Packard (US): Englebert, Den Haag/Amsterdam, 1915-1951;

Paige (US): Garage Minerva v/h Koolhoven, Den Haag, 1914 ?; N.A.M., Den Haag, 1914 ?; L.C. Vervooren & Co, Rotterdam 1920; Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel Mij., Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1925-1927;

Panhard & Levassor (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1926; Van Messel, Amsterdam, 1927-1931 ?; ARM, Amsterdam, 1932 ?; H.W. de Graaff, Arnhem, 1927-1936;

Partin-Palmer (US): Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917 ?;

Paterson (US): Witlich-Hoek, Schiedam, 1919-1920 ?;

Pathfinder (US): Pathfinder Exporting Company, Amsterdam, 1917-1918 ?; Grund, Utrecht, 1916-1918 ?;

Peerless (US): ARM, Amsterdam, 1916-1919; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1928-1932;

Perfecta: Baving, Zwolle, 1911;

Perry (GB): De Handel- en Industrie-Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912-1916 ?; Krönig, Den Haag, 1915 ?;

Peugeot (F): Verwey & Lugard, Den Haag/Amsterdam, 1899-1906; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1913-1925; Ned. Automobiel-Maatschappij “Peugeot”, Amsterdam, 1927-1929; Witmondt, Amsterdam, 1929-1931; Willgo, Amersfoort, 1931; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1931; Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1933-1982;

Phänomobil (D): Van Leeuwen & Van Schaak, 's-Gravenhage 1907; Baakman, Assen, 1916-1919;

Phoenix (GB): Croes, Bussum, 1908-1909 ?; Maltha, Den Haag, 1913 ?;

Piccolo (D): Semmelink, Doetinchem, 1907-1914;

Pic-Pic (CH): Pickard, Pictet et Cie, Amsterdam, 1919; Bouvy, Amsterdam, 1919-1923;

Pieper (B): R.S. Stokvis, Rotterdam, 1900 ?;

Pierce-Arrow (US): Bouvy, Amsterdam, 1921-1923; “Het Centrum”, Den Haag, 1924 ?; General Motor Import Comp. (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1928; N.V. Intern. Automobiel-Mij, Den Haag, 1929-1932; AGAM, Den Haag, 1931-1933;

Pinède (F): Willem Gerth, Utrecht, 1899 ?;

Pipe (B): Franeau, Den Haag, 1908 ?; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1913-1918;

Plymouth (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1931-1940;

Pontiac (US): HAB, Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; C.L. de Groot, Amsterdam, 1932; vanaf 1933 General Motors Antwerpen;

Praga (CS): Pon, Amersfoort, 1935; Englebert, Den Haag, 1940-1941;

Premier (GB): Bakels, Amsterdam, 1912-1913;

Premier (US): Croes, Bussum, 1921-1922;

Presto (D): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1917; H.F.C. Richten, Den Haag, 1919-1922 ?;

Prima (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1908 ?;

Prosper-Lambert (F): Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1907 ?;

Protos (D): Protos Automobiel Mij., Den Haag, 1911-1923; Moll, Nijmegen, 1922-1924;

Prunel (F): Krönig, Den Haag, 1903 ?;

Puch (A): “Archipel”, Den Haag, 1923-1924;

Pullman (US): Verwey & Lugard, Den Haag, 1916-1917 ?;

Rabag/Rabag-Bugatti (D): Automobiel-import Castendijk & Co., Bussum/Amsterdam, 1923-1924;

Radia (F): Hugo Smit, Amsterdam, 1907;

R.A.F. (A): Sligting, Houwing & Co., Apeldoorn, 1914 ?;

Rambler (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1904;

R.C.H. (US): Fongers, Groningen, 1912-1916 ?;

Regal (US): Visser, Utrecht, 1915-1916 ?;

Renault (F): Veth, Arnhem, 1902; Thijssens, Maastricht, 1903-1912; Straetmans: 1912-1926, Grund, Utrecht, 1912-1926; Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1926; S.A. des Usines Renault, Afd. Holland, Utrecht/Den Haag, 1927-1960;

REO (US): REO Automobile Comp., Amsterdam, 1924-1929 ?; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1929-1935; Nederlandsche Automobiel Mij. N.V., Amsterdam, 1936;

