Importeurs personenauto's tot 1980

U bevindt zich hier: Home

Importeurs personenauto's (A t/m F)

Importeurs van personenauto's tot circa 1980

In het Conam Bulletin is door Fons Alkemade in een aantal afleveringen een lijst gepubliceerd met de Nederlandse importeurs van personenautomerken van het allereerste begin tot aan de Tweede Wereldoorlog. Een aantal van onze leden, Max Bomhof, Frans Vrijaldenhoven en Jac Maurer, hebben daarop aanvullingen op deze lijst gegeven. Deze 'oerlijst' vormt de basis voor onderstaande lijst, die daarna door diverse anderen is aangevuld tot ongeveer 1980 en, waar mogelijk, voorzien van advertenties uit persoonlijke collecties. Deze arbeid is nog in uitvoering. Bij de onderstreepte importeurs vindt u na aanklikken een bijbehorende originele advertentie. Iedereen die opmerkingen, aanvullingen of verbeteringen op deze lijst heeft wordt van harte uitgenodigd dit door te geven aan Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Nederlandse automerken/fabrikanten staan op deze pagina

Snel zoeken op deze pagina: gebruik toetscombinatie Ctrl-F, dan verschijnt rechts bovenin een zoekveld

Snel naar merken G t/m O

Snel naar merken P t/m Z

Abarth (I) - H. van der Heijden's Import, Den Haag, 1960-1965; Holland Auto N.V., Den Haag, 1966-1971;

A.C. (GB) - Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1922; N.V. Auto-Palace, Den Haag, 1948-1960; B.V. Nimag, Leidschendam, 1974;

A.D.K. (B) - ADK, Brussel, 1923; Schiff, Den Haag, 1923-1924;

Adler (D) - Rechtstreeks af fabriek, 1900-1906; Theod. G.J. Semmelink, Doetinchem / Gebr. Nefkens, Amersfoort / J.C. Schulmaijer, Amsterdam, 1907-ca.1930; Pon, Amersfoort, 1930-1932; Ceurvorst, Amsterdam, 1933-1939; N.V. James Nefkens' Autohandel, Den Haag, 1939-1942;

Aero (CS) - Aero-Import, Den Haag, 1935-1947;

Aero-Minor (CS) - zie Minor

A.F. (A) - zie Austro-FIAT

AGA (D) - Van Liebergen, Den Haag, 1920-1923; Mercédès-Daimler-Automobiel Mij., Den Haag, 1924-1926;

Ajax (US) - N.V. H. Englebert & Co's Autohandel, Amsterdam-Den Haag, 1925-1926;

AJS (GB) - J.E.A. van Vilsteren, Den Haag, 1930;

Albert (GB) - AGAM, Den Haag, 1921-1923;

Alco (D) - zie Kleinschnittger

Alcyon (F) - Hugo Smit, Amsterdam, 1905-1906; Verfaille, Amsterdam, 1920;

Alfa-Romeo (I) - Darracq-Palace, Amsterdam, 1911-ca.1922; Italia, Hilversum, 1920-1923; Importeur gezocht, 1924; Continentale Automobiel Maatschappij, Amsterdam / Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1924-1927; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1933-1940; A.G.A.M., Amsterdam, 1941-1952; Gebr. Nefkens, Utrecht, 1954-1963; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1961-1968; Alfa Romeo Nederland N.V., Amsterdam, 1968-1979;

Alfasud (I) - Alfa Romeo Nederland N.V., Amsterdam, 1972-1979;

Alldays (GB) - Klop, Amsterdam, 1914;

Allen (US) - N.V. Utrechtsche Auto-Garage, Utrecht, 1921;

A.L.P. (Automobiles Leroux-Pisart) (B) - C. Scheepbouwer, Rijswijk, 1920;

Alpha (F) - Rechtstreeks; P.J.F. Heijlaerts & Zoon, Prinsenhage, 1916;

Alpine Renault (F) - Renault Nederland N.V., Amsterdam, 1978-1979;

Alvis (GB) - Automobiel Import- en Handelsonderneming, Arnhem, 1924-1929; N.V. de Greve & Co., Den Haag, 1935; De Nederlandsche Motoren Mij N.V., 1948-1953; H.C.L. Sieberg N.V., Amsterdam, 1954-1968;

Amédée Bollée (F) - B.I. Rubens, Amsterdam, 1898-1899;

American Bantam (US) - zie Bantam;

American Motors (US) - Hollandse Auto Importmaatschappij N.V., Leiden/Rijnsburg, 1969-1979;

Amilcar (F) - Snitsler & Co., Den Haag, 1923; Automobiel-Maatschappij Peltenburg, 1924; N.V. Automobiel-Maatschappij "Telos", Amsterdam, 1924-1927; Olanda, Bussum/Hilversum, 1927-1932; Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1939;

Amphicar (D) - N.V. Schöne & Co, Groningen, 1964-1969;

Ansaldo (I) - Grund, Utrecht, 1921-1924; Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1926; Th. Wiemann’s Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1926-1927;

Apollo (D) - Kieft, Den Haag, 1913-1914; Haagsche Automobiel- & Machine-Handel, Den Haag, 1919-1920; Auto Boxen-Garage “Apollo”, Rotterdam, 1922-1923;

Apperson (US) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1919; Englebert, Den Haag, 1920-1922;

Argyll (GB) - Lanen, Den Haag, 1907;

Ariel (GB) - Cavalini & Springer, Amsterdam, 1924-1925;

Ariès (F) - Tasche & Co., Nijmegen / Amsterdam, 1907-1922; Autohuis Jan Verhoeff, Rotterdam, 1924; Geytenbeek, Amsterdam, 1927-1928;

Armstrong-Siddeley (GB) - Haagsche Automobiel-Mij., Den Haag, 1919-1921; The British Autocars Ltd., Den Haag, 1926; Van Poelje's Handelsmaatschappij, Rotterdam, 1932; N.V. Import- en Handelmaatschappij Holland-Auto, Den Haag, 1946; Wervo N.V. Den Haag, 1948-1953; N.V. Minerva Automobielen, Amsterdam, 1954-1958;

Arrol-Johnston (GB) - Handel- en Industrie Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912-1913; Witlich-Hoek, Schiedam, 1921;

Aston Martin (GB) - Hart, Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1950; N.V. Nieuwe Automobiel Mij, Amsterdam, 1954-1956; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1968-1974; Sieberg Handelmij. B.V., Amsterdam, 1975-1976; Hollandse Auto Import Mij H.A.I. B.V., Rijnsburg, 1979;

ATA (B/P) - L.C. Vervooren & Co., Rotterdam, 1920;

Auburn (US) - N.V. v/h Gebr. H. en F. Kimman, Haarlem, 1923-1928; M. van Genderingen & Co., Amsterdam, 1927-1928; N.V. Egcam / N.V. Eggelmeijer, Rotterdam, 1928-1938;

Audi (D) - Hönemann, Amsterdam, 1912-1916; N.V. Dürkopp-Automobielen, Amsterdam, 1921; Importeur gezocht, Audiwerke AG, 1921; De Fremery & Burlage's Automobiel Mij., Den Haag, 1922-1923; Nederlandsche Mij. voor Exporthandel, Rotterdam, 1930; Auto-Palace, Den Haag, 1934-1940; Hart Nibbrig & Greeve N.V., Sassenheim, 1965-1974; Audi NSU Import Nederland (N.V. v/h Firma van Oorschot), Rotterdam, 1972-1974; Pon's Automobielhandel B.V., Leusden, 1974-1979;

Audibert Lavirotte (F) - L.J. Otto, Dordrecht, 1898-1899; John D. Diehle Jr., 's-Gravenhage, 1901;

Austin (GB) - Riemer’s Automaatschappij., Den Haag, 1919-1921; G. Riemer & Co., Den Haag, 1921-1925; Autocars Import, Amsterdam, 1925-1930; Olanda, Hilversum, 1931-1933; Sieberg, Amsterdam, 1933-1936; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1938-1970; British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1970-1979;

Austin-Healey (GB) - R.S. Stokvis & Zonen N.V., Rotterdam, 1955-1967;

Austro-Daimler (A) - Harmsen, Arnhem, 1911-1914; Auto Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1919-1927; N.V. Ingenieurskantoor v/h Haersolte & Co., Den Haag, 1930-1936;

Austro-FIAT (A) - N.V. Autogarage "Archipel", Den Haag, 1923-1926;

Autobianchi (I) - zie Fiat;

Auto-Mixte (B) - Richard Linn, Renkum;

Automoto (F) - Jansen, Den Bosch, 1899;

Auto-Union (D) - Hart, Nibbrig & Greeve N.V., Den Haag, 1958-1965;

A.W.Z. (D) - zie Zwickau;

Baer (D) - Baer Motoren- en Automobielfabriek, Den Haag, 1922;

Barclay (GB) - M.F.A. Barclay Europe, Helmond/Stiphout, 1971;

Ballot (F) - Greve & Co., Den Haag, 1922-1932;

Bambino (D/NL) - N.V. Handelsmaatschappij Hostaco-Rotterdam, 1955;

Bantam (US) - De Nieuwe Haagsche N.V., Den Haag, 1939-1940;

Barré (F) - Zeguers & Camp, Autohandel, Maastricht, 1913-1917;

Bayard (F) - zie Clément-Bayard;

Bean (GB) - Witmondt, Amsterdam, 1919-1924;

Bédélia (F) - G. Timp, Den Haag, 1912; Eerste Heemsteedsche Sporthandel, Heemstede, 1913;

Bedford-Buick (GB) - Bakels, Amsterdam, 1916-1926;

Beeston (GB) - Julius Holz / Hugo Smit, Arnhem / Amsterdam, 1899;

Beeston Humber (GB) - zie Humber;

Belgica (B) - Gebrs. Willink, Amsterdam, 1903; Tasche, Nijmegen, 1907-1914;

Bellanger (F) - Visser, Utrecht, 1913; N.V. Automobiel & Motor-Import, Den Haag, 1921-1922;

Benjamin (F) - Broekman & v.d. Ven, Amsterdam, 1922; De Koff, Utrecht, 1927;

Bentley (GB) - Greve & Co., Den Haag, 1926-1931; N.V. Automobielhandel v/h Grund & Co, Utrecht, 1936-1971; Renault Nederland N.V., Vestiging Utrecht, 1972; Hessing's Autobedrijven B.V., De Bilt, 1973-1979;

Benz (D) - M.W. Aertnijs, Nijmegen, 1897-1903; Benz Auto, Arnhem, 1909-1910; Benz & Cie. afd. Nederland, Amsterdam, 1911-1925; Nederlandsche Automobiel Maatschappij, 's Gravenhage, 1913;

Benz Söhne (D) - N.V. Auto Rijtuig Onderneming, Rotterdam, 1916-1919;

Bergmann / Bergmann-Métallurgique (D/B) - J.C. Schulmayer, Amsterdam 1912; Bergmann, Den Haag/Amsterdam, 1916-1921;

Berliet (F) - Thijssens, Maastricht, 1907-1909; Grund, Arnhem/Utrecht, 1907-1922; Automobiel Imp. en Handelsonderneming, Arnhem, 1926-1928 / A. Broshuis, Amsterdam, 1926-1931 / H. Maan, Rotterdam, 1926-1931 / Monopol Garage, Breda 1925-1927 / Firma Vlemmings, Geldrop, 1926 / Venema, Groningen, 1928 / Garage Mercurius, Heerlen, 1926-1928;

