Gaggenau (D): Holland Automobile, Den Haag, 1907-1910;
Gaillardet (F): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1898-1899;
Gardner (US): Manufacturers and Exporters Agency Mea, Amsterdam, 1924; Van Genderingen, Amsterdam, 1927; American Automobile Company, Den Haag, 1928-1930;
Gardner-Serpollet (F): Lambert Melchers, Schiedam, 1904-1907;
Gendron et Michelot (F) - zie GM;
Georges Irat (F): A. v.d. Loo, Voorburg, 1923; Verkerk, Den Haag, 1937; Olanda, Hilversum, 1939;
Georges Richard / Richard Brasier (F): De Jong & Co., Utrecht, 1897; Stutterheim & Co., Den Haag, 1898-1899; W.J. Stokvis, Arnhem, 1902-1903; Central-Automobile, Amsterdam, 1903-1904; Zie verder Brasier;
Georges Roy (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1913-1914;
Germain (B): Englebert, Den Haag, 1902-1903; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1915;
Gilbern (GB): IVAM, Delft, 1973-1974;
Gladiator (F): L.J. Otto, Dordrecht, 1898-1899; Holland Automobile, Den Haag, 1905-1908; Alex Hiel, Den Haag, 1908-1912;
Glas (D): Gremi, Groningen, 1962-1966; Alimpo, Den Haag, 1966-1968;
Glide (US): Wittlich-Hoek, Schiedam, 1916; Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1916; Cadillac House, Amsterdam, 1917-1919;
GM (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1926;
GN (GB): Cadillac House, Amsterdam, 1919; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919-1920; Importeur gezocht, , 1921; Van Messel, Amsterdam, 1923;
Gobron-Brillié (F): A.G.A.M., Den Haag, 1913-1916;
Goggomobil (D): Gremi, Groningen, 1955-1963;
Goliath (D): Rosier, Rijswijk, 1950-1954; Englebert, Den Haag, 1955-1960;
Gräf & Stift (A): Gebr. Muller, Almelo, 19??; Spoormaker, Rotterdam, 1923; Peltenburg, Amsterdam, 1924;
Graham-Paige (US): Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1925; General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1929; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1929-1932;
Graham (US): Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1932-1935; N.I.M.A.G., Voorburg, 1936-1937; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1938-1940;
Grant (US): De Fremery & Greeve, Den Haag, 1916-1917; Het Centrum, Den Haag, 1916-1917; Arn. A. Gerz, Delft, 1922;
Gray (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1923-1926;
Grégoire (F): L. Goettsch & Co., Utrecht, 1906-1909; R. Visser, Utrecht, 1912-1922;
Gutbrod (D): Louwman & Parqui, Den Haag, 1950-19??;
Guy (GB): Witlich-Hoek, Schiedam, 1921;
H.A.C. (D) - zie H.A.G.;
Hackett (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919-1920;
Hagen (D): Importeur onbekend, , 1907;
H.A.G. (D): Pannes & Kraemer, Münster, 1922;
Hanomag (D): Harald Hoyermann, Amsterdam, 1926; S. Keekstra / Hanomag 'Klein' Auto Import, Apeldoorn, ca. 1922-1928; Bols & Kooyman, Hilvarenbeek, 1929-1932; Handels-Mij. v/h A.J.H. Meyjer, Utrecht, 1931; General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1931-1941;
Hanover (US): Hoogeveen & Kooistra, Leeuwarden, 1921-1923;
Hansa / Hansa-Lloyd (D): Auto-Palace, Den Haag, 1908-1910; Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1909-1918; Jos L. van der Meulen-Ansems, Eindhoven / Helmond, 1919; H. Bos / Lloyd's Handel Maatschappij, Den Haag, 1919-1921; Aug. Veraart's Algemeene Vervoersmaatschappij, Den Haag, 1921-1922; Hansa Lloyd Automobiel Import Mij., Deventer / Amsterdam, 1922-1926; Goosens's Automobielbedrijf, Rotterdam, 1934; Rosier, Leeuwarden / Den Haag, 1936-1939; na 1939 zie Borgward;
Harris Léon Laisne (F): Veth, Arnhem, 1928;
Hautier (F): Veth, Arnhem, 1902;
Haynes (US): Englebert, Den Haag, 1915-1919; Dutch Haynes Automobile Co., Amsterdam, 1921;
Healey (GB): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1949-1950;
