Een groot aantal bedrijven in Nederland hebben zich bezig gehouden met de import en distributie van motorfietsen (klik op de onderstreepte link voor een uitgebreide beschrijving met foto's).

Het overzicht is nog lang niet compleet, er zijn nog veel meer geïmporteerde motorfietsmerken. De hieronder genoemde jaartallen geven de periode aan waarvan wij een advertentie hebben.

Als u opmerkingen en/of aanvullingen heeft kunt u die sturen aan: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. 

Snel zoeken op deze pagina: gebruik toetscombinatie Ctrl-F, dan verschijnt rechts bovenin een zoekveld

A.B.C. Skootamota (GB) - D. Königsberger, Amsterdam, 1920; 

Abingdon-King-Dick (GB) - J. Witmondt, Amsterdam, 1913-1921; 

ACE (US) - Kuyper & Co, Den Haag 1921; N.V. Techn. Bureau Dijxhoorn, Rotterdam, 1921;  Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1924-1926; 

Adler (D) - Adler Fahrradwerke, vorm. Heinrich Kleyer, Frankfurt a/Main, 1905; J.C. Schulmayer, Amsterdam, 1906-1908; De Binckhorst Auto en Motor Import N.V., Den Haag, 1951-1956;

A.J.S. (GB) - N.V. R.I.V.A., Amsterdam, 1912; Gebr. N. en K. Burlage, 's-Gravenhage, 1925-1929; N.V. Motor Import Mij., Den Haag, 1933; N.V. Gremi, Groningen, 1951-1955; 

Allright (D) - M. Adler, Amsterdam, 1903; 

Ardie (D) - Ardie Verkoop-Centrale, Amsterdam, 1921; Groninger Rijwielfabriek A. Fongers, Groningen, 1922-1925; Groninger Rijwiel- en Motor- Industrie, Groningen 1925-1939 / Gremi, Groningen, 1939-1954; 

Ariel (GB) - W. Kaptein, Amsterdam, 1927; Ariel Works Ltd., Birmingham/Holland Department, Den Haag, 1929-1931; N.V. Handelmij. R.S. Stokvis & Zn., Rotterdam, 1932-1954; 

Autoglider (GB) - D. Königsberger, Amsterdam, 1920; 

Autoped (US) - D. Königsberger, Amsterdam, 1917-1920; 

Auto-wiel (GB) - Sam van der Mark, Amsterdam, 1914; 

AWO (DDR) - De Binckhorst Auto en Motor Import N.V., Den Haag, 1951-1956; 

Balder (S) - Eerste Overmaassche Automobiel Mij, Bolnes, 1919; 

Basse-Wez (B) - Schippers Bros, Vlaardingen, 1904; 

Bercley (B) - Aug. Verstraaeten, Terneuzen, 1904; 

Blackburne (GB) - J. Baakman, Assen, 1921; 

Blériot (F) - Automobiel Exploitatie Maatschappij / Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1921-1924; 

Blessing (D) - De Jong & co., Arnhem, 1900; 

B.M.W. (D) - W. Groen, Den Haag, 1929; Dirk Otzen, Amsterdam, 1930; N.V. Handelmij. R.S. Stokvis & Zn., Rotterdam, 1934-1943; Hart Nibbrig & Greve N.V., 's Gravenhage, 1939-1951; 

Bovy (B) - P.A. van Bussel & Zoon Schulte, Helmond, 1903 en 1910; 

Brennabor (D) - Brennabor Werke, Brandenburg a.R., 1905; 

Briggs & Stratton (GB) - Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1919-1920; 

Bown (GB) - N.V. D.A.G.O., Veendam, 1920; 

B.S.A. (GB) - Hugo Smit Ezn., Amsterdam, 1911-1924; B.S.A, Cycles Limited, Den Haag, 1924-1928; John Moos, Den Haag/Amsterdam, 1929-1936; Hart Nibbrig & Greve N.V., 's Gravenhage, 1951; 