Rex/Rex-Simplex (D): Wesling, Amsterdam, 1905 ?; Garage Kleine Veenkade, Den Haag, 1921;

Rhode (GB): The British Autocars Ltd, Den Haag, 1925; Rhode Import, Voorburg, 1927-1929;

Rickenbacker (US): Haersolte, Den Haag, 1926-1927;

Riley (GB): Gatsonides, Heemstede, 1937; Dirk van der Mark, Amsterdam 1938-1955;

Roamer (US): Monopol Automob. Import Mij., Rotterdam/Breda, 1916;

Rochet (F): Rutten, Den Haag, 1900 ?; Kiderlen, Amsterdam, 1902 ?;

Rochet-Schneider (F): Stokvis, Arnhem, 1905; Englebert, Den Haag, 1907-1919; Kramer, Den Haag, 1922-1926; Maan, Rotterdam, 1929-1930;

Rockne (US): I.A.M., Den Haag, 1932-1933;

Röhr (D): Van der Lip’s Automobielbedrijf, Den Haag, 1930-1934;

Rolland-Pilain (F): “Overtoom”, Amsterdam, 1921-1922;

Rollo (GB): Wesling, Amsterdam, 1913 ?;

Rolls-Royce (GB): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1914; A.G.A.M., Den Haag, 1913-1927, N.V. Autohandel Grund & Co., Utrecht, 1928-1971;

Roosevelt (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1929-1930;

Rosengart (F): Auto-Import "Rosengart", Amsterdam, 1935-1940; Verkerk, Den Haag, 1937-1938;

Rossel (F): A.G.A.M., Den Haag, 1913;

Rouxel (F): Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1900 ?;

Rover (GB): R.S. Stokvis, Rotterdam, 1906 ?; Castendijk, Amsterdam, 1922-1924; Engelsche Automobiel-Import Mij., Den Haag, 1926; Molenaar, Amersfoort, 1932-1934; Eysink, Amersfoort, 1934-1935; René Hinlopen, Laren/Hilversum, 1937; Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum 1937-1938; N.V. Garage Gooiland, Hilversum, 1938-1940;

Royal Star (B): Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1910;

Rugby = Star (US): Bouvy, Amsterdam, 1923-1924 ?; “Het Centrum”, Den Haag, 1924 ?; Van Genderingen, Amsterdam, 1927-1928;

Ruston-Hornsby (GB): Tjaarda/E.N.A.M., Den Haag, 1920-1922;

Ruxton (US): Maan, Rotterdam, 1930-1931;

Ryjan (F): Lacroix & Co, Den Haag, 1921; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1923;

Salmson (F): “De Handelsgeest”, Amsterdam, 1923-1925; Agence Salmson, Bard Gerstel, Den Haag, 1927-1928; Hilversumsch Automobielbedrijf Hilversum; René Hinlopen, Hilversum/Laren, 1936-1938;

S.A.C.A. (B): importeur onbekend, 1926;

S.A.R.A. (F): Sadée, Den Haag, 1923-1924; C.A.M., Amsterdam, 1926-1929;

Saurer (CH): Auto-Palace, Den Haag, 1908 ?;

Saxon (US): Saxon Motor, Amsterdam; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1916; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1917 ?;

Sayers (US): Klaas Baving, Amersfoort, 1921;

S.C.A.T. (I): A.R.O., Rotterdam, 1909-1914; Auto Maatschappij "Rotterdam", Rotterdam, 1916; Aphel/Garage Italia, Amsterdam, 1921;

Schneider (F): zie Th. Schneider;

Scripps-Booth (US): Englebert, Den Haag, 1917-1919; Witmondt, Amsterdam, 1921-1922;

Secqueville-Hoyau (F): Cobor, Amsterdam, 1920 ?;

Selve (D): Selwa, Den Haag, 1919-1923; Selve’s Metaalpletterijen, Amsterdam, 1921; Wander, Assen, 1924 ?;

Seneca (US): Auto-House, Amsterdam Zuid 1921; “Selwa”, Den Haag, 1921 ?;

Sénéchal (F): Bouvy, Amsterdam, 1926 ?;

Serpollet (F): zie Gardner-Serpollet

Shamrock (US): Martin van der Wal, Amsterdam, 1916;

