Haag, 1920-1921 ?;

Unic (F): N.V. Auto-Palace, Den Haag, 1908-1917; Automobiles Unic, Den Haag, 1924-1927; Van Doornik, Den Haag, 1926-1932;

Vallée (F): Willem Gerth, Utrecht, 1898-1900 ? ;

Vandy (GB): H.A.M.I.M., Den Haag, 1921;

Vauxhall (GB): Haagsche Auto Maatschappij, Den Haag, 1914-1926 ?; Kraan, Rijswijk, 1929 ; Vanaf 1933 General Motors Antwerpen;

Velie (US): Van der Weerd, Den Haag 1919; Manufacturers and Exporters Agency "Mea", Amsterdam, 1924; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1927-1929;

Vermorel (F): Fongers, Groningen, 1921-1923 ?;

Vickers (GB): Fa Stikkel, Oly en Ten Zeldam, Alkmaar;

Vincke (B): Kamperdijk, Heelsum, 1899 ?;

Vinot-Deguingand (F): “Holland Automobile”, Den Haag, ca. 1910 ?; Mey, Amsterdam, 1919;

Vivinus (B): Rubens, Amsterdam, 1900 ?; De Wit, Hilversum, 1905-1911;

Voisin (F): N.V. Cobor, Amsterdam, 1921-1939; Algemene Nederlandse Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag, 1923-1924;

Vulcan (GB): Riemer, Den Haag, 1920 ?; Continentale Automobiel Mij, Amsterdam; Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam 1927;

Wall (GB): H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1913-1920;

Waltham Mass (US): N. Verwey & Zn, Den Haag 1913;

Wanderer (D): Schulmayer, Amsterdam, 1913-1914; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1921-1922; Wander, Assen, 1919-1924; Spoormaker, Rotterdam, 1927-1931; Auto-Palace, Den Haag, 1933-1939;

Waverley (GB): “Itala”, Amsterdam, 1912-1915; John Moos, Haarlem, 1919;

Wenkelmobil (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1906 ?;

Werner (F): Chr. Bailleux, Wijk-Maastricht 1908;

Westfalia (D): Klaas Baving, Zwolle, 1910-1914;

Whippet (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1931; Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1930-1931;

White (US): Goettsch, Utrecht, 1905-1909; Firma Gebr. Nefkens, Amersfoort/Utrecht, 1916-1923;

Wills Ste Claire (US): The American Technical Office, Den Haag, 1926-1927; The Wills Ste Claire Motorcar Comp. of Holland, Den Haag;

Willys / Willys-Overland (US): Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1927-1951;

Willys-Knight (US): Ceurvorst, Amsterdam, 1922-1927; Sieberg, Amsterdam, 1927-1932;

Wilton (GB): Automobiel en Motor Import, 's-Gravenhage, 1919;

Windhoff (D): Feldberg, Amsterdam, 1911-1914;

Windsor (US): Maan, Rotterdam, 1930;

Winton (US): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1916-1924;

Wolseley (GB): Tasche & Co., Nijmegen, 1910-1916; Tasche/Wolseley Palace, Amsterdam, 1916-1922; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1924-1932; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1933-1966;

Wolverine (US): Reo Automobile Comp., Amsterdam, 1927-1928;

Woods Mobilette (US): H.G.A. Ackmann (Klaas Baving Rijwielen), Zwolle, 1916-1917;

Zedel (F): Coolen, Breda, 1922; Hoekstra, Den Haag, 1924;

↑ Terug naar boven