Burckhardtia (D) - Fritz Burckhardt, Magdeburg, 1906; 

Calthorpe (GB) - R.S. Stokvis & Zonen Ltd., Rotterdam, 1919-1921; Alg. Motorrijwiel Import Willem Kaptein, Amsterdam, 1934-1936; 

Carfield (GB) - N.V. Wander, Assen, 1924-1925; 

Cedos (GB) - N.V. Industrie- en Handelsmaatschappij "Vulkaan", Venray, 1919-1925; 

Clément (F) - Alex. Hiel, Den Haag, 1906; 

Cleveland (US) - Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, 1919; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1919-1923; 

Clyno (GB) - Anglo-Dutch Auto Co., Heemstede, 1915-1916; 

Connaught (GB) - H.G. A. Ackmann / Klaas Baving, Zwolle, 1913; 

Corona / Coronamobil (D) - J.W. Boots, Maastricht; 1912-1918; 

Cyclemotor (US) - zie Evans; 

CZ (CZ) - N.V. Adriaan Beers, Rijswijk, 1948-1951; 

D-Rad / D-motor / D-Expres (D) - Fa. Harald Hoyermann, Amsterdam, 1926; importeur gezocht, 1930; 

Dayton (GB) - H.G.A. Ackmann, Klaas Baving Rijwielen, Zwolle, 1915; 

Dayton (US) - N.V. Industrie- en Handelsmaatschappij "Vulkaan", Venray, 1913-1919;

Diamant (D) - Diamant Fahrradwerke, Gebr. Nevoigt, Reichenbrand (D), 1906; 

Discus (D) - N.V. Discus Handelsvennootschap, Den Haag, 1922; 

DKW (D) - Firma Knoester & Co., Den Haag, 1920-1921; N.V. IRAM, Utrecht, 1921; N.V. Wander, Assen, 1922-1924; Nederl. Mij. voor Exporthandel, Rotterdam, 1929; W.J. Mijnlieff, 1931; N.V. Handelmij. R.S. Stokvis & Zn., Rotterdam, 1934-1938; importeur onbekend, 1942; Hart Nibbrig & Greve N.V., 's Gravenhage, 1951; 

DOT (GB) - N.V. Automobiel- en Motorhandel v/h G. Rubingh Jzn., Musselkanaal, 1920-1921; 

Douglas (GB) - Croes & Co., Bussum, 1910-1951; 

Dunelt (GB) - A. Steensma Azn., Den Haag, 1923, Wander, Assen, 1927-1930, J. van Vilsteren, Den Haag, 1931; 

Edmund (GB) - Croes & Co., Bussum, 1920-1923; 

Emblem (US) - Auto Centrale, Schiedam, 1914-1916; J. Witmondt, Amsterdam, 1916-1921; N.V. Algemene Motoren Import Co., Apeldoorn, 1917; 

Evans / Cyclemotor (US) - N.V. Algemeene Motoren Import Co., Apeldoorn, 1916; A.G. Koldewijn & Co., Apeldoorn, 1919-1922; 

Excelsior (GB) - Fa. Th. Vlemmings, Eindhoven-Geldrop, 1930-1934; 

Excelsior (US) - Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1915-1921; Croes & Co., Bussum, 1923-1925; Het Motorpaleis, Rotterdam, 1951; 

F.N. (B) - H. Englebert & Co., Den Haag, 1902-1914 en 1921-1923; R.L. de Graaff, Veendam, 1914; Fabrique Nationale d'Armes de Guerre, Herstal-Lez-Liège (België), 1918-1928; F.N. Holland N.V., Den Haag, 1929-1955; 

Flottweg (D) - Flottweg Motor, Nijmegen, 1921-24; 

Flying-Merkel (US) - Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, 1915-1919; 

Francis-Barnett (GB) - Handelmaatschappij R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1921; N.V. Wander, Assen, 1924-1930; N.V. Delftsche Motorenhandel, Den Haag, 1931-1939; R.S. Stokvis & Zonen N.V., Rotterdam, 1951; 