Siddeley-Deasy (GB): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1914-1916;

Sigma (F): Klisser & Citroen, Amsterdam, 1913-1917 ?; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1920;

Singer (GB): Klaas Baving, Zwolle/Amersfoort, 1913-1920; “Het Centrum”, Den Haag, 1926; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; Englebert, Den Haag, 1933;

Sinpar (F): Janssen, Den Haag, 1909;

Sizaire-Berwick (F): Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1919; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1921; Penning, Den Haag, 1921-1924 ?;

Sizaire Frères (F): Snitsler, Den Haag, 1926-1929;

Sizaire-Naudin (F): Van Dam van Polanen & Cie., Arnhem, 1907-1919; Metelerkamp Cappenberg/”Overtoom”, Amsterdam, 1920-1922;

Skoda (CS): Internationale Automobiel Mij., Den Haag, 1935; Auto-Palace, Den Haag, 1936-1953;

Soméa (B): Scheepbouwer, Rijswijk, 1921;

Speedford (Speedsport) (B): Snitsler, Den Haag, 1924-1926;

Sperber (D): G.D. Harmsen, Arnhem, 1911-1917;

Spyker-Mathis (NL/F): zie Mathis (Trompenburg)

S.S. Swallow / S.S. Jaguar (GB): Automobielbedrijf v. Heel & Co., Arnhem, 1933; P. van Wijngaarden, Rotterdam, 1933; Lagerwij, Den Haag, 1934-1969;

Standard (GB): N.V. Algemeene Garage- en Automobiel Maatschappij, Den Haag 1915; Van Genderingen, Amsterdam, 1921; Witmondt, Amsterdam, 1926-1929; “Kluvo”, Amsterdam, 1932-1932; Wander, Assen, 1933-1934; Eggelmeijer, Rotterdam, 1936-1952;

Star (GB): The Star Continental Cycle Company Ltd., Nijmegen, 1900 ?; Auto Rijtuig Onderneming, Rotterdam, 1908-1909 ?;

Star (US): zie Rugby

Starling (=Star) (GB): Eerste Nederl. Rijwie- en Machinefabriek voorh. Burgers, Deventer, 1907;

Stearns-Knight (US): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1916-1919 ?; Ceurvorst, Amsterdam, 1926; General Autocars, Den Haag, 1927; Sieberg, Amsterdam, 1929;

Steiger (D): Rotterdamsche Automobiel Maatschappij, Rotterdam, 1920-1922;

Stephens (US): A.M.R.A. Amsterdam 1921;

Stellite (GB): Tasche, Nijmegen/Amsterdam, 1913-1916 ?;

Steyr (A): Auto-Unie, Amsterdam, 1920-1924 ?; Haersolte, Den Haag, 1922-1936; N.V. Handelsmij Douwes, Den Haag, 1936; Delftsche Motorenhandel, Den Haag, 1939-1940;

Stoewer (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1908-1923; Tasche, Nijmegen/Amsterdam, 1910-1916; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1928-1929; Auto-Palace, Den Haag, 1933; Stoewer Automobiel Import, Amsterdam, 1935-1937;

Stork-Kar (US): Chas.T.Stork & Co Inc, Rotterdam 1919-1920;

Straker-Squire (GB): Kennemer Autogarage Stikkel, Olij en ten Zeldam, Alkmaar, 1913-1918 ?;

Stuart (=Star) (GB): Eerste Nederl. Rijwiel- en Machinefabriek voorh. Burgers, Deventer, 1907;

Studebaker (US): Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1962;

Stutz (US): Moll, Arnhem, 1924; Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1932;

Success (=Orient) (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1906;

Suère (F): De Koff, Utrecht, 1927;

Sunbeam (GB): E.N.A.M., Den Haag, 1913-1931;

Sunbeam-Talbot (GB) - Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1940;

Supertraction (F): N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag, 1939-1940;  

Swift (GB): Berveling, Amsterdam, 1912; Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1916 ? ; Riemer, Den Haag, 1920 ?;

Talbot/Talbot-Darracq (F): Tjaarda, Den Haag, 1920; Visser, Utrecht, 1921-1924; “Talbot”, Utrecht, 1925-1926; De Fremery & Greeve/”Het Centrum”, Den Haag, 1929-1932; Cobor N.V., Amsterdam, 1937-1951;