Bertone (I) - Hans Maasland, Valkenburg (ZH), 1969-1970;

B.G.S. (Bouquet, Garcin en Schivre) (F) - Aertnijs, Nijmegen, 1898-1899; Algemeene Nederlandsche Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag 1899-1900;

Bianchi (I) - W.W. Haalmeijer & Co., Amsterdam, 1913; D.A.G.O., Enschede, 1914; Autogarage T.R.A.M., Enschede, 1919-1924;

Bianchina (I) - zie Fiat

Bignan (F) - Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1924-1926;

Bijou / Byou (A) - K.C. over de Linden, Haarlem, 1922-1923;

Biota (GB) - Prescott Hill Ltd., Woudenberg, 1971;

Bitter (D) - Bitter Automobielen Te Riet, Winterswijk, 1979;

BMC (GB) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1899;

B.M.W. (D) - Ir. Chr. Gosch, Den Haag,1927-1929; Greve & Co., Den Haag, 1933-1936; N.V. Handelmaatschappij R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1937-1938; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1938-1961; N.V. Alimpo, Den Haag, 1961-1979; BMW Nederland BV, Rijswijk, 1979-heden;

Boby (D ?) - Motor Car Cy., Amsterdam, 1920;

Bolide (F) - C.E. Wolff, Maarssen, 1907-1908;

Bond (GB) - N.V. Internationale Automobiel Mij., Den Haag, 1950-1970; Reliant Import Nederland B.V., Veenendaal, 1971;

Borgward / Borgward Hansa (D) - Fa. Rosier, Rijswijk, 1939-1961; H. Englebert N.V., Den Haag, 1960-1961;

Brasier (F) - Englebert, Den Haag, 1905-1909; Nefkens, Amersfoort, 1906-1914; Firma Brasier, Baarn, 1913-1918; “Het Centrum”, Den Haag, 1919; Auto-Palace, Amsterdam, 1921; Penders & Co., Rotterdam, 1928;

Brennabor (D) - K. Nieukerke, Den Haag, 1908-1913; Haagsche Automobiel-Mij., Den Haag, 1910-1911; Limborgh, Apeldoorn, 1911-1918; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1921-1924; N.V. Garage Nieuw Wassenaar, Wassenaar, 1928-1932; H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1929;

Briggs & Stratton (GB) - Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1920;

Briggs-Detroiter (US) - zie Detroiter

Briscoe (US) - A. Brunting, Den Haag, 1916; Scheveningse Auto Mij., Scheveningen, 1915-1916; J. Witmondt, Amsterdam, 1919-1923;

Briton (GB) - Van der Molen, Amsterdam, 1913-1919; Briton-House, Den Haag, 1920-1921; van Dam van Polanen & Co., Arnhem 1916;

Bristol (GB) - R.S. Stokvis & Zn., Rotterdam, 1948-1956;

Brouhot (F) - Central-Automobile, Amsterdam, 1904-1905; Willink, Amsterdam, 1906-1915;

B.S.A. (GB) - Handel- en Industrie Mij. v/h M. Adler, Amsterdam/Den Haag, 1914-1917; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1919; Hugo Smit, Amsterdam, 1921-1922; John Moos, Den Haag, 1933-1936;

Buchet (F) - Handel- en Industrie Mij. v/h M. Adler, Amsterdam, 1913-1914; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1920;

Bugatti (D/F) - “Holland Automobile”, Den Haag, 1911-1917; Importeur gezocht 1920; Amsterdamsche Verzinkerij, Amsterdam, 1921; Van Messel, Amsterdam, 1921-1923; H. Stam, Soestdijk, 1925-1931; Albatros, Amsterdam, 1931-1951;

Buick (US) - Auto-Palace, Den Haag, 1909; Bakels, Amsterdam, 1916-1926; Diverse importeurs, 1925 to circa 1932; General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam, 1925-1979;

Cadillac (US) - Continentale Automobiel Mij., / Haagsche Automobiel Mij., Den Haag, 1926-1927; Landeweer, Utrecht, 1908-1954; General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam, 1950-1960;

Calthorpe (GB) - Itala, Amsterdam, 1914-1916; F.A. Witlich-Hoek, Schiedam, 1919; Scheepbouwer (agent), Den Haag, 1919; Beers, Den Haag, 1924;

Cambier (F) - B.A. Jansen, Den Bosch, 1899;

Carden (GB) - Briton-House, Den Haag, 1921-1922;

Case (US) - A.G.A.M., Den Haag, 1921-1922;

Ceirano (I) - Automobiel-Maatschappij “Rotterdam”, Rotterdam, 1917;

C.F. (F) - zie Fournier;

C.G.V. (Charron, Girardot & Voigt) (F) - Technisch Bureau 'Holland-Automobile', Den Haag 1905-1906; zie verder Charron;

Chaigneau-Brasier (F) - Penders, Rotterdam, 1929;

Chalmers (US) - Englebert, Den Haag, 1917-1922;

Champion (D) - H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1952;

Chandler (US) - Tasche, Amsterdam, 1916-1919; N.V. Scheveningsche Automobiel-Maatschappij, Scheveningen, 1919; Nederlandsche Technische Handelsvereeniging De Boer & Greve, Den Haag, 1920; Willy van der Drift, Den Haag, 1923-1929; Eggelmeijer & Co., Rotterdam, 1928;

Charron (Charron, Girardot & Voigt) (F) - Holland Automobile, Den Haag, 1905-1916; Nederlandsche Technische Handelsvereeniging / De Boer & Greve, Den Haag, 1920-1922; N.V. Amsterdamsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1925; Eerste Voorburgsche Autohandel, Voorburg, 1926-1927;

Chaumont (F) - N.V. Utrechtse Auto-Garage v/h Anton G. Immink, Utrecht, 1911-1912 / Fa. Immink, Utrecht, 1916;

Checker (US) - Louwman & Parqui, Leidschendam, 1978;

Chenard-Walcker (F) - Daimler-Mercédès-Motoren en Automobielen Maatschappij, Amsterdam, 1905; Kiderlen & Co., Amsterdam, 1908-1920; Het Centrum, Den Haag, 1919-1922; Beers, Den Haag, 1923-1932; Eerste Amersfoortsche Automobiel Mij., Amersfoort, 1938-1939;

Chevrolet (US) - Bakels, Amsterdam, 1919-1925; Vlemmings, Eindhoven/Geldrop, 1924; H.A.B., Den Haag, 1928-1930; Nefkens, Amersfoort, (1924) 1931-1932; General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam, 1924-1979;

Chrysler (US) - Willgo, Amersfoort, 1924-1927; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1948; R.S. Stokvis & Zn, Rotterdam, 1948-1957; N.V. Chrysler Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland N.V., Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1973-1979; CDP Import, Rotterdam, 1980-??;

Chrysler (F) - Simca Nederland N.V., Schiedam, 1969-1972; Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1973-1979; vanaf 1979 zie Talbot (iii) (F en GB);

Chrysler (GB) - Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1978-1979; vanaf 1979 zie Talbot (iii) (F en GB);

C.I.D. (F) - Querido & Zeldenrust, Amsterdam, 1913;

Citroën (F) - John Moos, Haarlem, 1919-1921; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1921-1924; Automobiles Citroën, Amsterdam, 1924-1970; Citroën Nederland N.V., Amsterdam, 1971-1979;

Clan (GB) - Delta Trading, Amsterdam, 1974;

Clément / Clément-Bayard (F) - Johan van Doornik, Baarn, 1903; De Nieuwe Automobiel Maatschappij / Alex Hiel, Den Haag, 1905-1907; W.J. Stokvis, Arnhem, 1904-1919; Spoormaker, Rotterdam, 1919-1921;

Clement-Talbot (GB) - ENAM, Den Haag, 1924;

Cleveland (US) - Willy van der Drift, Den Haag, 1923-1926;

Club (D) - H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1922;

Clyno (GB) - N.V. Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Louwman & Parqui, Den Haag, 1926; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1926-1928;

Cole (US) - Monopol Automobiel Import Mij., Breda/Rotterdam, 1916-1919; H. Englebert, Den Haag, 1920;

Colibri (D) - Harmsen, Arnhem, 1910-1911;

Columbia (US) - Martin van der Wal, Amsterdam, 1919-1920; Witlich-Hoek, Schiedam, 1920-1921;

Comet (US) - Selwa, Den Haag, 1921;

Comiot-Eadie (F/GB) - Verwey & Lugard, Den Haag, 1900;

Commonwealth (US) - W.J. Wesling, Amsterdam, 1917; J. Vermeulen & Co. Ginneken, 1919; H.A.B.O., Den Haag, 1921;

Continental (i) (US) - Pon, Amersfoort, 1933-1934;

Continental (ii) (US) - N.V. Ned. Ford Autom.fabr., Amsterdam, 1956-1959;

Cord (US) - N.V. Egcam / N.V. Eggelmeijer & Co. Automobiel Maatschappij, Rotterdam, 1929-1938;

Corona (Coronamobil) (D) - Boots, Maastricht, 1912-1918;

Corre (F) - B.A. Jansen, Den Bosch, 1901; Thijssens, Maastricht, 1903; Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1914-1923; Croon, Rotterdam, 1927-1930;

Cottereau (F) - Kievenaar, Den Haag, 1899; B.A. Jansen, 's-Hertogenbosch, 1905-1914;

Cottin-Desgouttes (F) - Cobor, Amsterdam, 1921-1922; Gebr. v.d. Harst, 's-Gravenhage, 1926-1930;

Crosmobile (US) - zie Crosley (US)

Crosley (US) - Pon's Automobielhandel N.V., Amersfoort, 1946-1948; Louwman & Parqui, Den Haag, 1950;

Crossley (GB) - N.V. Auto-Palace, Den Haag, 1914; N.V. Crossley Motoren, 's-Gravenhage, 1914-1919; Scheveningsche Automobiel Mij., Scheveningen, 1920-1924; A.J. Stikkel jr., Alkmaar, 1924-1933;

Crow (CAN) - Catz, Amsterdam, 1917;

Cubitt (GB) - Overseas Sales Limited, Londen, 1921; Riemer, Den Haag, 1921-1922;

Cudell (D) - A. Tönnies (firma J.T. Otte), Groningen, 1899; Firma Robbert Kalff, Amsterdam, 1900; Fr. Brincker, Rotterdam, 1900; D.J.A. Duijnstee, Voorburg, 1902; C. Houttuin, Arnhem, 1902-1905;

Cunningham (US) - Holl. Ind. en Handelmaatschappij, Den Haag, 1922;

Cyklon / Cyclonette (D) - Fa. B. en A. Lanfers, Groningen, 1904; J.L. Geidt, Amsterdam, 1908-1914; Cyklon, Amsterdam, 1914-1920; Amsterdamsch Technisch Handelskantoor, Amsterdam, 1921; Fa. J. Waldeck, Amsterdam, 1928;

Dacia (RO) - H. Englebert N.V., Voorschoten, 1978-1979;

