Na het faillissement van Hino Nederland N.V. in 1967 werden de import- en serviceactiviteiten van Hino in Nederland overgenomen door Toyota importeur Louwman en Parqui, die ze verkocht via hun zusterbedrijf G.I.V.A. (Gecombineerde Import Van Automobielen) te Leidschendam. Daarnaast zou G.I.V.A. ook de nog niet geassembleerde trucks in elkaar zetten en nog een honderdtal Hino-auto’s overnemen die nog aan de haven in Rotterdam stonden (er zijn ook berichten dat het over 200 auto’s zou gaan). Het was nadrukkelijk niet de bedoeling dat G.I.V.A. ook de assemblageactiviteiten in Vlissingen ging overnemen. Het eerste G.I.V.A.-jaar (1967) leverde nog 140 verkochte Hino-personenwagens op. In 1968 daalde dit tot slechts zestien verkochte exemplaren. Er volgde er nog zegge en schrijven één in 1969. Daarna hield het definitief op met Hino in Nederland.
Wel werd blijkbaar ook een stapel folders overgenomen, waarin met stift de afzender Hino Nederland N.V. onzichtbaar werd gemaakt en werd voorzien van een stempel met de naam van de nieuwe importeur.