Heinkel (D): Van den Boogaard's Motoren Import, Nijmegen, 1956-1960;
Henriod (F): Haarlemsche Automobiel- & Motorrijwielfabriek v/h A. van Altena, Haarlem, 1903;
Henry J (US) - zie Kaiser;
Herz & Schröter (A) - zie Bijou / Byou;
Hillman (GB): Ch. de Koff, Utrecht, 1920; Autocars Import, Amsterdam, 1929-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1932-1934; Ten Hoeve, Den Haag, 1934-1935; I.A.M., Den Haag, 1936-1960; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967;
Hino (J): Hino Nederland, Vlissingen, 1966-1967; G.I.V.A., Leidschendam, 1967-1969;
Hispano-Suiza (E/F): Nederlandsche Automobiel Maatschappij, 's-Gravenhage, 1916-1917; Tasche / Nederlandsche Technische Handelsvereeniging / De Boer & Greve / Greve & Co., Amsterdam / Den Haag, 1919-1936;
Honda (J): Honda Motor, Rotterdam / Ridderkerk, 1967-1979;
Horch (D): Verwey & Lugard, Den Haag, 1912-1914; Technisch Bureau Dyxhoorn, Rotterdam, 1919-1920; Lloyd’s Handel Maatschappij, Den Haag, 1921-1923; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam, 1923-1925; Auto-Palace, Den Haag, 1927-1940;
Hotchkiss (F): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1906; Van Genderingen, Amsterdam, 1911-1928; Greve & Co., Den Haag, 1928-1935; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1938-1967;
H.R.G. (GB): Import- en Handelmaatschappij Holland-Auto, Den Haag, 1946;
Hudson (US): Hudson Automobile Company / Automobielgarage Central, Amsterdam / Den Haag, 1916-1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1923; Haarlemsche Rijwiel- en Automobiel Maatschappij / Ed Kimman & Co., Haarlem, 1923-1930; A.G.A.M., Amsterdam / Den Haag, 1923-1955; Eggelmeijer, Rotterdam, 1953-1956;
Humber (GB): W.J. Stokvis, Arnhem, 1905 en 1912-1916 en 1925; M. Adler, Amsterdam, 1906-1915; W.J. Stokvis, Arnhem, 1925; Autocars Import, Amsterdam, 1930-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1932-1933; Ten Hoeve, Den Haag, 1934-1935; Autohandel v/h Le Velo, Den Haag, 1938-1940; I.A.M., Den Haag, 1948-1960; Haagse Auto Unie, Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967;
Hupp / Hupmobile (US): Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1910; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1911-1914; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1913-1927; Continentale en Haagsche Automobiel-Maatschappij / Gravenhaagsche Automobielimport Maatschappij / De Nieuwe Haagsche / Niham, Amsterdam / Den Haag, 1927-1940;
Hurtu (F): Sillevis, Dordrecht, 1899; Lambert Melchers, Schiedam, 1901-1903; Eerste Noord Nederlandsche Automobiel Mij. / E.N.N.A.M., Groningen, 1911-1913; Alex Hiel, Den Haag, 1903; Inpijn, Haarlem, 1913-1914; Garage Moderne, Den Haag, 1920-1924;
Hyundai (KO): Hyundai Motor Holland, Leidschendam, 1978-1981; Greenib Car / Hyundai Motor Netherlands, Sassenheim, 1981-heden;
Ideal (?): Willem Gerth, Utrecht, 1900;
IFA (DDR): De Binckhorst, Den Haag, 1951-1956;
IFA-Framo (DDR): De Binckhorst, Den Haag, 1956;
Imp (US): Delftse Motorenhandel, Delft, 1914;
Imperia (B): D.A.G.O., Wildervank / Enschede, 1911-1914; Automobiel Gar. Central, 's-Gravenhage, 1916; L.C. Vervooren & Co., Rotterdam, 1921; Boxengarage Het Centrum, Den Haag, 1926-1927; J.H.W. van Bon, Nijmegen, 1925; Fissette & Co., Maastricht, 1926-1927; Wiemann, Den Haag, 1927-1928; G. Joh. Bruinsma, Amsterdam, 1931; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1939;
Imperial (US): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1956; Chrysler, Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland, Rotterdam, 1971-1972;
Induco (F): Atax, Arnhem, 1926-1927;