DAF (NL) - zie lijst met Nederlandse fabrikanten;

Daihatsu (J) - Daihatsu Nederland B.V./Daihatsu Holland B.V., Rotterdam, 1978-2013;

Daimler (D) - DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) via Teding van Berkhout, Amsterdam, 1893; Remmers, Amsterdam, 1896-1903;

Daimler (GB) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1898-1901; Adler, Amsterdam 1909-1912; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1915-1924; The Daimler Company, Ltd., Coventry, 1919; Gebr. Kimman, Haarlem, 1932-1933; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1938-1960; N.V. Lagerwij's Automobiel Mij., Den Haag, 1963-1970; British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1971-1979;

Darracq (F) - Automobiel Import Maatschappij (v/h Aertnijs), Nijmegen, 1899-1907; John D. Diehle Jr., 's-Gravenhage, 1900-1901; C. Houttuin, Arnhem, 1905; A. Darracq Co. Ltd. Amsterdam/Nijmegen, 1908-1912; Darracq-Palace, Amsterdam, 1907, 1911-1912 en 1915; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1916; John Moos, Haarlem, 1919;

Darracq (F) - zie ook Talbot-Darracq;

Datsun (J) - Datsun Nederland NV, Sassenheim/Lisse, 1966-1982;

Davis (US) - W.J. Wesling, Amsterdam, 1917-1919;

D.B. (Deutsch et Bonnet) (F) - H.C.L. Sieberg N.V., Amsterdam, 1949-1950;

Decauville (F) - H.J. van Ewijk, Amsterdam, 1898-1902; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1899; Englebert, Den Haag, 1904-1906;

Déchamps (B) - J. Leonard Lang, Amsterdam, 1901-1905;

De Dietrich (F) - B.I. Rubens, Amsterdam, 1898-1905;

De Dion-Bouton (F) - Aertnijs, Nijmegen, 1897-1898; B.A. Jansen, Den Bosch, 1898-1899; W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1903; Thijssens Frères et Soeur, Maastricht, 1902; H. Englebert & Co., Den Haag, 1903-1906; L.A. Moll's A.T.I.M., Nijmegen, 1906-1935;

Delage (F) - Thijssens, Maastricht, 1907-1910; Haagsche Auto Centrale/Automobielgarage ‘Central’, Den Haag, 1915-1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1922; N.V. Gebrs. Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1923-1932; Auto Import Huis, Amsterdam 1933-1934; A. I. Monsantofils, 1934; Honders, Utrecht, 1935-1940; N.V. J.W. Lagerwij's Automobiel Mij., 's-Gravenhage, 1950-1960;

Delahaye (F) - Algemene Nederlandse Autocar Maatschappij (A.N.A.M.), Den Haag 1900-1901; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1901-1929; Van der Lip’s Automobiel Bedrijf, Den Haag, 1930-1933; Snitsler & Co., Den Haag, 1934-1936; René Hinlopen / N.V. Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum, 1937-1938; Garage Gooiland, Hilversum, 1938-1940; N.V. J.W. Lagerwij's Autom. Mij., Den Haag, 1940-1960;

Delaunay-Belleville (F) - J. Leonard Lang, Amsterdam, 1909-1919; Snitsler & Co., Den Haag, 1924-1932;

Delin (B) - Van Gink, Amsterdam, 1900;

Dellow (GB) - Washmobile Holland, Amsterdam, 1954;

De Marçay (F) - van Klaveren & Co., Amsterdam, 1920-1921;

Demeester (F) - E. Branbergen, 's Gravenhage, 1906;

Derby (F) - N. Fisette & Co., Maastricht, 1926-1927; Fa. Chr. de Koff, Utrecht, 1927-1928;

Der Dessauer (D) - zie MWD - Dessauer;

DeSoto / De Soto (US) - A.R.M., Amsterdam, 1928-1930; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1930-1936; G.I.V.A., Den Haag/Leidschendam, 1937-1956; N.V. Nimag, Leidschendam, 1956; N.V. Chrysler Antwerpen, Rotterdam, 1957-1960;

De Tomaso (I) - Autobedrijf W. Jansen N.V., Amsterdam, 1969-1972; Hessing's Autobedrijven B.V., De Bilt, 1973-1979;

Detroiter (US) - The New Dutch American Motor Car Comp, Den Haag,1914; Van Dam Van Polanen, Arnhem, 1915-1917;

Deutz (D) - Deutz, Amsterdam, 1909;

Devaux (US) - Pon, Amersfoort 1931-1932;

D.F.P. (Doriot-Flandrin-Parant) (F) - Haagsche Auto-Centrale, Den Haag, 1909-1914; Ekker, Hengelo, 1921-1922; Amsterdamsche Garage Mij., Amsterdam, 1924;

Diana (US) - Continentale Automobiel Mij., Amsterdam / Haagsche Automobiel Mij., Den Haag, 1926; General Autocars, Den Haag, 1927;

Diatto (I) - Verweij & Zonen, Den Haag, 1913; C.J. Nefkens, Den Haag, 1920; Agenzia Diatto, Rotterdam, 1921-1923;

Dinos (D) - N.V. Handel-maatschappij Leo Peltenburg, 1920-1922;

Dixi (D) - Klaas Baving, Zwolle/Amersfoort, 1912-1919; Nefkens, Amersfoort; Ch. de Koff, Utrecht, 1919-1920;

Dixie Flyer (US) - J. Coolen, Breda, 1920-1922; G. Riemer, Den Haag, 1922;

DKW (D) - Ned. Mij. voor Export-Handel, Rotterdam, 1928-1932; W.J. Mijnlieff, 1931; N.V. De Fremery & Greeve, Den Haag, 1932; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1932-1965;

Dodge Brothers / Dodge (US) - Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1916; W.J. Stokvis, Arnhem, 1917-1923; General Motor Import Co., 's-Gravenhage, 1924; Louwman & Parqui, Den Haag, 1924-1957; N.V. Chrysler Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland N.V., Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1973-1979;

Donnet (-Zedel) (F) - Snitsler & Co., Den Haag, 1926; Automobiles Donnet, Amsterdam, 1926; Automobiel Mij. Donnet, Den Haag, 1928; De Sutter, Rotterdam, 1929-1934;

Dort (US) - Manufacturers and Exportes Agency “Mea”, Amsterdam, 1924;

Dougill (GB) - J.C. van der Harst, Middelburg, 1905;

Douglas (GB) - Croes, Bussum, 1920-1921;

Duhanot (F) - C.E. Wolff, Maarssen, 1907-1908;

Dumond (F) - Willem Gerth, Utrecht, 1898-1900;

Dunamis (B) - Automobile Dunamis, Antwerpen, 1923;

Duo (GB) - Victor, Den Haag, 1913-1914;

Durant (US) - N.V. Bouvy & Co's Automobiel Mij. / N.V. Amsterd. Automobiel Mij., Amsterdam 1923-1925; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1925; Van Genderingen, Amsterdam, 1929; J. Witmondt, Amsterdam, 1929-1930; A. van der Velden, Rotterdam, 1930-1931; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1930-1932;

Dürkopp (D) - Bayer, Rotterdam, 1903-1911; Klisser & Citroen, Amsterdam, 1912-1913; Vlemmings, Geldrop 1919-1921; Amstel Export Kantoor, Amsterdam, 1920; Dürkopp Automobielen, Amsterdam, 1921-1924;

Dux (D) - Geen importeur 1910/1919; Motor Car Company, Amsterdam, 1919; H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1920-1922; Geesink & Zonen, Weesp, 1923;

Eagle (GB) - J. Victor, Den Haag, 1913-1914;

Earl (US) - J. Witmondt, Amsterdam, 1922-1924;

Edsel (US) - N.V. Nederlandse Ford Automobiel Fabriek, Amsterdam, 1957-1959;

Ego (D) - Haersolte & Co, Amsterdam; Auto-Unie, Amsterdam, 1921-1923;

Ehrhardt (D) - Eduard Tas / Heinrich Ehrhardt, Amsterdam, 1911-1914;

Eisenacher (D) - zie Wartburg

Elcar (US) - R.E.M. v/h H. Croon, Rotterdam, 1926-1932; “Hofstad”, Den Haag, 1927;

E.M.F. (US) - Handel- en Industrie Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912;

E.M.W. (D) - De Binckhorst auto- en motorimport N.V. 's-Gravenhage, 1952-1960;

Enfield / Enfield-Allday (GB) - J. Witmondt, Amsterdam, 1910-1916; Klaas Baving & Swaagman, Zwolle, 1913; Enfield Autocar Import Cy., Wageningen (=Van Wijk?), 1917-1922;

Erskine (US) - I.A.M., Den Haag, 1926-1931;

Essex (US) - Hudson Automobile Company / Automobielgarage “Central”, Den Haag, 1920-1921; N.V. Haarlemsche Rijwiel- en Automobiel Maatschappij / Ed Kimman & Co., Haarlem 1921-1930; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1923; A.G.A.M., Den Haag, 1923-1933;

Excelsior (B) - Haarsma van Oucoop & De Jong, Alkmaar, 1910; Adr. Beers, Den Haag, 1923-1924; Th. Wiemann's Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1926-1929;

Facel Vega (F) - Marel's Autobedrijf N.V., Wassenaar/Arnhem, 1960;

Fadag (D) - “Gelria”, Arnhem, 1920-1921;

Fafnir (D) - G.D. Harmsen, Arnhem, 1911-1917; N.V. Automobielzaak Assen, 1916; Straatman, Driebergen, 1922;

Falcon-Knight (US) - General Autocars, Den Haag, 1927-1928;

Farman (F) - H.J. Kila, Den Haag, 1920; G.J. v.d. Wansem, Den Haag, 1922; Martin C. v.d. Wal, Heemstede, 1925; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1928;

Fasto (F) - Autocars Import, Amsterdam, 1926;

Faun (D) - Faun Werke, Den Haag, 1924;

Ferrari (I) - G. Swart, Den Haag, 1951; S. Maasland N.V., Voorburg, 1952-1959; J.J. Molenaar's Automobielbedrijf, Amersfoort, 1965-1968; Drs. P.F. Schouwenburg, Amsterdam, 1969; Ferrari Import Kroymans, Hilversum, 1973-1979;

FIAT (I) - Verwey & Lugard, Den Haag, 1905-1916; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1916-1984;

Fischer (CH) - “Helvetia”, Den Haag, 1910-1911;

F.L. (F) - A. Brunting, Den Haag, 1916;

Flanders (US) - M. Adler, Amsterdam, 1908-1912;

Flint (US) - N.V. Amsterdamsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1924; “Het Centrum”, Den Haag, 1924; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1925; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1926;

Florentia (I) - L. Goettsch & Co., Utrecht, 1907-1909;

Flying Standard (UK) - zie Standard

F.N. (B) - H. Englebert & Co., Den Haag, 1900-1923; W.A. Janssens, Rotterdam, 1921; F.N. België / F.N. Holland N.V., Voorburg/Den Haag, 1925-1933;