Gillet (B) - Fa. Riemersma, Eindhoven, 1925-1926; N.V. Motim, Maassluis, 1951; 

Gnome et Rhône (F) - Croes & Co., Bussum, 1935; 

Goggo (D) - N.V. Gremi, Groningen, 1954-1955; 

Göricke (D) - G.D. Harmsen, v/h J.W. Meijer & Co., 1903; 

Harley-Davidson (US) - Delftsche Motoren-Handel, Delft / Den Haag, 1914-1951; 

Henderson (US) - H. Englebert, Den Haag, 1915; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1919-1920; Croes & Co., Bussum, 1923-1925; 

Hobart (GB) - Jac. Janssens, Nijmegen, 1914; Ph.E. Berlijn, Amsterdam, 1921; 

Horex (D) - N.V. Gremi, Groningen, 1951-1955; 

Humber (GB) - W.J. Stokvis, Arnhem/Amsterdam, 1912; J. Witmondt, Amsterdam, 1928; 

Hurtu (F) - Lambert Melchers, Schiedam, 1903; 

Husqvarna (S) - Willem Kaptein, Amsterdam, 1935; Het Motorpaleis, Rotterdam, 1951; 

IFA (DDR) - De Binckhorst Auto en Motor Import N.V., Den Haag, 1951-1956; 

Imperial (?) - Willem Kaptein, Amsterdam, 1935; 

Indian (US) - Croes & Co., Bussum, 1911-1919; Burlage, 's-Gravenhage, 1919; Handelmij. R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1921-1926; v.d. Molen, Amsterdam, 1928; N.V. NIMAG, Den Haag, 1946; 

Iver Johnson (US) - N.V. Algemeene Motoren Import Co., Apeldoorn, 1916; 

Ivy (GB) - Velleman en Verdoner, Amsterdam, 1925; 

James (GB) - Augustinus & Witteveen, Amsterdam, 1919-1926; N.V. Motim, Maassluis, 1951; 

Jawa (CZ) - N.V. Adriaan Beers, Rijswijk, 1939-1962; Hart Nibbrig & Greeve N.V. / Greenib, Sassenheim, 1962-1993; Fa. de Haan, Hoornsterzwaag, 1993-2003; Verstegen Motoren, Schaijck, 2003-heden; 

King-Dick - zie Abingdon King-Dick; 

K.G. - zie Krieger-Gnädig; 

Krieger-Gnädig (D) - H.S.N. Menko & Co., Amsterdam, 1922; 

Lady / Ladylette (B) - Chr. Langmuur, Den Haag, 1934; 

La Mondiale (B) - importeur onbekend, 1931; 

Levis (GB) - ?, 1912-1913; Augustinus en Witteveen, Amsterdam, 1921-1925; J.J. van Kooten, Haarlem, 1929(?)-1934; Les Ravenhall, Den Haag, 1935-1936; 

Magnet (D) - H.A. Tasche, Nijmegen, 1905; Motorenfabriek "Magnet", Berlin-Weissensee, 1909; M.F.J. van der Wielen, Rotterdam, 1909; 

Mars (D) - N.V. "Helvetia", Rijswijk, 1951; 

Matchless (GB) - F.A. Witlich-Hoek, Schiedam, 1919; Croes & Co., Hilversum, 1929-1935; R.S. Stokvis & Zonen N.V., Rotterdam, 1954; 

Miami (US) - Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, 1919; 

Militaire / Militor (US) - Monopol Automobiel Import Maatschappij, Rotterdam, 1916; 

Minerva (B) - Jacq. de Jong, Amsterdam, 1902; R.S. Stokvis, Rotterdam, 1905-1906; 

Motobécane (F) - Croes & Co., Bussum, 1928-1935; Viking N.V., Rotterdam, 1947; 