Innocenti (I): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1961-1963; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1965; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1968; British Leyland Nederland, Gouda, 1980;
Interstate (US): Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917-1918;
Isar (D): Gremi, Groningen, 1959-1964;
Isetta - zie Iso;
Iso (I): Isetta, Brussel, 1954; Automobielbedrijf van 't Hof en Zoon, Rotterdam, 1955-1956; Smelt, Amsterdam, 1965-1975;
Isotta-Fraschini (I): Houttuin & Co., Arnhem, 1922-1924; Grund& Co., Utrecht, 1922-1928; Wiemann, Den Haag, 1926-1929; A.G.A.M., Den Haag, 1930-1949;
Isuzu (J): Automobielbedrijf Seinen, Den Haag, 1963-1967; Delftse Motorenhandel, Voorschoten, 1967-1972;
Itala (I): Auto-Palace, Den Haag, 1906-1911; Automobiel Maatsch. Itala, Amsterdam, 1912-1919; Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam, 1920-1921; Italia, Hilversum, 1921-1922; Olanda, Bussum / Hilversum, 1926-1932;
Jackson (US): Het Centrum, Den Haag, 1916-1919;
Jaguar / zie ook S.S. (GB): Lagerwij, Den Haag, 1946-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1979;
Jalta (SU): Gremi, Groningen, 1967-1969;
Jawa (CS): Helvetia, Den Haag, 1940-1947; Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1947-19??;
Jeep (US) - zie Jeep bij Importeurs Bedrijfsauto's;
Jeffery (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1917;
Jensen / Jensen-Healey (GB): Minerva Automobielen, Amsterdam, 1950-1951; Smelt, Amsterdam, 1970-1976;
Jewett (US): Het Centrum, Den Haag, 1923; Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht, 1926; Adriaan Beers, Haarlem, 1927;
Jordan (US): Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 19??; Maan, Rotterdam, 1929-1932;
Jowett (GB): Lambach, Den Haag, 1946-1947; Automobielhandel v/h Grund & Co., Utrecht, 1947-1948; Hart Nibbrig & Greeve, 's-Gravenhage, 1948-1950; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1949-1952;
Julien (F): Technisch Handelsbureau Minerva, Amsterdam, 1948;
Juwel (B): Juwel, Brussel, 1923;
Jussy (F): M. Adler, Amsterdam, 1900;
Kaiser-Frazer (US/NL): Atlantic Motors, Rotterdam, 1948; Ka-eF Motors, Rotterdam, 1948; vanaf 1949 zie Kaiser bij Nekaf;
Kaiser-Jeep (US) - zie Jeep bij Importeurs Bedrijfsauto's;
Karmann-Ghia (D) - zie Volkswagen;
K.A.W. / Kölner Accumulatorenwerke (D) - zie Hagen;
Keller (US) - zie P.L.M.;
King (US): Grund & Co., Arnhem, 1916-1919; Witlich-Hoek, Schiedam, 1920;
Kissel (US): Kissel Kar, Parijs, 1915; Greve & Co. / American Motors Export Corporation, Den Haag, 1924; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1924-1925; Greve & Co., Den Haag, 1926;
Kleinschnittger (D): De Kleine Auto, Jutphaas, 1951-1953;
Kline (US): Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919;
Koco (D): C. Herberhold, Zwolle, 1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1922;
Komnick (D): A.A. Seen, Arnhem, 1911;
Kriéger (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1909;
K.R.I.T. (US): Inpijn, Haarlem, 1913-1914 ;
La Buire (F): Schulmayer, Amsterdam, 1917; Coolen, Breda, 1922;
Lacoste & Battmann (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1906;
Lada (SU): Gremi, Groningen, 1971-1999; Lada Holland, Groningen, 1999-heden;
Lago-Record (F) - zie Talbot
Lagonda (GB): J.A. Nieuwenhuis, Den Haag, 1933; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1938-1950; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1955;
La Licorne (F): Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1914-1923; Croon, Rotterdam, 1927-1930;
Lamborghini (I): Franke & Tjepkema / Franke, 's-Gravenhage, 1967-1974; Hans Maasland, Valkenburg, 1973-1975; Smelt, Amsterdam, 1976-1979;
La Métropole (F) - zie Darracq (Aertnijs);