Ford (US) - Diverse Ford importeurs 1906 tot circa 1924 (Baving, Zwolle, 1906-1907; Henry Boissevain, Amersfoort, 1907; Veth, Arnhem, 1909-1911; E.W. Bouwman, Den Haag, 1912; Wilson, Utrecht, 1912-1914; Wilson, Amsterdam, 1912-1916; Handelsvereeniging "Ford", Amsterdam, 1916; Sieberg, Amsterdam, 1914-1923; H. Englebert, 1920; Moll, ATIM, Arnhem, 1921-1922; Monopol, Breda, 1922; Haarlemsche Auto Centrale, Haarlem 1922; Jac Met, Alkmaar 1922; Louwman & Parqui, 's-Gravenhage, 1923; K. Witvliet, Stad aan 't Haringvliet, 1924; Nieland, Voormolen & Co., Rotterdam, 1922-1929); Ford Motor Co. of Holland, Rotterdam, 1924-1931; Ned. Ford Automobielfabriek, Amsterdam, 1932-1981;

Ford (GB) - N.V. Nederlandse Ford Automobielfabriek / Ford Nederland N.V., Amsterdam, 1931-1981;

Ford (D) - N.V. Nederlandse Ford Automobielfabriek / Ford Nederland N.V., Amsterdam, 1931-1981;

Ford (F) - N.V. Nederlandse Ford Automobielfabriek / Ford Nederland N.V., Amsterdam, 1948-1958;

Fournier (F) - Heijlaarts, Princenhage, 1913;

Framo (D) - Eerste Nederlandsche Automobiel Mij., E.N.N.A.M., Groningen, 1933-1935;

Franklin (US) - Nederlandsche Automobielhandel, Rotterdam, 1920-1924; Louwman & Parqui, Den Haag, 1929-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1931-1932;

Frazer (US) - zie Kaiser

Frazer Nash (GB) - R.S. Stokvis & Zn., Rotterdam, 1946-1950;

Freia (D) - H.G.A. Ackmann, Zwolle, 1921-1922;

Frick (GB) - zie Dougill;

FT Bonito (D) - Emves Import, De Bilt, 1969-1976;

Fuldamobil (D) - N.V. Handelsmaatschappij Hostaco-Rotterdam, 1954;

Importeurs personenauto's (G t/m O)

Gaggenau (D) - Holland-Automobile, Den Haag, 1907-1910;

Gaillardet (F) - Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1898-1899;

Gallia (F) - C. Houttuin, Arnhem, 1904-1915;

Gardner (US) - Manufacturers and Exporters Agency "Mea", Amsterdam, 1924; Van Genderingen, Amsterdam, 1927; American Automobile Company, Den Haag, 1928-1930;

Gardner-Serpollet (F) - Lambert Melchers, Schiedam, 1904-1907;

Gendron et Michelot (F) - zie GM;

Georges Irat (F) - A. v.d. Loo, Voorburg, 1923; Verkerk, Den Haag, 1937; Olanda, Hilversum, 1939;

Georges Richard / Richard Brasier (F) - De Jong & Co., Utrecht, 1897; Stutterheim & Co., Den Haag, 1898-1899; W.J. Stokvis, Arnhem, 1902-1903; Central-Automobile, Amsterdam, 1903-1904; Zie verder Brasier;

Georges Roy (F) - Van Genderingen, Amterdam, 1913-1914;

Germain (B) - Englebert, Den Haag, 1902-1903; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1915;

Gilbern (GB) - IVAM B.V., Delft, 1973-1974;

Gladiator (F) - L.J. Otto, Dordrecht, 1898-1899; “Holland Automobile”, Den Haag, 1905-1908; Alex Hiel/Nieuwe Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1908-1912;

Glas (D) - N.V. Gremi, Groningen, 1962-1966; N.V. Alimpo, Den Haag, 1966-1968;

Glide (US) - F.A. Wittlich-Hoek, Schiedam, 1916; Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1916; Cadillac-House, Amsterdam, 1917-1919;

GM (F) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1926;

GN (GB) - Cadillac House Amsterdam, 1919; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919-1920; Importeur gezocht, GN Ltd, 1921; Van Messel, Amsterdam, 1923;

Gobron-Brillié (F) - A.G.A.M., Den Haag, 1913-1916;

Goggomobil (D) - N.V. Gremi, Groningen, 1955-1963;

Goliath (D) - Rosier, Rijswijk, 1950-1954; H. Englebert N.V., Den Haag, 1955-1960;

Gräf & Stift (A) - Gebr. Muller, Almelo; Fa. J.L. Spoormaker, Rotterdam, 1923; Peltenburg, Amsterdam, 1924;

Graham-Paige (US) - General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1929; Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1929-1932;

Graham (US) - Nefkens, Utrecht/Amsterdam 1932-1935; NIMAG, Voorburg, 1936-1937; Nefkens, Utrecht/Amsterdam 1938-1940;

Grant (US) - De Fremery & Greeve, Den Haag, 1916-1917; N.V. Handel Maatschappij “Het Centrum”, Den Haag, 1916-1917; Arn. A. Gerz, Delft 1922;

Gray (US) - Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1923-1926;

Grégoire (F) - L. Goettsch & Co., Utrecht, 1906-1909; R. Visser, Utrecht, 1912-1922;

Gutbrod (D) - Louwman & Parqui, Den Haag, 1950-19??;

Guy (GB) - Witlich-Hoek, Schiedam, 1921;

H.A.C. (D) - zie H.A.G.;

Hackett (US) - Bouvy, Amsterdam, 1919-1920;

Hagen (D) - Importeur onbekend;

H.A.G. (D) - vertegenwoordiger gezocht, 1922;

Hanomag (D) - Harald Hoyerman & Co., Amsterdam, 1926; S. Keekstra, Apeldoorn, ca. 1922-1928; Bols & Kooyman, Hilvarenbeek, 1929-1932; N.V. Handels-Mij. v/h A.J.H. Meyjer, Utrecht, 1931; General Motor Import Company (Louwman & Parqui), Den Haag, 1931-1941; Wervo N.V., Den Haag, 1951;

Hanover (US) - Hoogeveen & Kooistra, Leeuwarden, 1921-1923;

Hansa / Hansa-Lloyd (D) - Auto-Palace, Den Haag, 1908-1910; N.V. Auto Rijtuig Onderneming M. Schutter, Rotterdam, 1910-1918; Jos L. van der Meulen-Ansems, Eindhoven / Helmond, 1919; H. Bos / N.V. Lloyd's Handel Maatschappij, Den Haag, 1919-1921; Aug. Veraart's Algemeene Vervoersmaatschappij, Den Haag, 1921-1922; Hansa Lloyd Automobiel Import Mij., Deventer / Amsterdam, 1922-1926; Goosens's Automobielbedrijf, Rotterdam, 1934; Rosier, Leeuwarden/Den Haag, 1936-1939; na 1939 zie Borgward;

Harris Léon Laisne (F) - Veth, Arnhem, 1928;

Hautier (F) - Veth, Arnhem, 1902;

Haynes (US) - Englebert, Den Haag, 1915-1919; Dutch Haynes Automobile Co., Amsterdam, 1921;

Healey (GB) - Automobielbedrijf Dirk van der Mark, Amsterdam, 1949-1950;

Heinkel (D) - Van den Boogaard's Motoren Import N.V., Nijmegen, 1956-1960;

Henriod (F) - N.V. Haarlemsche Automobiel- & Motorrijwielfabriek v/h A. van Altena, Haarlem, 1903;

Henry J (US) - zie Kaiser;

Herz & Schröter (A) - zie Bijou / Byou

Hillman (GB) - Ch. de Koff, Utrecht, 1920; Autocars Import, Amsterdam, 1929-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1933-1934; Ten Hoeve, Den Haag, 1934-1935; Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1936-1960; Haagse Auto Unie N.V., Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967;

Hino (J) - Automobiel Industrie HINO Nederland N.V. Vlissingen, 1966-1967; N.V. G.I.V.A., Leidschendam, 1967-1969;

Hispano-Suiza (E/F) - Ned. Automobiel Mij., 's Gravenhage, 1916-1917; Tasche, Amsterdam / Nederlandsch Technische Handelsvereeniging De Boer & Greve, Den Haag, 1919-1922 / Greve & Co., Den Haag, 1924-1936;

Honda (J) - Honda Motor N.V., Rotterdam/Ridderkerk, 1967-1979;

Horch (D) - Verwey & Lugard, Den Haag, 1912-1914; Technisch Bureau Dyxhoorn (Dijkshoorn), Rotterdam, 1919-1920; N.V. Lloyd’s Handel Maatschappij, Den Haag, 1921-1923; Continentale Automobiel Mij, Amsterdam, 1923-1925; N.V. Auto-Palace, Den Haag, 1927-1940;

Hotchkiss (F) - R.S. Stokvis, Rotterdam, 1906; M. van Genderingen & Co., Amsterdam, 1911-1928; Greve & Co., Den Haag, 1928-1935; Fa. H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1938-1967;

H.R.G. (GB) - N.V. Import- en Handelmaatschappij Holland-Auto, Den Haag, 1946;

Hudson (US) - Hudson Automobile Company, Amsterdam / Automobielgarage “Central”, Den Haag, 1916-1921; Hollman & Schellens, Den Haag, 1921-1923; N.V. Haarlemsche Rijwiel- en Automobiel Maatschappij / Ed Kimman & Co., Haarlem, 1923-1930; A.G.A.M., Amsterdam/Den Haag, 1923-1955; J.H. Eggelmeijer Automobiel Import N.V., Rotterdam, 1953-1956;

Humber (GB) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1905, 1912-1916 en 1925; M. Adler, Amsterdam, 1906-1915; W.J. Stokvis, Arnhem, 1925; Autocars Import, Amsterdam, 1930-1931; Beynes Bruinsma, Amsterdam, 1932; Potters’ Automobiel Import, Amsterdam, 1933; Ten Hoeve, Den Haag, 1934-1935; Autohandel v/h Le Velo, Den Haag, 1938-1940; N.V. Internationale Automobiel Mij. Den Haag, 1948-1960; Haagse Auto Unie N.V., 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967;

Hupmobile (US) - N.V. Auto Rijtuig Onderneming Rotterdam, 1910; André H.J. Ceurvorst, Amsterdam, 1911-1914; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1913-1927; Continentale en Haagsche Automobiel-Maatschappij / N.V. Gravenhaagsche Automobielimport Maatschappij / De Nieuwe Haagsche / Niham, Amsterdam/Den Haag, 1927-1940;

Hurtu (F) - Sillevis, Dordrecht, 1899; Lambert Melchers, Schiedam, 1901-1903; Eerste Noord Nederlandsche Automobiel Mij., E.N.N.A.M. (D. Bakker), Groningen, 1911-1913; Alex Hiel, Den Haag, 1903; Firma J. Inpijn, Haarlem, 1913-1914; Garage Moderne, Den Haag, 1920-1924;

Hyundai (KO) - Hyundai Motor Holland B.V., Leidschendam, 1978-1981; Greenib Car/Hyundai Motor Netherlands BV, Sassenheim, 1981-heden;

Ideal (?) - Gerth, Utrecht, 1900;

IFA (DDR) - De Binckhorst Auto- en Motorimport N.V., Den Haag, 1951-1956;

IFA-Framo (DDR) - De Binckhorst Auto- en Motorimport N.V., Den Haag, 1956;

Imp (US) - Delftsche Motoren Handel, Delft, 1914;

