logo 1
Contactgroep Auto- en Motorrijwiel Historie

Alfa Romeo (I) - Louwman & Parqui, Leidschendam

alfa-1961-02-11-louwman-parqui

advertentie februari 1961

B.M.W. (D) - N.V. Alimpo, Den Haag

De Algemene Import Maatschappij Alimpo N.V. te Den Haag nam op 1 februari 1961 het importeurschap over van Hart, Nibbrig & Greeve N.V.

bmw-1961-02-11-alimpo

advertentie februari 1961

 

Glas (D) - N.V. Alimpo, Den Haag

Nadat in Duitsland Glas werd overgenomen door BMW en de verkoop- en serviceafdelingen werden samengevoegd, nam Alimpo, als Nederlandse importeur van BMW per 11 november 1966 de import van Glas over van Gremi.

Glas 19661224 alimpo

 

advertentie december 1966

LLoyd (D) - G.I.V.A., Leidschendam/Den Haag

De afkorting G.I.V.A. stond voor 'Gecombineerde Import Van Automobielen', een onderdeel van Louwman & Parqui.

lloyd-1951-12-giva

 

advertentie december 1951

Volvo (S) - Niham N.V., Den Haag/Beesd

In 1960 worden de N.V.'s Nebim en Niham onder gescheiden directies gebracht. De eerste bemoeit zich voortaan uitsluitend met Volvo vrachtauto's en Volvo autobussen; de laatste met de Volvo personenauto's, stationcars en bestelauto's.

volvo-1960-02-nihamadvertentie februari 1960

 

Alfa Romeo (I) - Alfa Romeo Nederland N.V., Amsterdam

Bericht uit de Autokampioen van 10 februari 1968: "In het kader van de steeds ruimer wordende markt binnen de EEG heeft Alfa Romeo thans ook in ons land een filiaal opgericht, het elfde van deze Italiaanse fabriek. Deze onderneming. Alfa Romeo Nederland N.V te Amsterdam, zal zich vooral bezig houden met het bevorderen van de verkoop in ons land. De firma Louwman en Parqui te Leidschendam, die tot dusverre de belangen van dit exclusieve merk in ons land behartigde, zal dit ook in de toekomst blijven doen."

alfa-1968-12-arn


advertentie december 1968

Isuzu (J) - Delftsche Motorenhandel N.V., Voorschoten

In mei 1967 nam de Delftsche Motorenhandel het importeurschap over van de Haagse firma Seinen, die in februari van dat jaar failliet was gegaan.

isuzu 19670000 dmh
advertentie 1967

Trabant (DDR) - van Hoek's Automobiel-Industrie N.V., Ravenstein

Voordat dhr. A.W. van Hoek begon met de import van Trabant was hij de oprichter van de fabriek van Hogra vrachtwagens.

Trabant-1962-06-09-hoek
advertentie juni 1962

Cadillac (US) - General Motors Continental, Antwerpen/Rotterdam

Vauxhall-1939-gm

advertentie 1939

(maar tot 1954 blijft Landeweer te Utrecht de officiële importeur van Cadillac)

Isuzu (J) - Automobielbedrijf Seinen, Utrecht/Den Haag

De Haagse firma Seinen (met een verkoopkantoor in Utrecht) was de eerste die het in 1963 aandurfde om een Japanse auto te importeren in Nederland. Isuzu had daarvoor uitsluitend vrachtwagens gefabriceerd, maar toen zij met de Isuzu Bellel kwamen, zag Seinen er wel een Nederlandse markt voor. De Bellel was een vierdeurs, vier-persoons sedan die naar keuze met een diesel- of benzinemotor geleverd kon worden. Van de versnellingsbak was de één niet gesynchroniseerd.

De Bellel werd op 17 mei 1963 voor de Benelux-markt geïntroduceerd in het Amsterdamse Hilton hotel. Importeur G. Seinen en zijn adjunct-directeur D.W. van Veldhuizen dachten vooral dat de diesel versie uitstekend geschikt was als taxi. De Bellel werd leverbaar vanaf juni 1963. De prijs voor zowel de benzine- als de dieselversie was 10.900 gulden. De auto werd echter geen succes. Slechts enkele tientallen werden verkocht als taxi, voornamelijk omdat de dieselmotor veel te traag was. Een experiment om de snelheid van deze diesels te verhogen werd een kostbaar fiasco. Gebrek aan ervaring en financieel uithoudingsvermogen zorgen ervoor dat in februari 1967 het bedrijf failliet ging.

Niet veel later (mei 1967) werd het importeurschap overgenomen door de Delftsche Motorenhandel te Voorschoten.

Isuzu-1964-06-20-seinen


advertentie juni 1964