Lanchester (GB): Van Genderingen, Amsterdam, 1922-1925; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1938-1955;
Lancia (I): Kiderlen & Co., Amsterdam, 1911-ca.1914; Het Centrum, Den Haag, 1914-1925; De Fremery & Greeve, Den Haag, 1925-1930; Lagerwij, Den Haag, 1935-1951; Eggelmeijer, Rotterdam, 1954-1956; Marel's Autobedrijf, Wassenaar / Arnhem, 1957-1961; Lancia Import Nederland, Wassenaar, 1962-1972; Itola, Wassenaar, 1973-1979;
Land Rover (GB) - zie bij Importeurs Bedrijfsauto's;
La Parisienne (F): Dumoulin, Maastricht, 1899;
La Ponette (F): Boots, Maastricht, 1913-1918;
Larmar (GB): Larmar Engineering, Ingatestone, 1948;
La Salle (US): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 19??; Landeweer, Utrecht, 1927-1939; General Motors Continental, Antwerpen, 1939;
Laurin & Klement (A/CS): Juliana, Apeldoorn, 1912; Sligting Houwing & Co., Apeldoorn / Amsterdam, 1913-1917; Klapwijk & Hartwich, Amsterdam, 1919;
Lea-Francis (GB): Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam, 1926-1927; Lambach, Den Haag, 1948; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1955-1956;
Leader (GB): Charles Binks, Amsterdam, 1905;
Léon Bollée (F): Kiderlen & Co., Amsterdam, 1898-1899; Eerste Nederlandsche Automobiel Maatsschappij, Den Haag, 19??;
Leroux & Pisart (B) - zie A.L.P. / Automobiles Lerox & Pisart;
Lewis (US): Boeke & Huidekoper, Groningen, 1916;
Lexington (US): Fongers, Groningen, 1921-1924;
Leyland (GB): H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1921;
Le Zèbre (F): Algem. Automobiel Agentuur, Amsterdam, 1913-1914;
Libéria (F): Van Genderingen, Amsterdam, 1902;
Liberty (US): Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1921-1923;
Lincoln (US): Diverse importeurs, , t/m circa 1924; Ford Motor Company of Holland, Rotterdam, 1924-1930; Nederlandse Ford Automobielfabriek, Amsterdam, 1933-1970 en 1978-1979;
Lindcar (D): H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1921; Foorthuis, Rotterdam, 1922; S. Keekstra, Apeldoorn, 1923;
Linon (B): B.A. Jansen, 's-Hertogenbosch, 1900; Hugo Smit, Amsterdam, 1907;
Lion-Peugeot (F): Jos van der Schoot-Hoofs, Tilburg, 1907;
LLoyd (D): G.I.V.A., Leidschendam / Den Haag, 1951-1960;
LLoyd (GB): H.W.J. Bos, Groningen, 1948-1950;
Lloyd-Krieger (D): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1909;
LMX (I): Autobedrijf W. Jansen, Amsterdam, 1971-1972;
Locomobile (US): Englebert, Den Haag, 1920; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1920-1921; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1925-1927;
Lombardi (I): De Feijter, Axel, 1968; Gruno, Den Haag, 1971-1973;
Loreley (D): Ariëns, Nijmegen, 1907-1908; Noteboom, Apeldoorn, 1907-1908; Konings / Garage De Stormkoning, Den Haag, 1907-1917; Stern, Amsterdam, 1919;
Lorraine (US): Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1921;
Lorraine-Dietrich (F): Houttuin & Co., Arnhem, 1905-1931;
Lotus (GB): West Side Cars, Amsterdam, 1965-1969; Lotus Cars England / Lotus Holland, Amstelveen, 1969-1970; Lotus Cars Holland, Amsterdam, 1970-1972; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1972-1974; Lotus Nederland / Lotus Autoservice, Enschede, 1974-1975; Alwi Trading, Papendrecht, 1978-1979;
Lozier (US): General Automobile Cy., Amsterdam, 1917;
Lutzmann (D): Groninger Motorrijtuigen-Fabriek, Groningen, 1899;
MAF (D): Wander, Assen, 1919-1921;
Maibohm (US): Nedam, Roermond, 1920;
Maico (D): I.A.M., Den Haag, 1957-1959;
Marcos (GB): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1971;
Marmon (US): R. Visser, Utrecht, 1920; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1924-1934;
Marquette (US): R. van der Loo, Den Haag, 1929; General Motors Continental, Antwerpen, 1929-1930;