Imperia (B) - D.A.G.O., Wildervank / Enschede, 1911-1914; Automobiel Gar. "Central", 's Gravenhage,1916; L.C. Vervooren & Co, Roterdam 1921; N.V. Boxengarage "Het Centrum”, Den Haag, 1926-1927; J.H.W. van Bon, Nijmegen, 1925; Auto-Garage N. Fisette & Co., Maastricht, 1926-1927; Wiemann, Den Haag, 1927-1928; G. Joh. Bruinsma, Amsterdam, 1931; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1939;

Imperial (US) - R.S. Stokvis & Zn, Rotterdam, 1956; N.V. Chrysler Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland N.V., Rotterdam, 1971-1972;

Induco (F) - “Atax”, Arnhem, 1926-1927;

Innocenti (I) - R.S. Stokvis en Zonen N.V., Rotterdam, 1961-1963; J.J. Molenaar's Automobielbedrijf, Amersfoort, 1965; R.S. Stokvis & Zonen N.V., Rotterdam, 1968;

Interstate (US) - Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917-1918;

Isar (D) - Gremi N.V., Groningen, 1959-1964;

Isetta - zie Iso;

Iso (I) - Isetta, Brussel, 1954; Automobielbedrijf van 't Hof en Zoon N.V., Rotterdam, 1955-1956; N.V. Smelt, Amsterdam, 1965-1975;

Isotta-Fraschini (I) - Houttuin, Arnhem, 1922-1924; Grund & Co., Utrecht, 1922-1928; Wiemann, Den Haag, 1926-1929; A.G.A.M., Den Haag, 1930-1949;

Isuzu (J) - Automobielbedrijf Seinen, Den Haag, 1963-1967; Delftse Motorenhandel N.V., Voorschoten, 1967-1972;

Itala (I) - Auto-Palace, Den Haag, 1906-1911; Automobiel Maatsch. “Itala”, Amsterdam, 1912-1919; Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam 1920-1921; Italia, Hilversum, 1921-1922; Maatschappij Olanda, Bussum/Hilversum, 1926-1932;

Jackson (US) - N.V. Handel Maatschappij "Het Centrum”, Den Haag, 1916-1919;

Jaguar (GB) - (zie ook S.S.); N.V. Lagerwij's Automobiel Mij., Den Haag, 1946-1970; British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1970-1979;

Jalta (SU) - N.V. Gremi Groningen, 1967-1969;

Jawa (CS) - Techn. Bur. Mij. "Helvetia", Den Haag, 1940-1947; N.V. Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1947-19??;

Jeep (US) - zie Jeep (bij Importeurs Bedrijfsauto's);

Jeffery (US) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1917;

Jensen (GB) - N.V. Minerva Automobielen, Amsterdam, 1950-1951; N.V. Smelt, Amsterdam, 1972-1976;

Jewett (US) - “Het Centrum”, Den Haag, 1923; N.V. Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht, 1926; Beers, Haarlem, 1927;

Jordan (US) - Dirk van der Mark, Amsterdam; H. Maan, Rotterdam, 1929-1932;

Jowett (GB) - Lambach Handel Mij., Den Haag, 1946-1947; N.V. Automobielhandel v/h Grund & Co., Utrecht, 1947-1948; Hart Nibbrig & Greeve N.V., 's-Gravenhage, 1948-1950; H.C.L. Sieberg N.V., Amsterdam, 1949-1952;

Julien (F) - Technisch Handelsbureau Minerva, Amsterdam, 1948;

Juwel (B) - Importeur gezocht;

Jussy (F) - M. Adler, Amsterdam, 1900;

Kaiser-Frazer (US/NL) - Atlantic Motors N.V., Rotterdam, 1948; N.V. Ka - eF Motors, Rotterdam, 1948; vanaf 1949 zie Kaiser bij Nekaf (Assemblagebedrijven);

Kaiser-Jeep (US) - zie Jeep (bij Importeurs Bedrijfsauto's;

Karmann-Ghia (D) - zie Volkswagen;

K.A.W. (Kölner Accumulatorenwerke (D) - zie Hagen

King (US) - F. Grund, Arnhem, 1916-1919; Witlich-Hoek, Schiedam, 1920;

Kissel (US) - Kissel Kar, Parijs, 1915; Greve & Co., Den Haag, (American Motors Export Corporation), 1924; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1924-1925; Greve & Co., Den Haag, 1926;

Kleinschnittger (D) - N.V. De Kleine Auto i.o., Jutphaas, 1951-1953;

Kline (US) - Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919;

Koco (D) - N.V. Hollman & Schellens' Automobiel Mij, Den Haag, 1922;

Komnick (D) - A.A. Seen, Arnhem, 1911;

Kriéger (F) - Holland Automobile, Den Haag, 1905-1909;

K.R.I.T. (US) - Inpijn, Haarlem, 1913-1914 ;

La Buire (F) - Schulmayer, Amsterdam, 1917; Coolen, Breda, 1922;

Lacoste & Battmann (F) - Holland Automobile, Den Haag, 1905-1906;

Lada (SU) - N.V. Gremi / N.V. Gremi autoimobielimport / Gremi Auto-Import B.V., Groningen, 1971-1999; Lada Holland B.V., Groningen, 1999-heden;

Lago-Record (F) - zie Talbot

Lagonda (GB) - J.A. Nieuwenhuis, Den Haag, 1933; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1938-1950; Nieuwe Automobiel Maatschappij N.V., Amsterdam, 1955;

La Licorne (F) - Rotterdamsche Automobiel Mij., Rotterdam, 1914-1923; Croon, Rotterdam, 1927-1930;

Lamborghini (I) - Franke & Tjepkema / Franke, 's-Gravenhage, 1967-1974; B.V. Automobielimport Hans Maasland, Valkenburg, 1973-1975; N.V. Smelt, Amsterdam, 1976-1979;

Lanchester (GB) - M. van Genderingen & Co., Amsterdam, 1922-1925;J. Leonard Lang, Amsterdam, 1938-1955;

Lancia (I) - Kiderlen & Co., Amsterdam, 1911-ca.1914; N.V. Handel Maatschappij "Het Centrum”, Den Haag, 1914-1925; De Fremery & Greeve, Den Haag, 1925-1930; J.W. Lagerwij's Autom. Mij., Den Haag, 1935-1951; J.H. Eggelmeijer Automobiel Import N.V., Rotterdam, 1954-1956; Marel's Autobedrijf N.V., Wassenaar/Arnhem, 1957-1961; Lancia Import Nederland N.V., Wassenaar, 1962-1972; Itola B.V., Wassenaar, 1973-1979;

Land Rover (GB) - zie bij Importeurs Bedrijfsauto's;

La Parisienne (F) - Dumoulin, Maastricht, 1899;

La Ponette (F) - Boots, Maastricht, 1913-1918;

Larmar (GB) - importeur onbekend;

La Salle (US) - Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag; Landeweer, Utrecht, 1927-1939; General Motors Continental S.A., Antwerpen, 1939;

Laurin & Klement (A/CS) - “Juliana”, Apeldoorn, 1912; Sligting, Houwing & Co., Apeldoorn/Amsterdam, 1913-1917; Klapwijk & Hartwich, Amsterdam, 1919;

Lea-Francis (GB) - Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam, 1926-1927; N.V. Handelmaatschappij Lambach, Den Haag, 1948; De Binckhorst Auto en Motor Import N.V., 's-Gravenhage, 1955-1956;

Leader (GB) - Charles Binks, Amsterdam, 1905;

Léon Bollée (F) - Kiderlen, Amsterdam, 1898-1899; E.N.A.M. Den Haag;

Leroux & Pisart (B) - zie A.L.P. (Automobiles Lerox & Pisart);

Lewis (US) - Boeke & Huidekoper, Groningen, 1916;

Lexington (US) - Fongers, Groningen, 1921-1924;

Leyland (GB) - H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1921;

Le Zèbre (F) - Algem. Automobiel Agentuur, Amsterdam, 1913-1914;

Libéria (F) - Van Genderingen, Amsterdam, 1902;

Liberty (US) - Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1921-1923;

Lincoln (US) - Diverse importeurs t/m circa 1924; Ford Motor Company of Holland, Rotterdam, 1924-1930; N.V. Nederlandsche Ford Automobiel Fabriek, Amsterdam, 1933-1970, 1978-1979;

Lindcar (D) - Ackmann, Zwolle, 1921; Foorthuis, Rotterdam, 1922; Keekstra, Apeldoorn, 1923;

Linon (B) - Hugo Smit, Amsterdam, 1907;

Lion-Peugeot (F) - v.d. Schoot, Tilburg, 1907;

LLoyd (D) - G.I.V.A., Leidschendam/Den Haag, 1951-1960;

LLoyd (GB) - H.W.J. Bos, Groningen, 1948-1950;

Lloyd-Krieger (D) - ARM, Amsterdam, 1909;

LMX (I) - Autobedrijf W. Jansen N.V., Amsterdam, 1971-1972;

Locomobile (US) - H. Englebert, Den Haag, 1920(?); Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1920-1921; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1925-1927;

Lombardi (I) - Fa. De Feijter, Axel, 1968; Garage "Gruno" N.V., Den Haag, 1971-1973;

Loreley (D) - Ariëns, Nijmegen, 1907-1908; Noteboom, Apeldoorn, 1907-1908; Konings / Garage De Stormkoning, Den Haag, 1907-1917; Stern, Amsterdam, 1919;

Lorraine-Dietrich (F) - Houttuin & Co., Arnhem, 1905-1931;

Lotus (GB) - West Side Cars, Amsterdam, 1966-1969; Lotus Cars England/Lotus Holland N.V., Amstelveen, 1969-1970; Lotus Cars Holland, Amsterdam, 1971-1972; H.C.L. Sieberg B.V., Amsterdam, 1972-1974; Lotus Nederland, Lotus Autoservice B.V., Enschede, 1974-1975; Alwi Trading, Papendrecht, 1978-1979;

Lozier (US) - General Automobile Cy., Amsterdam, 1917;

Lutzmann (D) - Groninger Motorrijtuigen-Fabriek, Groningen, 1899;

MAF (D) - Wander, Assen, 1919-1921;

Maibohm (US) - Nedam, Roermond, 1920;

Maico (D) - N.V. Internationale Automobiel Mij., Den Haag, 1957-1959;

Marcos (GB) - Sieberg Import N.V., Amsterdam, 1971;

Marmon (US) - Visser, Utrecht; Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1924-1934;

Marquette (US) - R. van der Loo, Den Haag, 1929; General Motors Corporation S.A., Antwerpen, 1929-1930;

Mars (D) - Van Genderingen, Amsterdam, 1907-1908;

Martini (CH) - Ariëns, Nijmegen, 1906-1907; Martini Car Import, Utrecht, 1915; Grund, Utrecht, 1915-1921;

Maserati (I) - S. Maasland N.V., Voorburg, 1959-1983; Hessing's Autobedrijven B.V., De Bilt, 1983;

Mathieu (B) - Johan van Doornik, Baarn, 1903; Central-Automobile, Amsterdam, 1904; E. Brambergen, 's Gravenhage, 1906;

