Henry Boissevain, Amersfoort
advertentie 1907


Omdat voor 1924 iedere Ford garage zich importeur noemde en, erger, dat voor 60% ook was, ontstond een wildgroei aan importeurs, die de Fords via Keulen, Antwerpen en later de USA naar Nederland haalden. Waarschijnlijk haalden ook garagehouders in zuidelijk Nederland via België de Fords op.

Toch werd er niet veel verkocht. Henry Boissevain (zie advertentie hiernaast) heeft waarschijnlijk hooguit één voertuig verkocht.

Klaas Baving had sterke Amerikaanse contacten en kreeg in 1906-1907 Ford als proef aangeboden. Hij verkocht iets meer, maar niet meer dan 4 à 5 stuks die goedkoop uit oude voorraad kwamen. Omdat Ford andere/nieuwe modellen ging uitbrengen die aanzienlijk duurder waren, zag Baving er geen brood meer in.
Ook Veth in Arnhem, die van 1909 tot 1911 de Fords via Duitsland importeerde, heeft waarschijnlijk minder dan vijf auto’s verkocht. Men had in 1910 niet eens een Ford in voorraad toen het blad ‘Revue der Sporten’ een artikel aan de zaak wijdde.

Op de Conamlijst werd door Fons Alkemade Wilson apart benoemd, maar dat is in feite de combinatie Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij. Er duiken veel Ford-advertenties op als in 1912 Wilson te Utrecht het formele importeurschap groots probeert over te nemen. Als in 1913 Wilson naar Amsterdam komt huurt hij onder de naam “Ford Automobile Company” van Sieberg de onderste etage van het pand aan de Prinsengracht als garage. Sieberg’s interesse voor autohandel wordt hierdoor gewekt en spoedig is hij mede-eigenaar van het bedrijf onder de nieuwe naam Handelsvereeniging “Ford". Later neemt Sieberg de gehele import over. Nadat Sieberg verhuist van de Prinsengracht naar de Stadhouderskade komt alleen de naam Sieberg-Ford in beeld.

Samenvattend heeft Ford vanaf 1912 de export naar Europa logistiek redelijk onder controle en pas vanaf dat moment kunnen we spreken over de grotere aantallen waarmee Ford Europa verovert. Maar zelfs als Ford in 1924 haar vestiging in Rotterdam opent, gaat de “grijze” import van vele garagehouders nog door tot ongeveer 1927.

advertentie 1907

Klaas Baving uit Zwolle claimt de vroegste importeur van Ford automobielen uit de U.S.A. te zijn geweest, die ook door hem soms onder verschillende eigen merknamen werden verkocht. Op de advertentie links is sprake van een Ford K, terwijl de hieronder getoonde auto in feite een Ford N betreft.


























advertentie 1907





















Ofschoon Baving gewag maakt van diverse demo modellen die aanwezig zijn, wordt er door Cees Poel in "TufTuf" van de PAC No 3, 1973 (zie hiernaast) ernstig betwijfeld of Baving ooit aantallen Fords heeft verkocht.
































































































Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij
advertentie maart 1912





















Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij
advertentie 1912






















Bouman/Wilson/Ned. Auto Handel Mij
advertentie augustus 1912 (Collectie Jurgen Ligthart)


























Ford Automobile Company, Amsterdam
advertentie juli 1913

























Ford Automobile Company, Amsterdam
advertentie 1914












































Handelsvereeniging "Ford"
advertentie 1914







Handelsvereeniging "Ford"
advertentie 1916
















































N.V. L.A. Moll's ATIM te Arnhem,
advertentie september 1921





































N.V. L.A. Moll's ATIM te Arnhem,
advertentie maart 1922










































Monopol Automobiel Import Mij, te Breda
advertentie augustus 1922












N.V. Haarlemsche Auto-Centrale te Haarlem
advertentie oktober 1922


















Jac. Met te Alkmaar
advertentie oktober 1922








Nog geen advertentie gevonden van Nieland, Voormolen & Co., Ford-importeur te Rotterdam van 1922 tot circa 1929?