Mars (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1907-1908;
Martini (CH): Ariëns, Nijmegen, 1906-1907; Martini Car Import, Utrecht, 1915; Grund & Co., Utrecht, 1915-1921;
Maserati (I): S. Maasland, Voorburg, 1959-1983; Hessing's Autobedrijven, De Bilt, 1983-1988;
Mathieu (B): Johan van Doornik, Baarn, 1903; Central-Automobile, Amsterdam, 1904; E. Branbergen, 's-Gravenhage, 1906;
Mathis (D/F): E.E.C. Mathis, Straatsburg, 1910; L’Auto, Rotterdam, 1910-1912; Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1917; Holland Automobile, Den Haag, 1920; Trompenburg, Amsterdam, 1921-1922; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1923-1929; Hubbard, Amsterdam, 1930-1933;
Matra / Matra Simca (F): Gruno, Den Haag, 1965-1970; Simca Nederland, Schiedam/Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland, Schiedam / Rotterdam, 1972-1979;
Maurer-Union (D): Klaas Baving, Zwolle, 1908;
Maxwell (US): Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1914-1924; Auto-Stand, 's-Gravenhage, 1919; Willgo, Amersfoort, 1924-1925;
Maybach (D): Auto-Palace, Den Haag, 1930-1940;
Mayfair (GB): Auto-Palace, Den Haag, 1907;
Mazda (J): Hollandse Auto Importmaatschappij, Wassenaar, 1967-1969; Auto Palace-De Binckhorst, Den Haag, 1970-1979;
Mercédès (D): Remmers, Amsterdam, 1903-1905; Mercédès, Den Haag, 1905; Auto-Palace / Mercédès-Daimler Automobiel-Mij. (dir. Th. Wiemann), Den Haag, 1906-1926;
Mercedes-Benz (D): Mercedes-Benz Automobiel Mij. / Mercedes-Benz Import Mij., Amsterdam / Den Haag, 1925-1950; A.G.A.M., 's-Gravenhage / Utrecht, 1949-1979;
Mercer (US): Nefkens, Amsterdam / Utrecht, 1920-1923;
Mercury (GB): Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919;
Mercury (US): Nederlandse Ford Automobielfabriek, Amsterdam, 1939-1970 en 1979;
Messerschmitt (D): I.A.M., Den Haag, 1954-1956; Motim, Maassluis, 1957-1963;
Métallurgique (B): Verwey & Van der Trappen, Den Haag, 1907; Inpijn, Haarlem, 1913; De Boer & Greve, Den Haag, 1920-1922; Rotterdamsche Electrische Mij. v/h Croon & Co., Rotterdam, 1924-1931;
Metropolitan (US/GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1957-1960; Marel's Autobedrijf, Wassenaar, 1960;
Metz (US): Klaas Baving, Zwolle, 1912; Automaatschappij De Maas, Rotterdam, 1916-1921; Croes & Co., Bussum, 1919; Vlessing & Co., 's-Gravenhage, 1921;
MG (GB): Morris Automobiel Fabrieken, Delft, 1931-1932; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1932-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1978;
Miele (D): E. Molema jr., Winschoten, 1913;
Miesse (B): De Mooij & Co., Den Haag, 1909; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1920-1921; Automobiles Miesse, Arnhem, 1926;
Milburn (US): Automobiel & Motor Import, 's-Gravenhage, 1919-1921;
Minerva (B): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1904-1906; De Mooy & Co., Den Haag, 1909; F. Koolhoven & Cie., Den Haag, 1906-1914; Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1916; Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1919-1931; Minerva Motors S.A., Antwerpen, 1931; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1932-1939;
Mini (GB): British Leyland Nederland, Gouda, 1971-1979;
Minor (CZ):Englebert, Den Haag, 1948-1950;
Mitchell (US): American Technical Office, Den Haag, 1905-1906; M. Adler, Amsterdam / Den Haag, 1911; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1922;
Mitsubishi (J): Hart Nibbrig & Greeve, Sassenheim, 1974-1979;
Mixte (B) - zie Auto-Mixte;
M.K.V. (RU) - zie Moskvitch;
Moline-Knight (US): Englebert, Den Haag, 1915-1916;
Monitor (US): Croes & Co., Bussum, 1920-1921;
Montier-Ford (F): Auto-Unie / Haersolte / Merrem & La Porte, Amsterdam, 1921-1924;