Mathis (D/F) - Mathis vertegenwoordiging gezocht 1910; L’Auto, Rotterdam, 1910-1912; Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1917; Holland Automobile, Den Haag, 1920; Trompenburg, Amsterdam, 1921-1922; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1923-1929; Hubbard, Amsterdam, 1930-1933;

Matra / Matra Simca (F) - Garagebedrijf "Gruno" N.V., Den Haag, 1965-1970; Simca Nederland N.V., Schiedam/Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland N.V., Schiedam/Rotterdam, 1972-1979;

Maurer-Union (D) - Klaas Baving, Zwolle, 1908;

Maxwell (US) - Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1914-1924; Auto-Stand, 's-Gravenhage, 1919; Willgo, Amersfoort, 1924-1925;

Maybach (D) - Auto-Palace, Den Haag, 1930-1940;

Mayfair (GB) - Auto-Palace, Den Haag, 1907;

Mazda (J) - Hollandse Auto Importmaatschappij N.V., Wassenaar, 1967-1969; Auto Palace-De Binckhorst N.V., Den Haag, 1970-1979;

Mercedes (D) - Remmers, Amsterdam, 1903-1905; Mercédès, Den Haag, 1905; N.V. "Auto-Palace" / Mercédès-Daimler Automobiel-Mij. (dir. Th. Wiemann), Den Haag, 1906-1926;

Mercedes-Benz (D) - Mercedes-Benz Automobiel Mij./Mercedes-Benz Import Mij., Amsterdam/Den Haag, 1925-1950; N.V. A.G.A.M., 's-Gravenhage / AGAM B.V., Utrecht, 1949-1979;

Mercer (US) - Nefkens, Amsterdam/Utrecht, 1920-1923;

Mercury (GB) - Automobiel- en Motor-Import, Scheveningen, 1919;

Mercury (US) - N.V. Ned. Ford Autom. Fabriek, Amsterdam, 1939-1970, 1979;

Messerschmitt (D) - N.V. Internationale Automobiel Mij., Den Haag, 1954-1956; N.V. Motim, Maassluis, 1957-1960;

Métallurgique (B) - Verwey & Van der Trappen, Den Haag, 1907; Firma J. Inpijn, Haarlem, 1913; De Boer & Greve, Den Haag, 1920-1922; N.V. Rotterdamsche Electrische Mij. v/h Croon & Co., Rotterdam, 1924-1931;

Metropolitan (US/GB) - R.S. Stokvis & Zonen N.V., Rotterdam, 1952-1960; Marel's Autobedrijf N.V., Wassenaar, 1960;

Metz (US) - N.V. Automaatschappij "De Maas", Rotterdam, 1916-1921; Croes & Co, Bussum, 1919;

MG (GB) - N.V. Morris Automobiel Fabrieken, Delft, 1931-1932; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1932-1970; British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1970-1978;

Miele (D) - E. Molema jr, Winschoten 1913;

Miesse (B) - De Mooij, Den Haag, 1909; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1920-1921; Automobiles Miesse, Arnhem, 1926;

Milburn (US) - N.V. Automobiel- en Motor-Import, 's Gravenhage, 1919-1921;

Minerva (B) - R.S. Stokvis, Rotterdam, 1904-1906; De Mooy & Co., Den Haag, 1909; F. Koolhoven & Cie., Den Haag, 1906-1914; Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1916; Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1919-1931; Minerva Motors S.A., Antwerpen, 1931; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1932-1939;

Mini (GB) - British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1971-1979;

Minor (CZ) - N.V. Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1948-1950;

Mitchell (US) - American Technical Office, Den Haag, 1905-1906; M. Adler, Amsterdam/Den Haag, 1911; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1922;

Mitsubishi (J) - Hart Nibbrig & Greeve B.V., Sassenheim, 1974-1979;

Mixte (B) - zie Auto-Mixte;

M.K.V. (RU) - zie Moskvitch

Moline-Knight (US) - Englebert, Den Haag, 1915-1916;

Monitor (US) - Croes, Bussum, 1920-1921;

Montier/Ford Montier (F) - Auto-Unie, Amsterdam, 1924;

Moon (US) - General Motor Import Comp. (Louwman & Parqui), 1923-1925; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam / Haagsche Automobiel Mij., Den Haag, 1925-1927; General Autocars, Den Haag, 1927-1929; H. Maan Rotterdam, 1930;

Moretti (I) - Garagebedrijf "Gruno" N.V., Den Haag, 1971-1973;

Morgan (GB) - Alteka, Amsterdam, 1926; N.V. v/h Croes & Co., Hilversum/Bussum, 1935-1955; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1960-1972; N.V. Nimag, Leidschendam, 1973-1979;

Morris (GB) - Archer, Amsterdam, 1913-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1923; “De Handelsgeest”, Amsterdam, 1923-1924; Eerste Nederlandsche Automobiel- en Algemeene Handelmaatschappij, Den Haag, 1925-1927; N.V. Morris Automobiel Fabrieken, Rotterdam, 1927-1929; N.V. Morris Automobiel Fabrieken, Delft, 1929-1936; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1936-1970; British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1970-1979;

Morris-Léon Bollée (F) - Eerste Nederlandsche Automobiel- en Algemeene Handelmaatschappij, Den Haag, 1926-1929;

Mors (F) - Aertnijs, Nijmegen, 1898-1902; J. Inpijn, Haarlem, 1904-1905; Tasche Nijmegen, 1907; Automobiel-Technisch Bureau A. Mollinger, Den Haag, 1909; Schulmayer, Amsterdam, 1913-1917; Schrader, Amsterdam, 1920; Martin van der Wal, Heemstede/Amsterdam, 1921-1922;

Moskvitch (RU) - Auto & Motordeelen Import, Amsterdam, 1954-1960; Gremi B.V., Groningen, 1978-1979;

Motobloc (F) - Dee, Leiden, 1910-1914;

MWD - Dessauer (D) - J.H. Feldberg & Zoon, Amsterdam, 1912-1913;

N.A.G. (D) - Neue Automobil Gesellschaft, Amsterdam, 1912; Kersten, Amsterdam, 1911-1914; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1924; Englebert, Den Haag, 1931-1932;

Nagant (B) - Raeymaekers & Co, Amsterdam; K. Landeweer, Utrecht, 1908-1914; “Central”, Maastricht, 1911-1914; Grabal, Maastricht, 1921;

Napier (GB) - Veth, Arnhem, 1909-1916; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1919-1922;

Nash (US) - “Het Centrum”, Den Haag, 1920; N.V. Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1924-1955; André J. H. Ceurvorst, Amsterdam, 1954-1956;

National (US) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1917-1919; Coolen, Breda, 1922;

Nazarro (I) - N.V. Handel Maatschappij "Het Centrum", Den Haag, 1916;

Neckar (D) - J. Leonard Lang's Automobielbedrijven N.V., Amsterdam, 1961-1967;

New Imperial (GB) - Jac. Janssens, Nijmegen, 1914;

New Pick/Pick (GB) - Moll, Nijmegen, 1909-1911;

Nippon (J) - Nippon-Nederland N.V. i.o., Gilze, 1963;

Nissan (J) - Nissan Motor Nederland B.V., Lisse, 1982-heden;

Noma (US) - Gebrs. Kimman, Haarlem, 1920-1922 ?;

NSU (D) - Hugo Smit, Amsterdam, 1907-1924; Automobiel Maatsch. Itala, Amsterdam, 1916; Th. Riethofer, Amsterdam, 1929; N.V. v/h firma van Oorschot, Rotterdam, 1958-1975; Pon's Automobielhandel B.V., Leusden, 1975-1976;

Oakland (US) - Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1916-1925; Matex/H.A.B., Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; General Motors Antwerpen, 1925 tot 1931;

Oldsmobile (US) - Bingham, Rotterdam, 1903-1905; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905-1907; M. van Genderingen & Co., Amsterdam, 1917-1925; H.A.B., Den Haag, 1929-1930; Landeweer, Utrecht, 1932; General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam, 1925-1979;

O.M. (I) - Stam, Soestdijk, 1925-1929;

Olympian (US) - Martin van der Wal, Amsterdam, 1919-1920;

Opel (D) - Adam Opel, 1901-1903; Van Genderingen, Amsterdam, 1904-1922; Pon, Amersfoort, 1922-1930; General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam, 1931-1979;

Orient (Success) (US) - Klaas Baving, Zwolle, 1903-1906;

Oryx (D) - Verwey & Lugard, Den Haag/Amsterdam, 1909-1916; Lacroix/Trompgarage, Den Haag, 1922;

Overland (US) - André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1912-1927;

Importeurs personenauto's (P t/m Z)

Packard (US) - N.V. Englebert's Autohandel, Den Haag/Amsterdam, 1915-1956;

Paige (US) - Garage Minerva v/h Koolhoven, Den Haag, 1914; N.A.M., Den Haag, 1914; F.A. Witlich-Hoek, Schiedam, 1919; L.C. Vervooren & Co, Rotterdam 1920; N.V. Automobiel-Mij. "Het Centrum", Den Haag, 1923; N.V. Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel-Maatschappij, Rotterdam, 1924; Nefkens, Utrecht/Amsterdam, 1925-1927;

Pan-American (US) - N.V. H. Sitter's Automobiel-Onderneming, Amsterdam, 1921;

Panhard & Levassor / Panhard (F) - Aertnijs, Nijmegen, 1898; W.J. Stokvis, Arnhem, 1899-1927; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1909; Van Messel, Amsterdam, 1927-1931; ARM, Amsterdam, 1932; H.W. de Graaff, Arnhem, 1927-1936; N.V. Delftsche Motorenhandel, Den Haag / N.V. Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1946-1954; J.H. Eggelmeijer, Rotterdam, 1954-1955; Automobiles Citroën N.V., Amsterdam, 1956-1966;

Panther (GB) - Car Special B.V., Den Haag, 1979;

Partin-Palmer (US) - Sam v.d. Mark, Amsterdam, 1917; W. J. Wesling, Amsterdam, 1917;

Paterson (US) - Witlich-Hoek, Schiedam, 1919-1920;

Pathfinder (US) - Pathfinder Exporting Company, Amsterdam, 1917-1919; Grund, Utrecht, 1916-1921;

Peerless (US) - Automobiel-Exploitatie Mij., Amsterdam, 1916-1919; Jean Goldwurm, Amsterdam, 1925-1926; Peerless Motor Import, Rotterdam, 1928-1932;

Perfecta - K. Baving, Zwolle, 1910-1911;

Perl (A) - Perl AG, Wenen, 1923 (importeur gezocht);

Perry (GB) - De Handel- en Industrie-Maatschappij v/h M. Adler, Amsterdam, 1912-1916; Krönig, Den Haag, 1915;

Peugeot (F) - Verwey & Lugard, Den Haag/Amsterdam, 1898-1906; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1907; Garage Stormkoning, Den Haag, 1907; Jos van der Schoot-Hoofs, Tilburg, 1906-1913; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1913-1925; Pimentel's Autohandel, Amsterdam, 1926; Ned. Automobiel-Maatschappij “Peugeot”, Amsterdam, 1927-1929; Witmondt, Amsterdam, 1929-1931; Willgo, Amersfoort, 1931-1932; Haagsche Automobiel-Maatschappij, Den Haag, 1931; Nefkens, Utrecht/Amsterdam / v.d. Boogaard & Lagerwij, Nijmegen, 1933-1982;

