logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Saviem (F) - Renault Nederland N.V., Den Haag / Amsterdam

In 1975 wordt de import van Saviem gesplitst. Renault Nederland doet de lichtere bedrijfswagens, Bedrijfswagen Import Nederland neemt de zwaardere varianten voor haar rekening.

Saviem 1975 06 18 NRCBericht in de NRC d.d. 18 juni 1975

Saviem (F) - Nieuwe Automobiel Maatschappij (N.A.M.), Amsterdam

Volgens een bericht d.d. 20 september 1968 neemt de Nieuwe Automobiel Maatschappij (NAM) in Amsterdam de import van Saviem ter hand.

Saviem 1968 09 20 AH

Saviem (F) - N.V. G.A.M., / N.V. N.A.P.O., / N.V. R.I.M.IJ.

In 1962 namelijk nemen de Henschel importeurs GAM, NAPO en RIMIJ ook de import van Saviem ter hand:

N.V. G.A.M., Soerweg 21, Rotterdam is importeur voor Zuid-Holland, Zeeland en Utrecht
N.V. N.A.P.O., Nieuwe Gracht 78, Haarlem is importeur voor Noord-Holland, Groningen, Friesland en Drenthe
N.V. R.I.M.IJ., Mariagardestraat 19, Roermond is importeur voor Limburg, Noord-Brabant, Gelderland en Overijssel

Saviem 1962 02 AenMAdvertentie februari 1962

Saviem (F) - Renault Nederland N.V., Den Haag / Amsterdam

Volgens een bericht in Het Vrije Volk 7 februari 1957 toont Renault Nederland een Saviem drie-asser op de RAI. Waarschijnlijk blijft het daarbij want het duurt tot 1962 voordat we Saviem weer tegenkomen.

Saviem 1957 02 07 Vrije Volk 1

Condor (US) - Automobiel Import H. Maan jr., Rotterdam

Condor 19350200 maan BedrijfsautoEen groep Condors, februari 1935

De Condor werd gebouwd in Chicago van 1932 tot 1941. Oorspronkelijk waren dit Gramm trucks die een andere naam kregen voor de export. Het waren uitsluitend chassis met een Waukesha-Hesselman motor die in Nederland van een opbouw werden voorzien.

Traffic (US) - Internationale Technische Handels Onderneming "ITHO", Schiedam

De Amerikaanse Traffic vrachtwagen (gebouwd tussen 1918 en 1929) werd in 1919 en 1920 geïmporteerd door I.T.H.O. (de Internationale Technische Handels Onderneming) uit Schiedam van F.M. Breukers, die in de tijd ook "For Wheel Drive" importeert (zie FWD). Opvallend is de snel stijgende prijs van deze 2-tonners. Bij de start van de import in november 1919 kostten ze "slechts" 5.700 gulden. In april 1920 wordt dit 6.000 gulden, om kort daarna (juli) te stijgen tot 6.500 gulden. Of het door deze prijsstijgingen komt is onbekend, maar daarna is er geen levensteken meer gevonden van Traffic import door I.T.H.O. Mogelijk zijn er nog Traffics geïmporteerd door de Technische Handels- en Ingenieurs Maatschappij uit Den Haag (augustus 1920), maar het kan ook zijn dat deze "ingenieurs" de voorraad van I.T.H.O. overgenomen hebben.

Traffic 19191113 ithoadvertentie november 1919

DAAG (D) - Deutsche Last-Automobilfabrik AG (DAAG), Düsseldorf

Daag 19201126 stern AHOp 26 november 1920 maakt de DAAG fabriek in een advertentie in het Algemeen Handelsblad het einde van het importeurschap door A. Stern bekend en gaat op zoek naar een nieuwe importeur. Waarschijnlijk is die toen niet gevonden. Pas in 1922 komen er drie (elk met een eigen regio).