logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Isetta (I) - Isetta, Brussel

De Isetta werd gemaakt door het Italiaanse Iso van 1953 tot 1955, waarna de rechten werden verkocht aan BMW.

 

isetta-1954-06-isetta

advertentie juni 1954

Continental (US) - N.V. Ned. Ford Autom.fabr., Amsterdam

continental-1956-UT-04-25-ford

 

De eerste Continental klaar voor aflevering bij de Ford fabriek in Amsterdam op 10 augustus 1956

Standard (GB) - Louwman & Parqui, Den Haag

De firma Louwman en Parqui te 's-Gravenhage is sinds begin 1953 importrice van de producten van The Standard Motor Co., Ltd. te Coventry.

Begin 1954 gaat men er toe over om het type Standard Eight „De Luxe" zelf te assembleren bij Polynorm in Bunschoten.

Standard 19530000 louwman parqui
advertentie 1953

Playboy (US) - N.V. A.G.A.M., Amsterdam

Playboy-agam-rai-1948-4

Op de RAI-tentoonstelling van 1948 toonde de AGAM op haar stand deze Playboy met de bedoeling deze te importeren. Afkomstig uit de Verenigde Staten was de auto bedoeld als kleine auto, maar van goede kwaliteit. De prijs zou ongeveer 4100 gulden gaan bedragen. In 1947 werd in Buffalo, New York een serie van 94 prototypes gemaakt om de productie op te starten. Daarna werden er nog drie gemaakt, maar in 1949 ging de fabriek failliet. Het is dus niet waarschijnlijk dat de AGAM deze auto ook daadwerkelijk heeft geïmporteerd en verkocht. Deze auto werd speciaal voor de tentoonstelling overgevlogen. Niet bekend is of de Playboy in Nederland is gebleven of weer is teruggegaan.

bron: Georgano, Nick: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

Steyr (A) - N.V. Auto Palace, 's-Gravenhage

steyr-1941-08-de-auto

bericht in De Auto van 21 augustus 1941 (!)

 

A.C. (GB) - N.V. Auto-Palace, Den Haag

AC-Auto-Palace-Rai-1948-05

Op de RAI-tentoonstelling van mei 1948 toonde N.V. Auto-Palace een 2 ltr. Coach

Nippon (J) - Nippon-Nederland N.V. i.o., Gilze

In 1963 maakte de firma Nippon-Nederland N.V. plannen om de auto's van het Japanse fabriek "Prince Motors Ltd." te importeren. De naam 'Prince' mocht echter niet worden gevoerd, omdat in Nederland al de NSU Prinz werd geleverd. Daarom koos men voor de naam 'Nippon'.

Er was sprake van twee modellen, de 'Skyline', een 6-persoons sedan en de daarvan afgeleide 'Skyway', een stationwagen. Prijzen waren respectievelijk 10.495 gulden en 11.695 gulden. De auto's warn uitgerust met een viercilinder 1900cc motor die (voorzien van een vierversnellingsbak) een vermogen van 96 SAE-pk leverde en topsnelheid van 140 km/u had. Een team van drie Japanse technici zou overkomen uit Tokio om leiding te geven aan de service-organisatie in Nederland en diverse andere Westeuropese landen. Onderdelen zouden betrokken worden via de belgische importeur.

Op de autotentoonstelling in Brussel in januari 1964 zou een geheel nieuw model met een carrosserie van Michelotti worden geïntroduceerd. Niet bekend is of de auto's ook daadwerkelijk zijn geïmporteerd.

bron: artikel in het Limburgs Dagblad van 30 november 1963

Nippon-Prince-1963-nippon-nl

Nippon-skyline-1963-nippon-1

Nippon-skyline-1963-nippon-2

 

Dellow (GB) - Washmobile Holland, Amsterdam

In december 1953 neemt Washmoble Holland te Hilversum de vertegenwoordiging voor Nederland op zich van de Dellow Motors Ltd. te Alvechurch-Birmingham in Engeland. Voorlopig wordt alleen de Dellow Mk II met 1172cc Ford motor geïmporteerd.

(bron: Bovag 24 december 1953)

dellow-1954-02-washmobile


advertentie februari 1954

Kaiser-Frazer (US) - Atlantic Motors N.V., Rotterdam, 1948

Kaiser-RAI-1948-atlantic

De stand van Atlantic Motors op de RAI-tentoonstelling van 1948

Crosley / Crosmobile (US) - Louwman & Parqui, Den Haag, 1950

crosmobile-1950-louwman

De Crosmobile 'Hotshot' was een produkt van de Amerikaanse Crosley fabriek

D.B. (Deutsch et Bonnet) (F) - H.C.L. Sieberg N.V., Amsterdam

willys-1949-sieberg-nvIn 1949 brengt importeur Sieberg een folder uit waarop onder andere het Franse merk D.B. (Deutsch et Bonnet) staat vermeld. Het gaat om de 500cc D.B. racer (zie hieronder voor de beschrijving achter op de folder), maar het is echter niet bekend of zij daadwerkelijk deze racer of andere auto's van dit merk hebben geïmporteerd.

Bristol (GB) - R.S. Stokvis & Zn., Rotterdam

bristol-1948-stokvis-1Prins Bernhard nam op 6 juni 1948 een nieuwe Bristol '400' coupé in gebruik