Phänomen / Phänomobil (D) - Van Leeuwen & Van Schaak, 's-Gravenhage 1907; J. Baakman, Assen, 1911-1921; Champion Export Corporation, Rotterdam, 1921-1927;

Phoenix (GB) - Croes, Bussum, 1908-1909; Maltha, Den Haag, 1913;

Piccolo (D) - Semmelink, Doetinchem, 1907-1914;

Piccard Pictet (CH) - zie Pic Pic

Pic Pic (CH) - Bouvy, Amsterdam, 1919-1923; N.V. Automobiel & Motor-Import, Den Haag, 1920-1922;

Pieper (B) - R.S. Stokvis, Rotterdam, 1900;

Pierce-Arrow (US) - Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij / Amsterdamsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1921-1925; “Het Centrum”, Den Haag, 1924; General Motor Import Comp. (Louwman & Parqui), Den Haag, 1926-1928; N.V. Intern. Automobiel-Mij, Den Haag, 1929-1932; AGAM, Den Haag, 1931-1933;

Pinède (F) - Willem Gerth, Utrecht, 1899;

Pipe (B) - Etablissements Franeau, 's-Gravenhage, 1908; A.E. Storm de Grave, Voorburg, 1913-1918;

Plymouth (US) - André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1928-1948; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1948-1957; N.V. Chrysler Antwerpen, 1957-1963; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1963-1970; Simca Nederland N.V., Schiedam/Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1973-1979;

Playboy (US) - N.V. A.G.A.M., Amsterdam, 1948;

P.L.M. (B) - Kanter's Auto Import- en Garagebedrijf, Rotterdam, 1953; N.V. J.H. Eggelmeijer Automobiel Import, Rotterdam, 1955;

PMC (J) - Automobielbedrijf Rosier N.V., Den Haag, 1967-1969;

Pobieda (RU) - Auto & Motordelen Import, Amsterdam, 1955;

Polski Fiat (PL) - H. Englebert N.V., Voorschoten, 1976-1979;

Pontiac (US) - HAB, Den Haag, 1928-1930; AMICO, Amsterdam, 1929-1931; Auto-Import-Huis N.V. / N.V. C.L. de Groot, Amsterdam, 1932-1934; General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam, 1926-1982;

Porsche (D) - Pon's Automobielhandel N.V., Amersfoort/Leusden, 1950-heden;

Praga (CS) - Pon, Amersfoort, 1935; Englebert, Den Haag, 1940-1941;

Premier (GB) - Bakels, Amsterdam, 1912-1913;

Premier (US) - Croes, Bussum, 1921-1922;

Presto (D) - Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1917; H.F.C. Richten, Den Haag, 1919-1922; J. Geesink & Zonen, Weesp, 1923-1925;

Prima (F) - Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1908;

Princess (GB) - zie Vanden Plas, 1959-1969; British Leyland Nederland B.V., Gouda, 1978-1979;

Prosper-Lambert (F) - Scheveningsche Rijtuig- en Automobielenfabriek, Scheveningen, 1907;

Protos (D) - L.A. Moll, Nijmegen,1908-1911; Protos Automobiel Mij., Den Haag, 1911-1922; L.A. Moll's A.T.I.M., Nijmegen, 1922-1927;

Prunel (F) - Ph. Krönig, Den Haag, 1903-1904;

Puch (A) - N.V. Autogarage "Archipel”, Den Haag, 1923-1924;

Pullman (US) - Verwey & Lugard, Den Haag, 1916-1917;

Puma (BR) - H.C.L. Sieberg B.V., Amsterdam, 1973-1975;

Rabag/Rabag-Bugatti (D) - Automobiel-import Castendijk & Co., Bussum/Amsterdam, 1923-1924;

Radia (F) - Hugo Smit, Amsterdam, 1907;

R.A.F. (A) - Sligting, Houwing & Co., Apeldoorn, 1914;

Rambler (i) (US) - Klaas Baving, Zwolle, 1903-1904;

Rambler (ii) (US) - Marel's Autobedrijf N.V., Wassenaar/Arnhem, 1958-1960; Renault Nederland N.V., Amsterdam, 1963-1967; Hollandse Auto Importmaatschappij N.V., Wassenaar, 1968;

Ranger (B) - General Motors Continental, Rotterdam, 1970-1979;

Range Rover (GB) - British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1973-1979;

R.C.H. (US) - Fongers, Groningen, 1912-1916;

Regal (US) - Visser, Utrecht, 1915-1916;

Reliant (GB) - W. Waayenberg / Reliant Import Nederland B.V. / Scimitar Import Nederland, Veenendaal, 1967-1979;

Renault (F) - Veth, Arnhem, 1902-1903; Thijssens, Maastricht, 1904-1913; Auto-Garage "Central" Jos Straetmans, Maastricht 1916-1926, Grund & Co, Maastricht/Utrecht, 1908-1926; N.V. Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1920-1922; Kerssemakers, Eindhoven, 1922; Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1926; van Messel's Automobiel Bedrijf, Amsterdam, 1925-1926; S.A. des Usines Renault, Afd. Holland, Utrecht / Den Haag / Renault Fabrieken, Den Haag, 1926-1958; Renault Nederland N.V., Den Haag / Amsterdam, 1958-heden;

REO (US) - Handelsvereniging "Ford", Amsterdam, 1916; REO Automobile Comp., Amsterdam, 1924-1929; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1929-1935; Nederlandsche Automobiel Mij. N.V., Amsterdam, 1936;

Rex/Rex-Simplex (D) - Wesling, Amsterdam, 1905; Garage Kleine Veenkade, Den Haag, 1921;

Rhode (GB) - The British Autocars Ltd, Den Haag, 1925; Rhode Import, Voorburg, 1927-1929;

Richard-Brasier (F) - zie George Richard;

Rickenbacker (US) - Haersolte, Den Haag, 1925-1927;

Riley (GB) - Gatsonides, Heemstede, 1937; C.V. Automobielbedrijf Dirk van der Mark, Amsterdam 1938-1970;

Roamer (US) - Monopol Automob. Import Mij., Rotterdam/Breda, 1916;

Rochet (F) - Rutten, Den Haag, 1900; Kiderlen, Amsterdam, 1902;

Rochet-Schneider (F) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1905; Etablissents Franeau, 's-Gravenhage, 1908; Englebert, Den Haag, 1907-1919; N.V. H.A.M.I.M., Den Haag, 1921; Kramer, Den Haag, 1922-1926; Maan, Rotterdam, 1929-1930;

Rockne (US) - I.A.M., Den Haag, 1932-1933;

Röhr (D) - Van der Lip’s Automobielbedrijf, Den Haag, 1930-1934;

Rolland-Pilain (F) - “Overtoom”, Amsterdam, 1921-1922;

Rollin (US) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1925;

Rollo (GB) - Wesling, Amsterdam, 1913;

Rolls-Royce (GB) - Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1912-1914; A.G.A.M., Den Haag, 1913-1927, N.V. Autohandel v/h Grund & Co., Utrecht, 1928-1971; Renault Nederland N.V., Vestiging Utrecht, 1972; Hessing's Autobedrijven B.V., De Bilt, 1973-1979;

Roosevelt (US) - Dirk v.d. Mark, Amsterdam, 1929-1930;

Rosengart (F) - Auto-Import "Rosengart", Amsterdam, 1935-1940; Verkerk, Den Haag, 1937-1938;

Rossel (F) - A.G.A.M., Den Haag, 1913;

Rouxel (F) - Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1900;

Rover (GB) - R.S. Stokvis, Rotterdam, 1906; Castendijk, Amsterdam, 1922-1924; Engelsche Automobiel-Import Mij., Den Haag, 1925-1926; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1932-1934; Eysink, Amersfoort, 1934-1935; René Hinlopen, Laren/Hilversum, 1937; Hilversumsch Automobielbedrijf, Hilversum 1937-1938; N.V. Garage Gooiland v/h v.d. Brink, Hilversum, 1938-1940; N.V. H. Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1946-1954; H.C.L. Sieberg N.V., Amsterdam, 1954-1970; British Leyland Nederland C.V. / BL Nederland BV / Leyland Nederland BV / AustinRover Nederland BV / MG Rover Nederland BV, Gouda, 1970-2007 / BL Nederland BV / Leyland Nederland BV / AustinRover Nederland BV / MG Rover Nederland BV, Gouda, 1970-2005;

Rovin (F) - Auto-Service "Breda" / Garage H. Pruis, Breda, 1949-1960;

Royal Star (B) - Van Genderingen, Amsterdam, 1906-1910;

Rugby (US) - N.V. Bouvy & Co's Automobiel Mij. / N.V. Amsterd. Automobiel Mij., Amsterdam, 1924-1925; W.A. Janssens & Zoon, Rotterdam, 1925; Van Genderingen, Amsterdam, 1926-1928;

Ruston-Hornsby (GB) - Tjaarda/E.N.A.M., Den Haag, 1920-1922;

Ruxton (US) - Maan, Rotterdam, 1930-1931;

Ryjan (F) - Lacroix & Co, Den Haag, 1921; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1923;

Saab (S) - N.V. Amsterdamsche Rijtuig Mij., Amsterdam, 1952; N.V. Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1955-1970; Auto Import Maatschappij A.I.M. N.V., Hagestein/Vianen, 1971-1979;

S.A.C.A. (B) - importeur onbekend, 1926;

Sabra (IL) - Garage Majestic, Brussel, 1963; Garage Grand Prix, Amsterdam, 1963-1964; Sabra Import Nederland N.V., Breda, 1967-1968;

Salmson (F) - “De Handelsgeest”, Amsterdam, 1923-1925; Bard Gerstel/Agence Salmson, Den Haag/Amsterdam, 1926-1928; Hilversumsch Automobielbedrijf Hilversum; René Hinlopen, Hilversum/Laren, 1936-1938; Garage "Autosport", Amsterdam, 19??-1950; Auto- en Motordelen Import Mij., Amsterdam, 1948-1951; N.V. Minerva Automobielen, Amsterdam, 1955;

S.A.R.A. (F) - Sadée, Den Haag, 1923-1924; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam / Haagsche Automobiel Mij., Den Haag, 1925-1929;

Saurer (CH) - Auto-Palace, Den Haag, 1908;

Saxon (US) - Saxon Motor, Amsterdam; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1916; Antoon Nefkens, Amsterdam, 1916-1917;

Sayers (US) - Klaas Baving, Amersfoort, 1920-1921;

Scaldia (RU) - N.V. Automobielmaatschappij Caland, Arnhem, 1962-1965; Imoca Automobielmaatschappij N.V., Ravenstein, 1967; N.V. Gremi Groningen, 1967-1976;

S.C.A.T. (I) - N.V. Auto Rijtuig Onderneming, M. Schutter, Rotterdam, 1909-1914; Auto Maatschappij "Rotterdam", Rotterdam, 1915-1916; Nicola Aphel / Garage Italien, Amsterdam, 1920-1921; Garage Italia, Hilversum, 1921;

Scimitar (GB) - zie Reliant;

Schneider (F) - zie Th. Schneider;