Motosacoche (CH) - J. Leonard Lang, Amsterdam, 1905; E.A. Kestein, Rotterdam, 1907; R.L. de Graaff, Veendam, 1914; Firma Th. Vlemmings, Geldrop, 1915; 

Motosolo (F) - Geldersche Motorenhandel, Arnhem, 1920-1921; Donker's Motorenhandel, Arnhem, 1921-1922; 

Mototraction (B) - Firma Th. Vlemmings, Eindhoven, 1931; G. Joh. Bruinsma, Amsterdam, 1931; 

Ner-A-Car / Neracar (US) - E. Ekker's Jr. Handelsbureau, Hengelo, 1923-1924; Geropa (John Moos), Amsterdam, 1923-1926; 

New-Hudson (GB) - J. Witmondt, Amsterdam, 1915-1923; N.V. Wander, Assen, 1926-1928; Hart Nibbrig & Greve N.V., 's Gravenhage, 1951; 

New Imperial (GB) - Jac. Janssens, Nijmegen, 1914; N.V. Wander, Assen, 1923-1932; 

Norton (GB) - Nic. W.K. Burlage, Arnhem, 1923-1925; Gebr. van Wijngaarden, Rotterdam, 1925-1934; Diverse importeurs, 1934; Willem Kaptein, Amsterdam, 1935-1936; Jacques v.d. Meulen A.R.O. Import Co., Eindhoven, 1951; 

NSU (D) - H. Immeyer, Amsterdam, 1903; Hugo Smit Ezn., Amsterdam, 1905-1924; NSU Werke AG, Neckarsulm, 1942; 

NUT (GB) - N.V. Automobiel- en Motorhandel v.h. G. Rubingh Jzn., 1920; 

Ogar (CZ) - N.V. Adriaan Beers, Rijswijk, 1949; 

OK / OK Supreme (GB) - Aug. Maschmeijer, Amsterdam, 1915; N.V. Handelmij. R.S. Stokvis & Zn., Rotterdam, 1934; 

Panther (GB) - Het Motorpaleis, Rotterdam, 1951; 

Patria (D) - Weyersberg, Kirschbaum & co., Solingen, 1900; 

Perfecta (F) - John D. Diehle Jr., 's-Gravenhage, 1900; 

Peugeot (F) - Jos van der Schoot-Hoofs, Tilburg, 1906-1913; 

Pope (US) - R.S. Stokvis & Zonen Ltd., Rotterdam, 1914-1919; 

Premier (GB/D/CZ) - J.Witmondt, Amsterdam, 1903; G.F. Bakels, Amsterdam, 1913-1915; 

Puch (A) - H. de Vos, Watergraafsmeer, 1913; Alg. Motorrijwiel Import Willem Kaptein, Amsterdam, 1934-1936; Delftsche Motorenhandel N.V., Delft, 1938-1951; 

Radco (GB) - N.V. D.A.G.O., Veendam, 1920; N.V. Hoornsche Automobiel Mij., Hoorn, 1925;

Raglan (GB) - Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, 1915-1920; 

Reading-Standard (US) - Aug. Maschmeijer, Amsterdam, 1915; Internationale Automobiel Mij. Den Haag, 1919; Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, 1919-1924; 

ROC (F) - Croes & Co., Bussum, 1912; 

Rover (GB) - R.S. Stokvis & Zonen Ltd., Rotterdam, 1911-1921; 

Royal-Enfield (GB) - J. Witmondt, Amsterdam, 1903-1925; A.L. van Wijk & Co., Arnhem, 1934-1937; R.S. Stokvis & Zonen N.V., Rotterdam, 1951; 

Royal Ruby (GB) - F.A. Witlich-Hoek, Schiedam, 1919-1921; 

Rudge (GB) - H.C. van den Berg, Amsterdam, 1925; 

Rudge Whitworth (GB) - Willem Smit Hzn., Haarlem, 1922; Hugo Smit Ezn., Amsterdam, 1912-1915; 

Sachs (D) - William Koch & Co., Amsterdam, 1951; 