Moon (US): General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1923-1925; Continentale Automobiel Mij. / Haagsche Automobiel Mij., Amsterdam / Den Haag, 1925-1927; General Autocars, Den Haag, 1927-1929; Maan, Rotterdam, 1930;
Moretti (I): Gruno, Den Haag, 1971-1973;
Morgan (GB): Alteka, Amsterdam, 1926; v/h Croes & Co., Hilversum / Bussum, 1935-1955; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1960-1972; N.I.M.A.G., Leidschendam, 1973-1979;
Morris (GB): Archer, Amsterdam, 1913-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1923; De Handelsgeest, Amsterdam, 1923-1924; Eerste Nederlandsche Automobiel- en Algemeene Handelmaatschappij, Den Haag, 1925-1927; Morris Automobiel Fabrieken, Rotterdam, 1927-1929; Morris Automobiel Fabrieken, Delft, 1929-1936; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1936-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1981;
Morris-Léon Bollée (F): Eerste Nederlandsche Automobiel- en Algemeene Handelmaatschappij, Den Haag, 1926-1929;
Mors (F): Aertnijs, Nijmegen, 1898-1902; Inpijn, Haarlem, 1904-1905; Tasche, Nijmegen, 1907; Automobiel-Technisch Bureau A. Mollinger, Den Haag, 1909; Schulmayer, Amsterdam, 1913-1917; Schrader, Amsterdam, 1920; Martin C. van der Wal, Heemstede, 1921-1922;
Moskvitch (RU): Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1953-1960; H.G. Geijs en Zoon, Rotterdam, 1959-1960; Gremi, Groningen, 1978-1979;
Motobloc (F): Dee, Leiden, 1910-1914;
MWD - Dessauer (D) - zie Der Dessauer;
N.A.G. (D): Neue Automobil Gesellschaft, Amsterdam, 1912; Kersten, Amsterdam, 1911-1914; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1924; Englebert, Den Haag, 1931-1932;
Nagant (B): Raeymaekers & Co., Amsterdam, 19??; Landeweer, Utrecht, 1908-1914; Central, Maastricht, 1911-1914; Grabal, Maastricht, 1921;
Napier (GB): Veth, Arnhem, 1909-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1922;
Nash (US): Het Centrum, Den Haag, 1920; Englebert, Den Haag, 1924-1955; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1954-1956;
National (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1917-1919; Coolen, Breda, 1922;
Nazarro (I): Het Centrum, Den Haag, 1916;
Neckar (D): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1961-1967;
New Imperial (GB): Jac. Janssens, Nijmegen, 1914;
New Pick / Pick (GB): L.A. Moll, Nijmegen, 1909-1911;
Nippon (J): Nippon-Nederland, Gilze, 1963;
Nissan (J): Nissan Motor Nederland, Lisse, 1982-heden;
Noma (US): Gebrs. Kimman, Haarlem, 1920-1922;
NSU (D): Hugo Smit, Amsterdam, 1907-1924; Automobiel Maatsch. Itala, Amsterdam, 1916; Th. Riethofer, Amsterdam, 1929; v/h firma van Oorschot, Rotterdam, 1958-1975; Pon's Automobielhandel, Leusden, 1975-1976;
Oakland (US): Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1916-1925; Matex / H.A.B., Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; General Motors Continental, Antwerpen, 1925 tot 1931;
Oldsmobile (US): Bingham, Rotterdam, 1903-1905; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1907; Van Genderingen, Amsterdam, 1917-1925; H.A.B., Den Haag, 1929-1930; Landeweer, Utrecht, 1932; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1925-1979;
O.M. (I): Stam, Soestdijk, 1925-1929;
Olympian (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1919-1920;
Opel (D): Adam Opel, Rüsselsheim, 1901-1903; Van Genderingen, Amsterdam, 1904-1922; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1922-1930; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1931-1979;
Orient / Success (US): Klaas Baving, Zwolle, 1903-1907;
Oryx (D): Verwey & Lugard, Den Haag / Amsterdam, 1909-1916; Lacroix & Co., Den Haag, 1922;
Overland (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1912-1927;