Scripps-Booth (US) - Englebert, Den Haag, 1916-1920; Witmondt, Amsterdam, 1921-1922;

Seat (SP) - Leonard Lang B.V., Amsterdam, 1973-1979; Greenib, Sassenheim, 1982-1986; Pon's Autohandel N.V., Amersfoort, 1986-heden;

Secqueville-Hoyau (F) - Cobor, Amsterdam, 1920;

Selve (D) - L.D. Walraven, Watergraafsmeer, 1919-1920; Import Maatschappij "Selwa", Den Haag, 1919-1921 en 1923; N.V. Selve’s Metaalpletterijen, Amsterdam, 1921-1923; N.V. Wander, Assen, 1924-1926;

Seneca (US) - Auto-House, Amsterdam, 1921; “Selwa”, Den Haag, 1921;

Sénéchal (F) - N.V. Amsterdamsche Automobiel Mij., Amsterdam, 1925; Bouvy, Amsterdam, 1926;

Serpollet (F) - zie Gardner-Serpollet

Shamrock (US) - Martin van der Wal, Amsterdam, 1916;

Shelby Cobra / Shelby Europa (US) - Autobedrijf W. Jansen N.V., Amsterdam, 1969-1973;

Siata (I) Sportscar Import, Haarlem, 1968; Horsmeier Muiden N.V., 1968-1971;

Sicam (F) - Geldersche Motorenhandel, Arnhem, 1919;

Siddeley-Deasy (GB) - Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1914-1916;

Sigma (F) - Klisser & Citroen, Amsterdam, 1913-1917; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1920;

Simca (F) - Fa. J. Leonard Lang, Amsterdam, 1946-1950; Nederlandse Kaiser Fabrieken Rotterdam N.V. (NEKAF), 1950-1958; (zie ook assemblage 1950-1960); Simca Nederland N.V., Rotterdam, 1959-1968; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1968; Simca Nederland N.V., Schiedam, 1969-1970; Simca Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1973-1979;

Singer (GB) - Klaas Baving, Zwolle/Amersfoort, 1913-1921; “Het Centrum”, Den Haag, 1926; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; International Motor Company, Den Haag, 1928; N.V. Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1932-1934; Louwman & Parqui, Den Haag, 1948-1955; Kanters Auto Import & Garagebedrijf, Rotterdam, 1956-1960; Haagse Auto Unie N.V., Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1965-1967;

Sinpar (F) - Janssen, Den Haag, 1909;

Sizaire-Berwick (F) - Auto-Palace, Amsterdam, 1914-1919; H.A.M.I.M., Den Haag, 1919-1924;

Sizaire Frères (F) - Snitsler & Co., Den Haag, 1926-1929;

Sizaire-Naudin (F) - Van Dam van Polanen & Cie., Arnhem, 1907-1919; Metelerkamp Cappenberg / ”Overtoom”, Amsterdam, 1920-1922;

Skoda (CS) - Internationale Automobiel Mij., Den Haag, 1935; N.V. Auto-Palace, Den Haag, 1936-1955; N.V. Delftsche Motorenhandel, 's-Gravenhage, 1955-1956; H. Englebert N.V., Den Haag/Voorschoten, 1956-1981; De Binckhorst Auto & Motor Import BV, Voorschoten, 1981-1992; Pon's Automobielhandel N.V., Amersfoort, 1992-heden;

Soméa (B) - Scheepbouwer, Rijswijk, 1921-1922;

Sovam (F) - N.V. Motim, Maassluis, 1967-1968;

Spartan (GB) - Nova Import Nederland, Amsterdam, 1975;

Speedford (Speedsport) (B) - Snitsler & Co., Den Haag, 1924-1926;

Sperber (D) - Auto-Palace G.D. Harmsen, Arnhem, 1911-1917;

Spyker-Mathis (NL/F) - zie Mathis (Trompenburg)

S.S. (S.S. Swallow / S.S. Jaguar) (GB) - Automobielbedrijf v. Heel & Co., Arnhem, 1933-1934; P. van Wijngaarden, Rotterdam, 1933-1935; Lagerwij, Den Haag, 1935-1940; zie verder Jaguar

Standard (GB) - N.V. Algemeene Garage- en Automobiel Maatschappij, Den Haag 1915; Van Genderingen, Amsterdam, 1921; Witmondt, Amsterdam, 1925-1929; “Kluvo”, Amsterdam, 1932-1932; Wander, Assen, 1933-1934; Pon's Autohandel, Amersfoort, 1935-1936; J.H. Eggelmeijer, Rotterdam, 1936-1952; Louwman & Parqui, Den Haag, 1953-1960;

Standard (US) - Firma Gebr. Nefkens, Amsterdam, 1917;

Star (GB) - The Star Continental Cycle Company Ltd., Nijmegen, 1900; Held's Sporthandel, Rotterdam, 1907; N.V. Auto Rijtuig Onderneming, M. Schutter, Rotterdam, 1908-1910;

Star (US) - N.V. Bouvy & Co's Automobielmij., Amsterdam 1923;

Starling (=Star) (GB) - Eerste Nederl. Rijwie- en Machinefabriek voorh. Burgers, Deventer, 1907;

Stearns-Knight (US) - Haagsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1916-1919; Ceurvorst, Amsterdam, 1926; General Autocars, Den Haag, 1927; Sieberg, Amsterdam, 1929;

Steiger (D) - Rotterdamsche Automobiel Maatschappij, Rotterdam, 1920-1923; Auto-Palace, Amsterdam, 1922-1923;

Stephens (US) - A.M.R.A. Amsterdam 1921;

Stellite (GB) - Tasche, Nijmegen/Amsterdam, 1913-1916;

Steyr (A) - Auto-Unie, Amsterdam / Haersolte, Den Haag, 1920-1936; N.V. Handelsmij Douwes, Den Haag, 1936; Delftsche Motorenhandel, Den Haag, 1939-1941; N.V.Auto-Palace, Den Haag, 1941-19??; H. Englebert, Voorschoten, 1978;

Stoewer (D) - Van Genderingen, Amsterdam, 1908; Tasche, Nijmegen/Amsterdam, 1909-1916; Van Genderingen, Amsterdam, 1922-1923; Greve & Co., 's-Gravenhage, 1928-1929; importeur gezocht, Stoewer-Werke AG, 1930; N.V. Auto-Palace, Den Haag, 1933-1934; Stoewer Automobiel Import, Amsterdam, 1935-1937;

Stork-Kar (US) - Chas.T. Stork & Co Inc, Rotterdam, 1919-1920;

Straker-Squire (GB) - Kennemer Autogarage Stikkel, Olij en ten Zeldam, Alkmaar, 1913-1918;

Stuart (=Star) (GB) - Eerste Nederl. Rijwiel- en Machinefabriek voorh. Burgers, Deventer, 1907;

Studebaker (US) - Internationale Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1914-1965;

Stutz (US) - Moll, Arnhem, 1924; Ceurvorst, Amsterdam, 1927-1932;

Subaru (J) - N.V. Gremi, Groningen, 1969-1970; Delftse Motorenhandel, Delft, 1970-1971; Subaru Nederland N.V., Hagestein, 1972-1974; Misuca Europe N.V., Rotterdam/Cruquius, 1975-1979;

Success (=Orient) (US) - Klaas Baving, Zwolle, 1903-1906;

Suère (F) - Fa. Chr. de Koff, Utrecht, 1925-1928; Automobiel Import Suère, Dordrecht, 1926;

Sunbeam (i) (GB) - Eerste Nederlandsche Automobiel Maatschappij, Den Haag, 1913-1931;

Sunbeam-Talbot / Sunbeam (ii) (GB) - Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1940; N.V. Internationale Automobiel Mij. Den Haag, 1950-1967; Haagse Auto Unie N.V., Den Haag, 1960-1965; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1963-1967; Chrysler Benelux S.A., Antwerpen, 1968-1970; Simca Nederland N.V., Rotterdam, 1971-1972; Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1973-1976; zie verder Talbot (iii)

Supertraction (F) - N.V. Lagerwij's Auto Mij., Den Haag, 1939-1940;

Svenska Champion (D) - geen importeur, 1950;

Swift (GB) - Berveling, Amsterdam, 1912; Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1913-1916; Riemer, Den Haag, 1920;

Suzuki (J) - N.V. Nimag, Leidschendam, 1970-1972;

Szawe (D) - "Wemac" (de N.V. West-Europeesche Motor- en Automobielimport Comp.), Nijmegen, 1920-1922;

Talbot (i) / Talbot-Darracq (F) - Tjaarda, Den Haag, 1920; Visser, Utrecht, 1921-1924; N.V. Automobielhandel "Talbot", Utrecht, 1925-1926; Greve & Co., Den Haag, 1925-1928; De Fremery & Greeve ”Het Centrum”, Den Haag, 1929-1932; Cobor N.V., Amsterdam, 1937-1951; Automobielbedrijf "De Hoofdstad" N.V., Amsterdam, 1955; N.V. Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1957-1958;

Talbot (ii) (GB) - E.N.A.M., Den Haag, 1924;

Talbot (iii) (F en GB) - Chrysler Nederland N.V., Rotterdam, 1979; Talbot Nederland N.V., Rotterdam, 1980 - 1981; Peugeot Talbot Nederland N.V., Utrecht, 1982-??;

Tatra (CS) - N.V. H. Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1945-1953; N.V. Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1952-1955; N.V. H. Englebert's Automobielhandel, Den Haag, 1955-1982

TE (B) - Jetten Conversions B.V., Boxmeer, 1975;

Temperino (I) - Nicola Aphel/Garage Italien, Amsterdam, 1919-1921;

Terraplane (US) - A.G.A.M., Den Haag, 1934-1938;

Tholomé (F) - Moons-Peerlings, Weert, 1920;

Th. Schneider (F) - Tasche, Nijmegen, 1912;

Toyota (J) - Louwman & Parqui, Leidschendam, 1965-heden;

Trabant (DDR) - van Hoek's Automobiel-Industrie N.V., Ravenstein, 1963-1966; N.V. Smelt, Amsterdam, 1965; De Binckhorst Auto en Motor Import B.V., 's-Gravenhage, 1967-1971; Auto Palace-De Binckhorst, Den Haag, 1972-1973, 1979;

Triumph (GB) - Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1928; Gremi, Groningen, 1932-1936; Maan, Rotterdam, 1933; “Myrona”, Den Haag, 1934-1936; Reyenga's Automobielbedrijf, Den Haag, 1937-1940; J.H. Eggelmeijer, Rotterdam, 1946-1952; Louwman & Parqui, Den Haag, 1955-1961; Leyland Holland N.V., Aalsmeer/Leyland Motor Corporation Nederland N.V., Gouda, 1962-1970; British Leyland Nederland C.V., Gouda, 1970-1979;

Tulsa (US) - Bosma, Amsterdam, 1920;

Turcat-Méry (F) - Tjaarda, Den Haag, 1920-1921;

TVR (GB) - International Motorcar Imports, Amsterdam, 1965-1966; Prescott Hill Ltd., Woudenberg, 1971-1973; Delta Trading, Amsterdam, 1974; Interchannel B.V., Amstelveen, 1974-1975; Sieberg Handelmij. B.V., Amsterdam, 1977-1979;