logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Opel (D) - General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam

opel-1931-gm-01advertentie 1931

opel-1931-gm-02advertentie 1931

Opel 19311007 gmadvertentie oktober 1931

Opel-Super-Six-1937-gmadvertentie 1937

Opel-1938-gmadvertentie 1938

 Opel-1939-gmadvertentie 1939

Vauxhall-1939-gmadvertentie 1939

 Opel 19480605 gmadvertentie juni 1948

Opel 19480628 gmadvertentie juni 1948

general-motors-1950-04-gmadvertentie april 1950

Opel 19520920 gmadvertentie september 1952

Opel 19520927 gmadvertentie september 1952

Opel 19521004 gmadvertentie oktober 1952

opel-1952-10-gmadvertentie oktober 1952

Opel 19521206 gmadvertentie december 1952

Opel 19521213 gmadvertentie december 1952

Opel 19530414 gmadvertentie april 1953

Opel 19530425 gmadvertentie april 1953

opel 19531204 gmadvertentie december 1953. De dealerlijst op deze advertentie is niet volledig. De dealer moest betalen om bij de uiting opgenomen te worden. Sommigen deden dit niet. De Eindhovense dealer Jacques van der Meulen bijvoorbeeld staat er niet bij.

Opel 19540227 gmadvertentie februari 1954

Opel 19541023 gmadvertentie oktober 1954

Opel 19541218 gmadvertentie december 1954

opel-1955-07-gmadvertentie juli 1955

Opel 1955 general motorsadvertentie 1955

opel-1956-04-gmadvertentie april 1956

 general-motors-1957-02advertentie februari 1957

Artikel in Bedrijfsvervoer, september 1957: 'Netherlands branch' van General Motors in Rotterdam

“Voor de laatste wereldoorlog werden alle werkzaamheden voor en in Nederland door General Motors Continental van Antwerpen uit geregeld. De verkopen aan de dealers kwamen door bemiddeling van vertegenwoordigers, die van het hoofdkantoor in Antwerpen uit "opereerden" tot stand. Ook de leveringen vonden rechtstreeks van daaruit plaats. General Motors beschikte hier te lande dus niet over een eigen organisatie en evenmin over kantoorgebouwen, opslagplaatsen, en dergelijke.
Toen in september 1939 de wereldoorlog uitbrak, werd de eerste stap gedaan tot voorlopige oprichting van een, zij het zeer bescheiden, kantoor ten behoeve van de voor Nederland aangestelde "power of attorney". Dit kantoor werd te Rotterdam gevestigd. 
De deviezen-beperking en het daaraan verbonden systeem van importvergunningen deed General Motors na de wereldoorlog besluiten, in Nederland definitief een eigen organisatie op te richten. In augustus 1945 kon op de Parklaan in Rotterdam een gehuurd pand als kantoor in gebruik worden genomen. Bovendien huurde men enkele in het havengebied verspreid liggende opslagruimten. In 1948 werd tot aankoop van het gebouw Parklaan en tot huur van opslagplaatsen aan de Sluisjesdijk overgegaan. De geleidelijke verbetering van de deviezenpositie en de daardoor ontstane ruimere importmogelijkheden vormden een andere reden om tot uitbreiding van de pas opgebouwde organisatie in Nederland te komen.
Met de ontwikkeling van de automobielmarkt in Nederland nam ook de belangrijkheid en de groei van de "Rotterdam Branch" van General Motors meer en meer toe. De verkoop van auto's die in de jaren 1935-1939 gemiddeld 6.800 stuks bedroeg steeg in 1956 tot ruim 25.000.
Door ruimtegebrek genoodzaakt moesten opnieuw opslagplaatsen worden aangetrokken, die door hun verspreide ligging het steeds moeilijker maakten de omvangrijke zaken naar behoren te verrichten. Daarom werd in oktober 1955 van de gemeente Rotterdam een stuk grond van 75.000 m2 gekocht. Dit terrein ligt op het oude vliegveld Waalhaven. Het grenst aan een van de grootste havens van Rotterdam en is tevens dicht bij de verkeersweg Rotterdam-Antwerpen gelegen.
Van dit stuk grond behoefde slechts 1/3 deel te worden gebruikt voor het bouwplan. Op 13 maart 1956 ging de eerste paal in de grond; op 9 juli 1956 werd de 903e paal als laatste geheid.
Daarna werd met de eigenlijke bouw van een twee-verdiepingen frontgebouw van 2.025 m2, een aansluitend gebouw van 3.375 m2 en een magazijn van 16.875 m2 begonnen,
Midden 1957 kwamen de magazijnen en opslagplaatsen en eind 1957 de kantoorgebouwen zo ver gereed, dat ontruiming van de loodsen aan de Sluisjesdijk respectievelijk het kantoor aan de Parklaan kon geschieden. Op laatstgenoemd tijdstip werd tevens de naam "Rotterdam Branch" gewijzigd in de meer toepasselijke naam "Netherlands Branch".
Het gebouw is thans volop in gebruik. Op de begane grond vindt men de expositieruimte; het trainingscentrum; het servicestation, waar nog een open ruimte van 27.000 m2 verharde grond voor opslag en parkeren aan aansluit; de hoofdopslagplaats; kantoren en magazijnen. Op de eerste verdieping zijn kantoorlokalen en cafetaria's.
Door uitbreiding van de fabrieken in Antwerpen, die in januari 1956 tot stand kwam, vindt levering van nagenoeg alle voor Nederland bestemde goederen van Antwerpen uit plaats. Het vervoer van de uit Antwerpen afkomstige auto’s geschiedt door een transportonderneming, die hiervoor gebruik maakt van zes truck-trailer combinaties, elk geschikt voor het vervoer van 5 Opeis Rekord of Vauxhall Victors. De grotere auto's komen op eigen kracht. Normaliter rijden de truck-trailer combinaties twee maal per dag.
Ontworpen werd het gebouw door het Architectenbureau Kraayvanger te Rotterdam. De aannemers waren Dura's Aannemings Mij N.V. te Rotterdam.”

opel-1958-08-gmadvertentie augustus 1958

 

opel-1959-04-gm-1advertentie april 1959

 

opel-1959-04-gm-2advertentie april 1959

 opel-1959-06-gmadvertentie juni 1959

 

opel-1960-01-gmadvertentie januari 1960

 

opel-1960-10-gmadvertentie oktober 1960

 opel-1960-11-gmadvertentie november 1960

opel-1960-12-gmadvertentie december 1960

 

opel-1960-general-motors advertentie d.d. ?

 

opel-1961-04-gmadvertentie april 1961

 

opel-1962-03-gmadvertentie maart 1962


opel 19671002 gmadvertentie oktober 1967

opel 19670000 gmadvertentie 1967

Opel-1968-03-gmadvertentie maart 1968


Opel 19690222 gm AVadvertentie februari 1969

Opel 19690321 gm AVadvertentie maart 1969


opel 19691000 gmadvertentie oktober 1969

Opel 19690000 gmadvertentie 1969

opel-1971-03-gm-1advertentie maart 1971

 opel-1971-03-gm-2advertentie maart 1971

Opel-Manta-1971-03-gmadvertentie maart 1971


Opel-manta-1971-06-gmadvertentie juni 1971

Opel-manta-1971-10-gmadvertentie oktober 1971

Opel 19720000 gmadvertentie 1972