Talbot (GB): E.N.A.M., Den Haag, 1924; Greve & Co., Den Haag, 1927-1932;

Temperino (I): Aphel/Garage Italien, Amsterdam, 1919-1921 ?;

Terraplane (US): A.G.A.M., Den Haag, 1934-1938;

Tholomé (F): Moons-Peerlings, Weert, 1920 ?;

Th. Schneider (F): Tasche, Nijmegen, 1912;

Triumph (GB): Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; Gremi, Groningen, 1932-1936; Maan, Rotterdam, 1933; “Myrona”, Den Haag, 1934 (?) - 1936; Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1937-1940;

Tulsa (US): Bosma, Amsterdam, 1920;

Turcat-Méry (F): Tjaarda, Den Haag, 1920-1921 ?;

Unic (F): N.V. Auto-Palace, Den Haag, 1908-1917; Automobiles Unic, Den Haag, 1924-1927; Van Doornik, Den Haag, 1926-1932;

Vallée (F): Willem Gerth, Utrecht, 1898-1900 ? ;

Vandy (GB): H.A.M.I.M., Den Haag, 1921;

Vauxhall (GB): Haagsche Auto Maatschappij, Den Haag, 1914-1926 ?; Kraan, Rijswijk, 1929 ; Vanaf 1933 General Motors Antwerpen;

Velie (US): Van der Weerd, Den Haag 1919; Manufacturers and Exporters Agency "Mea", Amsterdam, 1924; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1927-1929;

Vermorel (F): Fongers, Groningen, 1921-1923 ?;

Vickers (GB): Fa Stikkel, Oly en Ten Zeldam, Alkmaar;

Vincke (B): Kamperdijk, Heelsum, 1899 ?;

Vinot-Deguingand (F): “Holland Automobile”, Den Haag, ca. 1910 ?; Mey, Amsterdam, 1919;

Vivinus (B): Rubens, Amsterdam, 1900 ?; De Wit, Hilversum, 1905-1911;

Voisin (F): N.V. Cobor, Amsterdam, 1921-1940; Algemene Nederlandse Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag, 1923-1924; 

Vulcan (GB): Riemer, Den Haag, 1920 ?; Continentale Automobiel Mij, Amsterdam; Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam 1927;

Wall (GB): H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1913-1920;

Waltham Mass (US): N. Verwey & Zn, Den Haag 1913;

Wanderer (D): Schulmayer, Amsterdam, 1913-1914; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1921-1922; Wander, Assen, 1919-1924; Spoormaker, Rotterdam, 1927-1931; Auto-Palace, Den Haag, 1933-1940;

Waverley (GB): “Itala”, Amsterdam, 1912-1915; John Moos, Haarlem, 1919;

Wenkelmobil (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1906 ?;

Werner (F): Chr. Bailleux, Wijk-Maastricht 1908;

Westfalia (D): Klaas Baving, Zwolle, 1910-1914;

Whippet (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1931; Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1930-1931;

White (US): Goettsch, Utrecht, 1905-1909; Firma Gebr. Nefkens, Amersfoort/Utrecht, 1916-1923;

Wills Ste Claire (US): The American Technical Office, Den Haag, 1926-1927; The Wills Ste Claire Motorcar Comp. of Holland, Den Haag;

Willys / Willys-Overland (US): Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1927-1951;

Willys-Knight (US): Ceurvorst, Amsterdam, 1922-1927; Sieberg, Amsterdam, 1927-1932;

Wilton (GB): Automobiel en Motor Import, 's-Gravenhage, 1919;

Windhoff (D): Feldberg, Amsterdam, 1911-1914;

Windsor (US): Maan, Rotterdam, 1930;

Winton (US): Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1916-1924;

Wolseley (GB): Tasche & Co., Nijmegen, 1910-1916; Tasche/Wolseley Palace, Amsterdam, 1916-1922; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1924-1932; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1933-1966;

Wolverine (US): Reo Automobile Comp., Amsterdam, 1927-1928;

Woods Mobilette (US): H.G.A. Ackmann (Klaas Baving Rijwielen), Zwolle, 1916-1917;

Zedel (F): Coolen, Breda, 1922; Hoekstra, Den Haag, 1924;