Saltley (GB) - N.V. D.A.G.O., Veendam, 1920; J. Baakman, Assen, 1921; 

Saroléa (B) - D.A.G.O., Wildervank / Firma Th. Vlemmings, Geldrop, 1911-1912; R.L. de Graaff, Veendam, 1914; Firma Th. Vlemmings, Geldrop / Eindhoven, 1915-1931; G. Joh. Bruinsma, Amsterdam, 1951; 

Scott (GB) - ?, 1917, N.V. Automobiel & Motor-Import, Den Haag, 1921; 

Silver Prince (GB) - N.V. Automobiel- en Motorhandel v.h. G. Rubingh Jzn., 1920; 

Skootamota (GB) - zie ABC-Skootamota; 

Snob (D) - N.V. Snob Rijwielmotor, Schiedam, 1922-1923; 

Socovel (B) - N.V. v/h Croes & Co., Bussum, 1951; 

Sparkbrook (GB) - John Moos, Haarlem, 1919; B.A. Jansen, 's Hertogenbosch, 1925; 

Stock (D) - Fa. Th. Vlemmings, Eindhoven-Geldrop, 1931-1933;

Success (?) - H.G.A. Ackmann, Klaas Baving Rijwielen, Zwolle, 1915-1916; 

Sunbeam (GB) - W.J. Stokvis, Arnhem, 1925; Hart Nibbrig & Greve N.V., 's Gravenhage, 1951; 

Suzuki (JP) - Nimag N.V., Leideschendam/Vianen, 1966-heden; 

Terrot (F) - Jos. Dawans & Co., Venlo, 1915-1919; 

Thor (US) - A.C. van Zwieten de Blom, Rijswijk (Z.H.), 1916; Handel- en Industrie Maatschappij voorheen M. Adler, 1919; 

Tornax (D) - N.V. Motim, Maassluis, 1951; 

Torpedo (?) - H.G.A. Ackmann, Klaas Baving Rijwielen, Zwolle, 1915; 

Triumph (GB) - M. van Genderingen, Amsterdam, 1913; Goverse & Rotteveel, Den Haag, 1925-1926; Triumph Company Ltd, Coventry, 1934; M.G. van der Heijden, 's Hertogenbosch, 1937; N.V. Delftsche Motorenhandel, Delft, 1938-1951; 

TWN (Triumph Werke Nürnberg) (D) - Piet Eillebrecht-Geudeker, Amsterdam, 1931; Willem Kaptein, Amsterdam, 1935-1936; Het Motorpaleis, Rotterdam, 1951-1954; 

Velocette (GB) - J.G. Victor, Den Haag, 1915; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1924; R.S. Stokvis & Zonen N.V., Rotterdam, 1951; 

Victoria (D) - Het Motorpaleis, Rotterdam, 1951; 

Wall (GB) - H.G.A. Ackmann, Klaas Baving Rijwielen, Zwolle, 1915; 

Wanderer (D) - Hugo Brandt & Co., Amsterdam, 1905; G.J. v. Tertholen, Amsterdam, 1912; N.V. Wander, Assen 1919-1926; Fa. J.L. Spoormaker, Rotterdam, 1942; 

Werner (F/GB) - Jr. De Vos, Gz., Gorinchem, 1902; Chr. Bailleux, Wijk-Maastricht, 1908; 

Williamson (GB) - Croes & Co., Bussum, 1914-1919; 

Wolf (GB) - N.V. Automobiel & Motor-Import, Den Haag, 1921; 

Yale (US) - Kiderlen & Co., Amsterdam/N.V. Handelmaatschappij "Het Centrum", 's-Gravenhage, 1914-1915; 

Zenith (GB) - Alg. Motorrijwiel Import Willem Kaptein, Amsterdam, 1934; 

Zündapp (D) - Fa. Willem Gerth & Zonen, Utrecht, 1938-1940; diverse importeurs (Gerth, Wander, Schellaars, de Boer, Motor Mercuur), 1939-1951;